每經(jīng)實習記者  楊可瞻

        中國忠旺昨日掛牌，全天表現(xiàn)疲軟，收盤報6.63港元，較7港元的招股價跌5.29%，成交22.91億港元。截至昨收盤，劉忠田身家為265億港元，仍為中國內(nèi)地新首富。

        今年，全球集資規(guī)模第一大IPO——中國忠旺  （01333,HK）已于昨日正式在香港聯(lián)交所掛牌上市，該股昨日全天表現(xiàn)疲軟，至收盤，中國忠旺報6.63港元，較招股價下跌5.29%，成交22.91億港元。

        周四，忠旺宣布，其公開發(fā)售部分認購比率僅為68.64%，接獲6962份有效申請，中簽比率100%，共認購9600萬股。另據(jù)輝立交易場數(shù)據(jù)顯示，該股掛牌前，暗盤價收于每股6.8港元，較接近發(fā)行價下限的招股價7港元低開2.1%。

鐵路建設支出或成利好

        忠旺董事長劉忠田在掛牌儀式上表示，對開盤價表示滿意，并稱，忠旺起點很好，投資者應放眼于公司未來，同時劉忠田補充道，企業(yè)發(fā)展良好，現(xiàn)已取得全年訂單40萬噸，預計內(nèi)地4萬億刺激經(jīng)濟方案會產(chǎn)生一定影響。

        忠旺集團招股期間，受流感疫情影響，投資氣氛轉差，導致其公開招股曾出現(xiàn)撤回新股申購的情況。不過其國際配售部分卻表現(xiàn)強勁并獲得數(shù)倍超額認購。據(jù)之前承銷團消息透露，忠旺國際配售受到機構的熱捧，其中以歐美長線基金為主。此次承銷商——摩根大通董事總經(jīng)理孫臺維亦表示，除了受到機構投資者的歡迎外，還包括不少內(nèi)地民企老板和本地富豪，每人認購金額大約在5000萬至1億美元左右。

        里昂證券分析師指出，無論從鐵路、鋁業(yè)或是建材概念方面來衡量招股價，都顯得偏高，不過考慮到公司產(chǎn)品目前側重于運輸業(yè)，尤其是鐵路行業(yè)，從而將使該公司成為大規(guī)模鐵路建設支出計劃的受益者。而從公司公開信息顯示，自2004年開始，國家鐵道部已指定其為制造其火車貨運和客運車廂的少數(shù)合格供應商之一，同時忠旺已經(jīng)和四家鐵道部主要供應商簽訂了框架協(xié)議。

        據(jù)了解，中國忠旺控股有限公司是亞洲領先的專注于制造交通運輸領域的工業(yè)鋁型材產(chǎn)品制造商，并為全球第三大鋁型材制造商。公司產(chǎn)品被廣泛應用于鐵路貨車及客車、城市軌道交通、汽車、船舶等領域。

劉忠田加冕中國內(nèi)地首富

        翻閱2008年胡潤百富榜，記者發(fā)現(xiàn)，劉忠田家族以70億元人民幣居第76名，而在2008年福布斯中國內(nèi)地富豪榜當中，劉忠田排名130位，身家為約27.2億元人民幣。此次中國忠旺成功上市，劉忠田持有40億股，按昨日收盤價6.63港元進行計算，劉忠田身價暴漲至265億港元，折合人民幣233億元，超越2008年《福布斯》中國內(nèi)地富豪榜首富劉永行的204億元人民幣，并一舉成為中國新首富。

        1993年，由遼陽市鋁型材制品廠和香港威力旺有限公司合資成立遼陽忠旺鋁型材有限公司，當時注冊資本為2000萬元，其中劉忠田出資占到1200萬元。在此后10年期間，忠旺鋁材不斷增資，至2003年4月，威力旺退出忠旺，香港港隆實業(yè)有限公司接手。而忠旺的發(fā)展也是一路大踏步前進，其于1994年推出以建筑鋁型材為主的產(chǎn)品后，經(jīng)過多次產(chǎn)能擴張，忠旺產(chǎn)能從1996年的10萬噸迅速擴大至2001年的30萬噸。2008年，公司產(chǎn)能達到53.5萬噸，成為了全球第三大、亞洲最大的鋁型材研發(fā)制造商。

        2008年11月國務院出臺擴大內(nèi)需的十項措施，并確定4萬億元的投資計劃。同月，忠旺集團宣布，引入戰(zhàn)略投資者——美國泰山投資集團并接受入資1億美元，隨后在今年4月20日，忠旺正式啟動了今年全球最大的IPO路演，并于24日開始招股。至今，忠旺上市之路終于圓滿結束。



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