每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在月度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上宣布，中國(guó)已經(jīng)正式邁入汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界第一大國(guó)的行列。但中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)步入汽車(chē)強(qiáng)國(guó)仍有許多問(wèn)題需要解決和突破。會(huì)后，針對(duì)新能源汽車(chē)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)兼并重組以及如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)等問(wèn)題，董揚(yáng)接受了  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD）記者的專(zhuān)訪。

        NBD：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)雙雙位居世界第一，您認(rèn)為明年這種領(lǐng)銜全球汽車(chē)市場(chǎng)的局面是否會(huì)持續(xù)？

        董揚(yáng)：我認(rèn)為會(huì)持續(xù)。但我認(rèn)為這不是很重要，因?yàn)槲覀兊钠?chē)產(chǎn)品擁有的技術(shù)和各方面的實(shí)力不如美國(guó)，每輛車(chē)的產(chǎn)值和價(jià)格也和汽車(chē)強(qiáng)國(guó)有差距。

        NBD：今年1.6升及以下排量的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策使得A級(jí)車(chē)特別是1.6升及以下排量車(chē)型銷(xiāo)售占據(jù)很高的比例，明年這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的布局是否會(huì)有所改變？

        董揚(yáng)：我現(xiàn)在特別擔(dān)心的是汽車(chē)市場(chǎng)大排量車(chē)又逐年增加。中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是汽車(chē)產(chǎn)量世界第一了，汽車(chē)普及率也在逐年提高，汽車(chē)業(yè)主要的制約因素是資源、能源和環(huán)境等問(wèn)題，所以結(jié)構(gòu)調(diào)整非常重要，應(yīng)該維持目前A級(jí)車(chē)比例相對(duì)較高的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，決不能倒退。

        NBD：今年許多企業(yè)投入了大量的人力、物力和財(cái)力去開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，但目前電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)應(yīng)用都不太成熟，很多車(chē)企把重點(diǎn)放到了混合動(dòng)力車(chē)型，您如何評(píng)價(jià)？中汽協(xié)領(lǐng)銜的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟目前工作進(jìn)展如何？

        董揚(yáng)：汽車(chē)企業(yè)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)是一個(gè)正確的選擇。我們應(yīng)該參照國(guó)際上的經(jīng)驗(yàn)，把汽車(chē)普遍的油耗水平盡可能地下降，這樣才能在節(jié)約燃油方面起到最大的效果，同時(shí)不放松電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研究和應(yīng)用。至于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的工作，我們?cè)谑舐?lián)盟成員企業(yè)的要求下，正在進(jìn)行電動(dòng)車(chē)的調(diào)研。

        NBD：今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組動(dòng)作很大，既有長(zhǎng)安和中航這種國(guó)內(nèi)企業(yè)的重組，有吉利等企業(yè)的海外抄底，也有上汽控股上海通用這樣的股權(quán)變化，因此有人把今年定為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)兼并重組的元年，您認(rèn)為明年這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)？

        董揚(yáng)：我覺(jué)得應(yīng)該會(huì)持續(xù)。兼并重組不是一天兩天的事，一個(gè)成功的兼并重組通常需要一年以上的時(shí)間。年初《規(guī)劃》出臺(tái)以后，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的壓力使得兼并重組的勢(shì)頭在一年以后仍在持續(xù)，這個(gè)趨勢(shì)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)下去。

        NBD：購(gòu)置稅優(yōu)惠政策明年將會(huì)縮小優(yōu)惠范圍，但汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新政策將延續(xù)，您怎么看待明年的汽車(chē)市場(chǎng)？您對(duì)汽車(chē)金融等新政策的推出有哪些期許？

        董揚(yáng)：對(duì)于明年汽車(chē)市場(chǎng)的判斷現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早。汽車(chē)金融是非常重要的問(wèn)題，目前消費(fèi)者大都是用自己的錢(qián)買(mǎi)車(chē)，如果汽車(chē)金融問(wèn)題能夠落實(shí)，會(huì)成為汽車(chē)工業(yè)今后保持增長(zhǎng)的重要因素。

        NBD：汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界第一，中國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的世界汽車(chē)大國(guó)，你對(duì)中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)有哪些建議？

        董揚(yáng)：我覺(jué)得最重要的是開(kāi)發(fā)能力和品牌實(shí)力的加強(qiáng)，這是經(jīng)濟(jì)和技術(shù)問(wèn)題，需要時(shí)間和資金的投入和積累；另外，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)還不夠強(qiáng)大，我希望中國(guó)能盡早出現(xiàn)世界500強(qiáng)的汽車(chē)零部件企業(yè)，且整車(chē)和零部件要有戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系；生產(chǎn)和銷(xiāo)售要有雙贏和平衡的關(guān)系，且要給消費(fèi)者提供公平的、友好的、便捷的使用和維修環(huán)境；同時(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該和相關(guān)產(chǎn)業(yè)有雙贏友好的互動(dòng)，比如鋼鐵、石油行業(yè)，包括城市規(guī)劃等一些相關(guān)的部門(mén)；最后我認(rèn)為國(guó)家對(duì)汽車(chē)的管理應(yīng)該有一部法律來(lái)統(tǒng)一管理，有一個(gè)各部門(mén)協(xié)調(diào)的全面規(guī)劃。



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