每經(jīng)記者  伍雨石  發(fā)自北京

    憑借MAXUS大通品牌，上汽進(jìn)入了目前國內(nèi)商用車細(xì)分市場(chǎng)增長最快的輕型客車市場(chǎng)。日前，上汽MAXUS大通首款商用MPV車型V80在北京正式上市，宣布同步進(jìn)軍國內(nèi)、國際兩個(gè)市場(chǎng)。

    在商用車板塊，上汽集團(tuán)計(jì)劃在5年內(nèi)完成業(yè)務(wù)體系和產(chǎn)品體系的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)“兩輕一重”的產(chǎn)品布局，即由重慶依維柯紅巖主打重卡，南京依維柯主打輕卡和輕客，自主品牌Maxus大通先主打輕客再縱向延伸，并同步建立起發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等核心零部件體系。

    盡管商用車市場(chǎng)競(jìng)爭日趨激烈，但是選擇輕型客車進(jìn)入這一快速增長的細(xì)分市場(chǎng)，上汽商用車以后發(fā)優(yōu)勢(shì)謀求市場(chǎng)份額的意圖明顯。在“十二五”期間上汽商用車產(chǎn)銷量計(jì)劃達(dá)40萬至50萬輛，躋身國內(nèi)商用車行業(yè)第一集團(tuán)軍。

    為了更清晰地呈現(xiàn)出上海汽車在商用車領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》對(duì)上汽集團(tuán)副總裁肖國普進(jìn)行了專訪。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(以下簡稱NBD)：中國的輕型商用車在高端輕客這一領(lǐng)域，本土品牌的技術(shù)含量、研發(fā)實(shí)力和競(jìng)爭力方面處于什么樣的位置？

    肖國普：目前中國在商用車、寬體客車的開發(fā)水平上，處于中等水平。目前國際上開發(fā)水平比較高的像奔馳凌特等，它代表著國際高端輕客的產(chǎn)品。

    V80原本在國際上也是屬于高水平的產(chǎn)品，因?yàn)長DV公司在英國被停產(chǎn)關(guān)閉后，被上汽收購了。我們拿進(jìn)來以后也不是簡單抄襲，我們對(duì)它進(jìn)行了300多項(xiàng)改進(jìn)。

    NBD：上汽對(duì)V80的銷售預(yù)期是多少？在預(yù)期目標(biāo)中，國內(nèi)外市場(chǎng)所占的比例各是多少？

    肖國普：我們總體目標(biāo)在“十二五”期間，使上汽商用車的銷量、市場(chǎng)占有率，能夠達(dá)到第一集群前三甲的行列。

    事實(shí)上，V80這次是同步上市，國外市場(chǎng)的訂單，像馬來西亞，計(jì)劃在10月份左右實(shí)現(xiàn)銷售。而今年來說，我們的銷量目標(biāo)是在4000輛。

    在國際上的銷售，目前比較現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)有馬來西亞和南非。我們對(duì)出口也是很有信心的，今年大概有500輛出口，明年將要突破2000輛到5000輛。V80的國內(nèi)外銷售預(yù)期的比例是7:3。

    NBD：V80所針對(duì)的具體細(xì)分市場(chǎng)是什么？

    肖國普：V80的產(chǎn)品定位是國際基準(zhǔn)的商用MPV。我們目前三款車面對(duì)三個(gè)市場(chǎng)，即移動(dòng)商務(wù)，通勤旅游和物流運(yùn)輸。

    當(dāng)然，我們面臨的三個(gè)市場(chǎng)包括寬體輕客傳統(tǒng)的產(chǎn)品，包括GL8、奔馳維雅諾之類的產(chǎn)品，我們商用MPV的產(chǎn)品基準(zhǔn)是國際級(jí)的，體現(xiàn)在我們的設(shè)計(jì)上也有很多，也包括配置，如  GPS、MP5、倒車影像等。V80車型的定位是高端定位，希望通過V80的進(jìn)入，最終讓消費(fèi)者得到包括產(chǎn)品和服務(wù)的國際級(jí)體驗(yàn)。

    NBD：請(qǐng)介紹下上海汽車現(xiàn)在在商用車領(lǐng)域的研發(fā)情況。

    肖國普：首先上海商用車公司依托上汽商用車技術(shù)中心，商用車技術(shù)中心大概有兩千名工程師?；旧线@次300多項(xiàng)改進(jìn)都是由我們技術(shù)中心來進(jìn)行改進(jìn)的，我們的研發(fā)能力在國內(nèi)也是處于領(lǐng)先地位的，但是在國際上當(dāng)然還是處于中等水平的。

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