每經(jīng)記者  叢剛  伍雨石  發(fā)自北京

        昨日（2月15日），首次訪問中國的通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官艾克森（DanAkerson）在北京發(fā)布了全新的在華戰(zhàn)略，表示未來兩年內(nèi)將在中國推出超過20款新車，進一步鞏固在中國市場的領(lǐng)先地位。

        艾克森此行表達(dá)了對中國市場的重視。2010年，通用全球完成了839萬輛的銷量，其中僅中國市場就貢獻了235.16萬輛汽車，占據(jù)全球銷量的近30%，再次成為通用汽車全球最大的市場。

        艾克森表示，“通用汽車2010年在全球取得了非凡成績。作為通用汽車全球最大市場，中國對此起到了重要作用。為致力于在華長期發(fā)展并保持領(lǐng)先地位，我們將進一步加大對中國市場的戰(zhàn)略投資力度。”

未來兩年推出20款新車

        “首先，通用汽車將繼續(xù)把中國作為最重要的市場之一。”艾克森昨日表示，“通用汽車已經(jīng)扎根中國市場，為未來發(fā)展打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。”

        針對通用汽車未來發(fā)展的重點，艾克森表示，將進一步加大在華戰(zhàn)略投資的力度，2011年及2012年，通用汽車將在中國市場推出20余款全新及改進車型，例如凱迪拉克品牌所在的豪華車領(lǐng)域、寶駿品牌所參與的入門級轎車細(xì)分市場以及商用車市場。

        艾克森于2009年7月24日加入新通用汽車董事會，去年9月，在愛德華·惠特克之后繼任通用汽車首席執(zhí)行官，并于今年年初兼任通用汽車董事長。

        通用是第一家單一年度在中國銷量突破200萬輛的跨國車企。艾克森認(rèn)為，除了最新的產(chǎn)品和技術(shù)能夠滿足市場需求之外，與上汽集團以及一汽集團的成功伙伴關(guān)系也是通用在中國成功的關(guān)鍵因素。為此，通用將繼續(xù)加強同戰(zhàn)略合作伙伴如上汽集團的緊密合作，在一些重要的全新領(lǐng)域，例如高效發(fā)動機及新能源汽車領(lǐng)域分享技術(shù)，并攜手拓展諸如印度等新興市場。艾克森還表示，公司將一如既往將最先進的技術(shù)和產(chǎn)品引入在中國的合資企業(yè)以及中國市場。

        目前，通用汽車已經(jīng)連續(xù)6年登頂在華跨國車企銷量冠軍。2010年，通用汽車及其合資企業(yè)在華總銷量超過235萬輛，創(chuàng)下歷史新高。

業(yè)績增長多來自新興市場

去年11月18日，通用汽車在美國重新IPO上市，這標(biāo)志著通用徹底走出了破產(chǎn)保護陰影。

        艾克森介紹說，2010年通用的銷量相比2009年增長了90萬輛，這是一個非常大的改進和復(fù)蘇。“我們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了2010年前3個季度的業(yè)績，連續(xù)3個季度都實現(xiàn)盈利，我們希望在未來兩個星期時間之內(nèi)，當(dāng)我們宣布第四季度業(yè)績的時候，能夠說我們在2010年全年取得了非常出色的業(yè)績。”

        通用復(fù)蘇之后的業(yè)績增長大部分都來自于新興市場，如巴西、俄羅斯、印度以及中國，在通用汽車的銷售結(jié)構(gòu)中，70%的銷量貢獻都來自于美國以外的市場。

        通用汽車2010年在全球市場的銷量達(dá)839萬輛，同比上升12.2%。在全球銷量最大的10個市場中，增幅達(dá)到兩位數(shù)的市場有5個。

        目前，美國是通用汽車第二大市場。雖然通用汽車從產(chǎn)品陣容中剝離了4個品牌，但2010年在美銷量仍然較2009年增長了6.3%。在其第三大市場巴西，銷量增幅則達(dá)到10.4%。

        對于經(jīng)歷破產(chǎn)保護的通用汽車，艾克森表示希望今后不再重蹈覆轍。談到公司的教訓(xùn)，艾克森說，首先是不能有太多的債務(wù)，必須保持非常低的債務(wù)杠桿率，此外要積累足夠的現(xiàn)金流，在經(jīng)濟萎縮的時候，也能夠繼續(xù)投資，能夠繼續(xù)保持盈利。艾克森希望在未來的3年到10年，通用汽車能夠有一個非常好的表現(xiàn)。



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