每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 曾子建    

每經(jīng)記者 曾子建

5月21日，國(guó)恒鐵路（000594，收盤(pán)價(jià)2.54元）突然放量封死漲停，數(shù)千萬(wàn)資金蜂擁而入。然而，接下來(lái)的兩個(gè)交易日，國(guó)恒鐵路連續(xù)兩天大跌，將前期參與炒作的游資全線套牢。股價(jià)“過(guò)山車(chē)”的背后，有什么變局？

一日游行情套牢游資

本周以前，國(guó)恒鐵路表現(xiàn)一直萎靡，但本周一該股卻一反常態(tài)，直接以漲停板2.74元的價(jià)格開(kāi)盤(pán)，成交量急劇放大。盡管盤(pán)中一度短暫打開(kāi)漲停板，但最終收盤(pán)時(shí)依然封死漲停。從當(dāng)天交易所公布的席位顯示，國(guó)恒鐵路的漲停板源于多家游資席位力推，如中投證券兩家營(yíng)業(yè)部買(mǎi)入2800多萬(wàn)元，另外五礦證券深圳金田路營(yíng)業(yè)部也邁入了1200多萬(wàn)元。

“炒作的主要原因還是政策利好”，一位分析師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，據(jù)了解，5月18日，鐵道部發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》，表示將 “鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本依法合規(guī)進(jìn)入鐵路領(lǐng)域”、“市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)惠扶持政策要公開(kāi)透明，對(duì)各類(lèi)投資主體同等對(duì)待，對(duì)民間資本不單獨(dú)設(shè)置附加條件”。另外，國(guó)家發(fā)改委和鐵道部有發(fā)布通知，宣布從5月20日起調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1分錢(qián)，漲幅達(dá)9.5%。正是這兩項(xiàng)利好催生出國(guó)恒鐵路出現(xiàn)本周一的漲停。然而接下來(lái)的兩天，國(guó)恒鐵路大幅下挫，周二直接以2.72元的價(jià)格低開(kāi)并不斷回落，當(dāng)天股價(jià)下跌4.72%；而昨日股價(jià)繼續(xù)下跌2.68%，將周一介入的游資套牢。

4.28億募資被挪用至今未還

昨日，國(guó)恒鐵路保薦機(jī)構(gòu)浙商證券發(fā)布了國(guó)恒鐵路持續(xù)督導(dǎo)意見(jiàn)函，披露了國(guó)恒鐵路4.28億元限制募集資金被挪用補(bǔ)充公司流動(dòng)資金的違規(guī)事項(xiàng)。

2009年，國(guó)恒鐵路通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行收購(gòu)了春羅、羅岑和酒航三條鐵路項(xiàng)目，募集資金凈額21.13億元。2010年8月，國(guó)恒鐵路董事會(huì)審議并通過(guò)了 《關(guān)于使用部分閑置募集資金補(bǔ)充公司流動(dòng)資金的議案》，同意國(guó)恒鐵路在保證酒航鐵路項(xiàng)目建設(shè)的資金需求、保證酒航鐵路項(xiàng)目正常進(jìn)行的前提下，使用部分閑置募集資金補(bǔ)充公司流動(dòng)資金。至2011年3月，上述4.28億元資金已到規(guī)定使用期限。但據(jù)浙商證券公布的持續(xù)督導(dǎo)函顯示，直到今年5月18日，上述4.28億元募集資金依然尚未歸還，存在重大違規(guī)情形且尚未整改。

浙商證券還指出，2011年7月20日，國(guó)恒鐵路收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)《調(diào)查通知書(shū)》。因公司涉嫌違反證券法律法規(guī)規(guī)定，證監(jiān)會(huì)決定立案稽查。截至目前，證監(jiān)會(huì)稽查仍在進(jìn)行中，結(jié)果具有不確定性。