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中國(guó)南車下觸增發(fā)價(jià) 5基金公司被市場(chǎng)潑冷水

2012-03-28 01:23:15

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李新江 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李新江 發(fā)自北京

曾經(jīng)一度擱淺的中國(guó)南車非公開發(fā)行,最終在社?;鹄硎聲?huì)轉(zhuǎn)持二戶,以及易方達(dá)、嘉實(shí)、鵬華、興業(yè)全球和招商基金等投資者的 “鼎立支持”下順利完成,不過(guò)截至昨日收盤,中國(guó)南車收?qǐng)?bào)4.48元/股,距離4.46元/股的增發(fā)價(jià)僅一步之隔。

在位列中國(guó)南車前20大股東中的11家基金公司中,只有嘉實(shí)和易方達(dá)兩家參與并獲配。老基金股東并不十分感冒的中國(guó)南車增發(fā),在短短幾個(gè)交易日后就驗(yàn)證了市場(chǎng)的擔(dān)憂。而曾經(jīng)重倉(cāng)中國(guó)南車的南方隆元,也從去年底以來(lái)不斷減持。

中國(guó)南車下觸增發(fā)價(jià)

昨日盤中中國(guó)南車最低價(jià)觸及4.46元/股,最終收?qǐng)?bào)4.48元/股,也令剛剛完成的非公開發(fā)行的該股再度引起市場(chǎng)人士關(guān)注。

由于折價(jià)優(yōu)勢(shì)并不明顯,而且此前曾受動(dòng)車事故波及,中國(guó)南車制定的4.46元/股的增發(fā)價(jià)格并不被一些市場(chǎng)人士看好。隨著中國(guó)南車股價(jià)觸及增發(fā)價(jià),公募基金追捧似乎再度被市場(chǎng)潑了冷水。

根據(jù)中國(guó)南車發(fā)布的非公開發(fā)行公告,社保理事會(huì)轉(zhuǎn)持二戶以3.5億元認(rèn)購(gòu)7850萬(wàn)股,鎖定期一年。易方達(dá)基金管理公司為第二大買家,以4.80億元認(rèn)購(gòu)1.08億股,限售期為12個(gè)月。嘉實(shí)、鵬華、興業(yè)全球和招商基金也參與了認(rèn)購(gòu),認(rèn)購(gòu)金額均在1億元以上。

除了社保和公募基金,中國(guó)南車控股股東中國(guó)南車集團(tuán)公司以60.75億元認(rèn)購(gòu)13.62億股,鎖定期為36個(gè)月。

在此之前,市場(chǎng)人士一度猜測(cè)社?;鹗欠駮?huì)參與認(rèn)購(gòu)。早在去年6月15日,中國(guó)南車曾公告稱擬以6.06元/股的價(jià)格向南車集團(tuán)和社?;鸱枪_發(fā)行不超過(guò)18.27億股,其中,南車集團(tuán)擬認(rèn)購(gòu)金額為人民幣60億元,社保基金擬認(rèn)購(gòu)金額為人民幣50億元。

隨著動(dòng)車事故發(fā)生,中國(guó)南車受到波及,這一定增方案也暫時(shí)遭到擱淺。在去年9月份發(fā)布的新融資方案中,規(guī)模從110億元縮至90億元,增發(fā)價(jià)格從6.02元/股下調(diào)至4.46元/股,增發(fā)股份數(shù)從18.27億股增加至19.63億股。

南方隆元年內(nèi)減持1200萬(wàn)股

在重倉(cāng)配置中十分偏好機(jī)械設(shè)備行業(yè)的南方隆元產(chǎn)業(yè)主題基金,去年四季度減持中國(guó)南車860余萬(wàn)股。在2012年初至今,南方隆元繼續(xù)減持中國(guó)南車。

中國(guó)南車非公開發(fā)行前后前十名股東持股情況(截至3月5日)顯示,南方隆元持股數(shù)量從去年底的9000萬(wàn)股,下降為7800萬(wàn)股。而實(shí)際上,就在兩只高鐵概念股重挫南方隆元凈值的去年三季度,基金經(jīng)理汪澂和蔣朋宸仍然作出了增持1100萬(wàn)股的決定。

接到中國(guó)南車非公開發(fā)行初步詢價(jià)的33家基金公司中,雖然有10家進(jìn)入該股前20大股東行列,不過(guò)最終只有5家以底價(jià)參與并且獲配,其中鵬華基金、興業(yè)全球基金和招商基金3家此前并沒(méi)有重倉(cāng)持有。老股東中只有嘉實(shí)基金和易方達(dá)基金獲配,而第19大股東大成基金提交無(wú)效申報(bào),未獲配股份。

實(shí)際上交通工具板塊中多只個(gè)股近期受到機(jī)構(gòu)資金的追捧,幾乎同期實(shí)施網(wǎng)下發(fā)行的宗申動(dòng)力,獲得4只基金聯(lián)袂參與。

京威股份和中通客車兩只交通工具板塊個(gè)股,也成為機(jī)構(gòu)為數(shù)不多逆市加倉(cāng)的個(gè)股之一。次新股京威股份,在新股發(fā)行階段受到工銀瑞信雙利債券、南方績(jī)優(yōu)成長(zhǎng)和易方達(dá)歲豐添利等多只基金青睞,并在上市后前兩個(gè)交易日獲得多家機(jī)構(gòu)席位追捧。中通客車則在上周三的大跌中逆市獲得一家機(jī)構(gòu)席位買入357.63萬(wàn)元。

