國家級汽車下鄉(xiāng)政策有望月底推出

我國新一輪汽車下鄉(xiāng)政策尚未登臺，重慶市已拉開補貼序幕。該市日前宣布，在今年3月起的一年內(nèi)為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購置小排量微型客車和輕微型載貨車提供售價6%的補貼，每輛車最高補貼不超過3000元。業(yè)內(nèi)分析人士指出，重慶市此舉具有帶頭作用，預(yù)計國家級的汽車下鄉(xiāng)政策將在月底推出。

重慶率先開啟汽車下鄉(xiāng)補貼

5月31日，重慶市宣布，在2012年3月1日至2013年2月28日間，對具有當(dāng)?shù)貞艏霓r(nóng)村戶口居民，凡購該市行政轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的小汽車，按汽車銷售價格的6%給予補貼，最高3000元。

符合補貼的車型為1.6升及以下排量的微型客車，及總質(zhì)量不超過7.5噸含的輕型、微型載貨車。

據(jù)悉，具體細節(jié)重慶市有關(guān)部門正在進行調(diào)研，預(yù)計在下個月，汽車下鄉(xiāng)行動會陸續(xù)展開。

國泰君安香港發(fā)布的報告指出，重慶政府的補貼預(yù)算為49.1億元，預(yù)計能補貼164萬輛車，約占目前汽車銷售的8%。

就在重慶市宣布啟動汽車下鄉(xiāng)政策的當(dāng)天下午，重慶當(dāng)?shù)剀嚻箝L安汽車000625和東風(fēng)小康即分別提出再額外給予汽車銷售價格的4%和6%的補貼，最高為5000元和5500元人民幣。

“重慶市政府加上車企的補貼最高為8500元，這比2010年的10%、高5000元還要高。”國泰君安香港報告稱。

重慶市財政局負責(zé)人稱，受該政策拉動，預(yù)計今年重慶市新增汽車銷售將超過30億元。長安汽車商用車事業(yè)管理部部長楊大勇也稱，長安今年在重慶市場的讓利金額預(yù)計會超過1億元，長安微車在重慶地區(qū)年銷量目前近4萬輛，預(yù)計新政推出后會增長20%-30%。

根據(jù)汽車下鄉(xiāng)補貼的發(fā)放流程，購買相應(yīng)汽車的農(nóng)村戶口居民，需要在購車后持戶口簿或者身份證以及購車發(fā)票等相關(guān)材料到當(dāng)?shù)刎斦I(lǐng)取補貼，因此重慶版的汽車下鄉(xiāng)政策僅能補貼重慶當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購買重慶當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的微客、輕卡和微卡。

國家級汽車下鄉(xiāng)月底或推出

中信建投研究員陳政在研究報告中分析稱，重慶地區(qū)2011年微車銷量約3.8萬輛、其中農(nóng)民購車占比約70%，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購車量占全國微車行業(yè)銷量比約1%，地方補貼對全國微車銷量的影響基本可忽略。

“地方政府和當(dāng)?shù)剀嚻蠊餐雠_政策，對全國汽車銷售直接影響有限，但是具有帶頭作用，預(yù)計國家的汽車下鄉(xiāng)政策將在月底推出。”國泰君安香港日前發(fā)布報告指出。

該券商同時指出，汽車下鄉(xiāng)政策是比較適合現(xiàn)階段國家的政策導(dǎo)向，既不想汽車增長過快導(dǎo)致城市擁堵，同時也可以提高農(nóng)民的生產(chǎn)效率和生活水平。

此前有消息稱，為應(yīng)對當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟增速下滑的影響，我國擬出臺新一輪刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，包括以舊換新和汽車下鄉(xiāng)等。

重慶版的汽車下鄉(xiāng)政策中，限定“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)刭徺I”，這就反映當(dāng)前經(jīng)濟形勢下地方政府面臨較大的“保增長”壓力。

“除放松房地產(chǎn)政策外，汽車工業(yè)占比高的地區(qū)具有很強的刺激汽車消費意愿。”中信建投研究員陳政指出，由于汽車是可貿(mào)易品，并不適合執(zhí)行區(qū)域性的補貼政策。

陳政同時也指出，地方政策出臺也反映全國范圍的汽車下鄉(xiāng)政策是否出臺尚未定論，但地方政策可能助推全國性政策的出臺。

政策被指定向補貼長安汽車

不過，商報記者注意到，市場上預(yù)期國家級汽車下鄉(xiāng)政策不會出臺的也不在少數(shù)。“重慶版的汽車下鄉(xiāng)實際上是對當(dāng)?shù)剀嚻蟮难a貼。”一位券商人士日前直言不諱，“汽車下鄉(xiāng)在短期內(nèi)可能成為重慶市的一項地方政策，國內(nèi)其他多個省市陸續(xù)復(fù)制此項政策的可能性較小。”

在重慶地區(qū)的整車企業(yè)中，僅有長安汽車一家企業(yè)生產(chǎn)微客、輕卡和微卡，因此重慶市政府這一政策被指實際上是定向補貼長安汽車。

光大證券研究員周勵謙在報告中指出，假設(shè)此次“汽車下鄉(xiāng)”政策可將重慶市的月度長安微客銷量同比增長50%，則未來7個月內(nèi)長安汽車相關(guān)車型在重慶市的銷量可以達到2.3-2.5萬輛，以重慶市政府每輛補貼3000元、長安集團每輛補貼2000元計算，重慶市政府今年實際發(fā)放的補貼不過7000-8000萬元，長安集團補貼4500-5000萬元。

該研究員指出，此項政策定向補貼長安汽車，有助于長安汽車提高在微客市場的市場份額，此外給長安汽車配套量較大的雙林股份300100也將間接受益。

周勵謙同時稱，重慶自行推出購車補貼方案或許意味著短期內(nèi)中央政府可能不會在全國范圍內(nèi)出臺補貼計劃，即便以某種變通形式出臺，其力度也會相對較小。