每經(jīng)記者 胡玉慧
  
　　產(chǎn)銷數(shù)據(jù)連續(xù)兩個月同比負增長之后，市場有望在接下來看到國內(nèi)汽車銷量相對好轉(zhuǎn)。綜合目前為止整車企業(yè)以及其業(yè)內(nèi)機構發(fā)布的數(shù)據(jù)，乘用車銷量在6月份環(huán)比回升，為今年3月份之后的首次。
 
　　商用車方面，部分品種也有跡象顯示6月銷售數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)，不過業(yè)內(nèi)認為6月數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)佳有自身特定因素，行業(yè)真正走出低谷需要等待到9、10月份的傳統(tǒng)旺季。
  
　　乘用車銷量環(huán)比回升
 
　　進入7月，各大整車企業(yè)陸續(xù)開始披露自身上個月的銷售數(shù)字。上海通用早前表示，旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌實現(xiàn)銷量10.45萬輛，較5月份的9.62萬輛環(huán)比增長9%，與去年同期相比則增長46%。而整個上半年上海通用共實現(xiàn)銷量61.21萬輛創(chuàng)出歷史新高，同時也刷新了傳統(tǒng)乘用車企的半年銷量記錄。
 
　　而這當中，月度銷量重回環(huán)比增長令人注意。《每日經(jīng)濟新聞》從業(yè)內(nèi)了解到，這種現(xiàn)象在6月份還并非個例，至少在乘用車車企身上較為普遍。全國乘用車市場信息聯(lián)合會（以下簡稱乘聯(lián)會）在5日發(fā)布的國內(nèi)汽車市場周報顯示，6月份受日系車復產(chǎn)及沖擊半年度銷量影響，預計6月份乘用車銷量將達到96萬臺，較5月份的85.4萬臺有約13%的環(huán)比增長。
 
　　按照乘聯(lián)會的統(tǒng)計，今年3月份國內(nèi)狹義乘用車銷量為100.2萬臺，之后4、5兩個月逐月下滑，分別為89.9萬臺和85.4萬臺；盡管業(yè)內(nèi)在衡量行業(yè)產(chǎn)銷量時一貫以中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的數(shù)據(jù)為準，不過中汽協(xié)數(shù)據(jù)同樣顯示其統(tǒng)計口徑下的乘用車月度銷量在4、5月份環(huán)比下滑，同乘聯(lián)會情況吻合。因此就乘聯(lián)會釋出的信息看，6月份還是乘用車銷量環(huán)比增速今年連續(xù)兩月下滑后首度重回增長。
  
　　行業(yè)6月數(shù)據(jù)有望好轉(zhuǎn)
 
　　業(yè)內(nèi)看來，乘用車銷量在上個月好轉(zhuǎn)有自身特定的因素。首先是日系廠商度過地震帶來的零部件緊缺影響，產(chǎn)能基本恢復到去年同期水平；其次是上半年結(jié)束，各經(jīng)銷商為完成任務目標加大促銷力度。這點在周銷量上體現(xiàn)得尤為明顯，乘聯(lián)會統(tǒng)計顯示銷售端在6月份第五周進入半年末沖擊期，廠家日均銷量較6月份第四周增長58%，而此前三周周銷量環(huán)比增幅最高為26%。
 
　　而除了乘用車外，商用車也有部分公司月度銷量環(huán)比回暖。宇通客車（600066，收盤價23.88元）6月份大客、中客、輕客的銷量分別環(huán)比增長19%、53%和11%，而在5月份時以上三類車型銷量分別環(huán)比減少6%、13%和36%。
 
　　就已披露6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的上市車企來說，環(huán)比數(shù)據(jù)要么轉(zhuǎn)為正數(shù)，要么降幅收窄。例如東風汽車（600006，收盤價4.58元）6月實現(xiàn)汽車銷量2.79萬臺，較5月份下降1.06%，比5月時5.4%的環(huán)比降幅明顯收窄。
 
　　中信建投汽車行業(yè)研究員陳政就表示，無論是乘用車和商用車，在今年第二季度都進入去庫存階段；雖然行業(yè)短期內(nèi)再難以看到前兩年的快速增長，但隨著需求企穩(wěn)，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比觸底回升的可能性大。