近期，中國安徽、江蘇、湖北、山東等地柴油供應(yīng)緊張形勢凸顯，在供求失衡、“批零倒掛”等因素交織下，眾多民營加油站陷入斷供、限購等尷尬境地，引起社會(huì)關(guān)注。

　　“怎么一降價(jià)就沒有柴油了呢？”……近一個(gè)月來，在一些民營加油站里，消費(fèi)者怨聲四起。記者近日在安徽部分民營加油站采訪發(fā)現(xiàn)，想要加到柴油確實(shí)比較難。“跑了四五個(gè)加油站，才加了１００塊錢柴油。”合肥市長江西路一加油站旁的貨車司機(jī)程誠說。

　　自１０月９日國內(nèi)成品油零售價(jià)格下調(diào)后，江蘇、湖北、內(nèi)蒙古等地部分加油站便停止供應(yīng)柴油或者限制供應(yīng)量。盡管山東市場有地?zé)捰驮醋鳛檠a(bǔ)充，但受“批零倒掛”因素影響，省內(nèi)多家加油站即將面臨“斷炊”窘境。

　　“往年曾出現(xiàn)過‘油荒’，但今年形勢最嚴(yán)峻，特別是民營加油站，已成為消費(fèi)者口誅筆伐的‘油荒’制造者。”中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長趙友山說，在全國９.６萬家加油站中，民營加油站約４.４萬家，目前有上萬家民營加油站出現(xiàn)柴油斷供現(xiàn)象。

　　有關(guān)人士表示，主營煉廠連續(xù)檢修、北方地區(qū)因降溫?fù)Q油、秋季農(nóng)業(yè)用油增加等因素，共同催生了“油荒”現(xiàn)象。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，上述因素確實(shí)對(duì)柴油供應(yīng)造成影響，卻并非民營加油站遭遇“油荒”的主因。

　　此次國內(nèi)成品油零售價(jià)格下調(diào)之后，批發(fā)市場供應(yīng)價(jià)格依然維持高位，安徽、上海等地柴油價(jià)格出現(xiàn)“批零同價(jià)”甚至“批零倒掛”現(xiàn)象，民營加油站售油的意愿嚴(yán)重受挫。

　　“柴油賣得越多，虧得就越多。”民營石油公司中太石化有限公司供應(yīng)部部長馮念江說，“批零倒掛”使得大多數(shù)民營加油站銷售柴油是虧損的。

　　國內(nèi)加油站價(jià)格監(jiān)測網(wǎng)站“油客網(wǎng)”總經(jīng)理邢瑞松說，主營單位對(duì)柴油限量銷售的策略，造成市場上柴油批發(fā)價(jià)格居高不下，民營加油站生存困難。不少民營加油站買不到柴油，也買不起柴油。

　　針對(duì)民營加油站的質(zhì)疑，中石化廣東分公司有關(guān)人士并不認(rèn)同。他表示，在市場油量出現(xiàn)供應(yīng)短缺時(shí)，大型油氣企業(yè)的首選是把油供給自己旗下的加油站，以確保市場供應(yīng)。

　　記者采訪了解到，為緩解目前出現(xiàn)的“油荒”，中石油和中石化正積極籌措柴油資源，以穩(wěn)定供應(yīng)秩序。中石油１０月份已陸續(xù)向四川、內(nèi)蒙古、新疆等資源緊張地區(qū)調(diào)入成品油１４６萬噸，近日最新一批４萬噸進(jìn)口柴油已投放市場。中石化加油站１０月份日均零售量達(dá)到創(chuàng)歷史新高的２８.４萬噸，且目前公司煉油能力已全部開滿。

　　中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平表示，近年來頻頻爆發(fā)“油荒”，無不與成品油調(diào)價(jià)相關(guān)。在政府定價(jià)下，調(diào)價(jià)屢屢和國際市場環(huán)境背離，加之調(diào)價(jià)依據(jù)不透明、消費(fèi)者缺乏知情權(quán)等，說明中國目前的成品油定價(jià)機(jī)制尚不完善，相關(guān)改革迫在眉睫。

    （本文來源：新華網(wǎng)）