品類豐富的SUV陣營(yíng)，極致的四驅(qū)利器，全球跑得最快的高性能SUV之一……JeepR展臺(tái)可謂是今年廣州車展上最有“看頭”的SUV展臺(tái)。這也是近年來，JeepR產(chǎn)品線最完整，最全面的一次集體亮相。

    JeepR選擇在廣州車展亮相新產(chǎn)品陣營(yíng)別具深意：JeepR所在的SUV市場(chǎng)是乘用車市場(chǎng)中增速最快的細(xì)分區(qū)間，平均增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車的增幅。而廣東歷來是SUV的兵家必爭(zhēng)之地，更是全國(guó)排名第一的全尺寸SUV消費(fèi)市場(chǎng)。JeepR的加入讓今年廣州車展上的SUV戰(zhàn)況尤其激烈，除了主場(chǎng)作戰(zhàn)的日系品牌和老牌的歐系廠家，JeepR作為美系力量的代表，勢(shì)必將引導(dǎo)最新一輪SUV的消費(fèi)趨勢(shì)變化。

    由于情感和功能訴求日益多元化，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV的消費(fèi)定義正不斷演進(jìn)，并逐漸呈現(xiàn)出三大勢(shì)頭。

    首先，當(dāng)今新富階層的消費(fèi)者已不再僅滿足于單一的大空間大尺寸，而將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向了更能彰顯個(gè)性、代表品味的SUV。除了功能屬性，品牌的感召力和契合度，在消費(fèi)者的購買決策中，起到越來越重要的作用。

    作為SUV這一車型的締造者，以及當(dāng)今中國(guó)主流消費(fèi)者最早接觸的外資汽車品牌之一，JeepR和中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的情感聯(lián)結(jié)，是這個(gè)品牌在市場(chǎng)上最好的差異化利器。從Willys開始，JeepR就已經(jīng)成為自由和戰(zhàn)無不勝的象征。在這個(gè)車型誕生的70年間，JeepR創(chuàng)造了一個(gè)關(guān)于“自由、征服、自我”的成人童話，其經(jīng)典的外觀和獨(dú)特的內(nèi)涵吸引了一代又一代的擁有年輕的心的消費(fèi)者。選擇JeepR的人多半會(huì)將JeepR視為一生的知己，他們不僅是選擇了一輛車，更是選擇一種擁有非凡人生經(jīng)歷的生活方式。事實(shí)上，在四輪機(jī)械的領(lǐng)域，還沒有一個(gè)品牌可以以極具誘惑力的內(nèi)涵擁有如此強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，并把這一號(hào)召力直接轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額。據(jù)悉，全新JeepR大切諾基上市后，今年的市場(chǎng)份額已經(jīng)比去年同期增長(zhǎng)超過250%。

    其次，消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品的功能需求也在變化，單純的公路或者越野能力，已經(jīng)不能滿足他們的需求，縱觀目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，日韓系以舒適內(nèi)飾及親民外觀作為主打，產(chǎn)品線主攻主流城市SUV；德系多打拼高端豪華SUV，科技含量高，公路性能尤為出色。但二者普遍在四驅(qū)性能上存在短板。

    這為JeepR重回主流創(chuàng)造了先決條件。JeepR提出的“全路況智驅(qū)體系”概念，直接把SUV從傳統(tǒng)的  “第二輛車”晉級(jí)到“第一輛車”的定位，從公路到越野，全方位滿足消費(fèi)者的日常生活需求。

    今天的JeepR，不但能征服巔峰，更能競(jìng)速賽道。此次廣州車展上，Jeep

R的最新高性能旗艦產(chǎn)品——JeepR大切諾基SRT8，將徹底改變消費(fèi)者對(duì)JeepR產(chǎn)品偏重越野的傳統(tǒng)形象。憑借百公里加速時(shí)間4.9秒的成績(jī)，這款車已位居世界上最快的SUV行列。據(jù)介紹，百公里加速能夠晉級(jí)  “5秒俱樂部”的SUV，全球僅三款，JeepR是唯一的美系代表。這款車代表了JeepR品牌在公路性能方面的技術(shù)制高點(diǎn)，更指明了未來產(chǎn)品線在強(qiáng)化公路性能方面的方向。

    此外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是當(dāng)今消費(fèi)者關(guān)注的話題，2.0L-2.4L排量?jī)叭怀蔀楦鞔髲S商緊湊型SUV產(chǎn)品角力的“黃金區(qū)間”。目前，JeepR旗下2款緊湊型SUV——指南者和自由客，儼然已經(jīng)成為這一市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。其中，2011款Jeep

R指南者與新大切一脈相承，體現(xiàn)品牌家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)，表現(xiàn)得更為年輕、更為時(shí)尚。同時(shí)其還憑借出色的動(dòng)力總成以及同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅8.7升，可媲美向來以“省油”著稱的日系車型。而JeepR自由客則秉承了JeepR家族純粹的硬派風(fēng)格。它與那些強(qiáng)調(diào)公路性和舒適性為賣點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，JeepR自由客以強(qiáng)悍的四驅(qū)能力作為其最大的亮點(diǎn)。

    他們既擁有不輸?shù)孪弟囆偷墓否{駛體驗(yàn)，又擁有等同于日韓系車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，更具備純正四驅(qū)性能，以及美系車特有的舒適駕乘感受和安全性。他們的出現(xiàn)，重新確立了城市SUV市場(chǎng)美、日、德系“三足鼎立”格局。

    如果說2011年堪稱JeepR在中國(guó)的發(fā)力之年，那么本屆的廣州車展上全新JeepR大切諾基SRT8和牧馬人Arctic極地版的亮相，則視為是JeepR在2011年的最高潮演繹。隨著國(guó)內(nèi)二次購車和增購需求的增多，JeepR憑借其多功能性及鮮明個(gè)性，將繼續(xù)大行其道。今年1-10月，JeepR品牌在華銷量同比增幅達(dá)到68%，并同時(shí)帶動(dòng)克萊斯勒在華銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。10月更是創(chuàng)下公司在華的最好銷售記錄。

    JeepR品牌已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)迎來了最好的發(fā)展機(jī)會(huì)。眼下，正是讓所有消費(fèi)者徹底了解為什么  “不是所有吉普都叫JeepR”的時(shí)刻！

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