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每經(jīng)記者李新江發(fā)自北京 曾經(jīng)一度擱淺的中國(guó)南車非公開發(fā)行,最終在社保基金理事會(huì)轉(zhuǎn)持二戶,以及易方達(dá)、嘉實(shí)、鵬華、興業(yè)全球和招商基金等投資者的“鼎立支持”下順利完成,不過(guò)截至昨日收盤,中國(guó)南車收?qǐng)?bào)4.48元/股,距離4.46元/股的增發(fā)價(jià)僅一步之隔。 在位列中國(guó)南車前20大股東中的11家基金公司中,只有嘉實(shí)和易方達(dá)兩家參與并獲配。老基金股東并不十分感冒的中國(guó)南車增發(fā),在短短幾個(gè)交易日后就驗(yàn)證了市場(chǎng)的擔(dān)憂。而曾經(jīng)重倉(cāng)中國(guó)南車的南方隆元,也從去年底以來(lái)不斷減持。 中國(guó)南車下觸增發(fā)價(jià) 昨日盤中中國(guó)南車最低價(jià)觸及4.46元/股,最終收?qǐng)?bào)4.48元/股,也令剛剛完成的非公開發(fā)行的該股再度引起市場(chǎng)人士關(guān)注。 由于折價(jià)優(yōu)勢(shì)并不明顯,而且此前曾受動(dòng)車事故波及,中國(guó)南車制定的4.46元/股的增發(fā)價(jià)格并不被一些市場(chǎng)人士看好。隨著中國(guó)南車股價(jià)觸及增發(fā)價(jià),公募基金追捧似乎再度被市場(chǎng)潑了冷水。 根據(jù)中國(guó)南車發(fā)布的非公開發(fā)行公告,社保理事會(huì)轉(zhuǎn)持二戶以3.5億元認(rèn)購(gòu)7850萬(wàn)股,鎖定期一年。易方達(dá)基金管理公司為第二大買家,以4.80億元認(rèn)購(gòu)1.08億股,限售期為12個(gè)月。嘉實(shí)、鵬華、興業(yè)全球和招商基金也參與了認(rèn)購(gòu),認(rèn)購(gòu)金額均在1億元以上。 除了社保和公募基金,中國(guó)南車控股股東中國(guó)南車集團(tuán)公司以60.75億元認(rèn)購(gòu)13.62億股,鎖定期為36個(gè)月。 在此之前,市場(chǎng)人士一度猜測(cè)社?;鹗欠駮?huì)參與認(rèn)購(gòu)。早在去年6月15日,中國(guó)南車曾公告稱擬以6.06元/股的價(jià)格向南車集團(tuán)和社保基金非公開發(fā)行不超過(guò)18.27億股,其中,南車集團(tuán)擬認(rèn)購(gòu)金額為人民幣60億元,社?;饠M認(rèn)購(gòu)金額為人民幣50億元。 隨著動(dòng)車事故發(fā)生,中國(guó)南車受到波及,這一定增方案也暫時(shí)遭到擱淺。在去年9月份發(fā)布的新融資方案中,規(guī)模從110億元縮至90億元,增發(fā)價(jià)格從6.02元/股下調(diào)至4.46元/股,增發(fā)股份數(shù)從18.27億股增加至19.63億股。 南方隆元年內(nèi)減持1200萬(wàn)股 在重倉(cāng)配置中十分偏好機(jī)械設(shè)備行業(yè)的南方隆元產(chǎn)業(yè)主題基金,去年四季度減持中國(guó)南車860余萬(wàn)股。在2012年初至今,南方隆元繼續(xù)減持中國(guó)南車。 中國(guó)南車非公開發(fā)行前后前十名股東持股情況(截至3月5日)顯示,南方隆元持股數(shù)量從去年底的9000萬(wàn)股,下降為7800萬(wàn)股。而實(shí)際上,就在兩只高鐵概念股重挫南方隆元凈值的去年三季度,基金經(jīng)理汪澂和蔣朋宸仍然作出了增持1100萬(wàn)股的決定。 接到中國(guó)南車非公開發(fā)行初步詢價(jià)的33家基金公司中,雖然有10家進(jìn)入該股前20大股東行列,不過(guò)最終只有5家以底價(jià)參與并且獲配,其中鵬華基金、興業(yè)全球基金和招商基金3家此前并沒(méi)有重倉(cāng)持有。老股東中只有嘉實(shí)基金和易方達(dá)基金獲配,而第19大股東大成基金提交無(wú)效申報(bào),未獲配股份。 實(shí)際上交通工具板塊中多只個(gè)股近期受到機(jī)構(gòu)資金的追捧,幾乎同期實(shí)施網(wǎng)下發(fā)行的宗申動(dòng)力,獲得4只基金聯(lián)袂參與。 京威股份和中通客車兩只交通工具板塊個(gè)股,也成為機(jī)構(gòu)為數(shù)不多逆市加倉(cāng)的個(gè)股之一。次新股京威股份,在新股發(fā)行階段受到工銀瑞信雙利債券、南方績(jī)優(yōu)成長(zhǎng)和易方達(dá)歲豐添利等多只基金青睞,并在上市后前兩個(gè)交易日獲得多家機(jī)構(gòu)席位追捧。中通客車則在上周三的大跌中逆市獲得一家機(jī)構(gòu)席位買入357.63萬(wàn)元。

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