每經(jīng)編輯 趙慶

經(jīng)國家統(tǒng)計局初步測算，2012年上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值227098億元，按照可比價格計算，同比增長7.8%。其中，一季度增長8.1%，二季度增長7.6%。

二季度經(jīng)濟增速繼續(xù)放緩，其7.6%的增長率創(chuàng)下了自2009年二季度(7.9%)以來三年新低，從而引起了社會各界熱議。樂觀的人認(rèn)為這是中國經(jīng)濟“調(diào)結(jié)構(gòu)”的必然結(jié)果，雖然經(jīng)濟增速放慢了，但老百姓的幸福感增強了。悲觀的人則認(rèn)為這說明中國經(jīng)濟進一步放緩，有緊縮趨勢，未來堪憂。關(guān)于我國的經(jīng)濟增長速度一直有個“8%”的說法，以至于產(chǎn)生了“保八論”。考慮到我國龐大的人口數(shù)量，如果經(jīng)濟增長速度放緩了，確實很可能會帶來嚴(yán)重的就業(yè)問題。大家對08年金融危機最嚴(yán)重時，我國沿海地區(qū)2000萬農(nóng)民工返鄉(xiāng)的問題應(yīng)該還記憶猶新。

中央在年初制定了全年GDP增速7.5%的預(yù)期目標(biāo)，雖然7.5%和8%沒有太大區(qū)別，但這向社會各界傳遞了一個明確的信號，即中央希望通過適當(dāng)降低經(jīng)濟的整體增速來換取經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改善。其實我們談“調(diào)結(jié)構(gòu)”已經(jīng)談了很多年了。我們一般所說的經(jīng)濟增長有三駕馬車即消費、投資和凈出口。雖然這三項中的任何一項的增長都能帶動經(jīng)濟的整體性增長，但真正影響居民福利的，還是消費。根據(jù)經(jīng)濟學(xué)中流行的效用論，我們用“效用”這一術(shù)語來表示居民的滿足感或幸福感，而效用則正是消費的函數(shù)。通過調(diào)整消費數(shù)量（這一調(diào)整將受到收入水平和價格水平的影響）來最大化自身的效用水平是居民的基本行為方式，而這也將決定其福利水平。畢竟，消費才是終極目標(biāo)，投資只是過程和手段。因此，把消費作為經(jīng)濟中的大頭是最合理的結(jié)構(gòu)。歐美發(fā)達國家消費占GDP的比重普遍為60%甚至70%以上，印度也達到了62%，但是我國的消費僅占40%不到。

提振消費在我國也已經(jīng)談了很久了，但收效有限。而投資和凈出口在很長一段時間里卻繼續(xù)扮演了經(jīng)濟增長的主力。雖然投資和出口對于促進經(jīng)濟增長而言，是非常好用的手段，但其副作用也是非常之大的。先從投資來說，投資從本質(zhì)上來看是一種曲折的經(jīng)濟增長手段，即犧牲一定程度的當(dāng)前消費，從而換取未來財富和消費的增加。所以可以看出，當(dāng)前的投資越大，當(dāng)前所做出的“犧牲”就越大。畢竟投資帶來的GDP增加只是賬面上的，而當(dāng)前的消費才是實打?qū)嵉男腋８小?/p>

中國文化里歷來強調(diào)節(jié)儉、隱忍，所以多投資到還是符合中國的傳統(tǒng)文化。但投資的最大作用也是其最大的副作用，就是所帶來的未來的產(chǎn)出增加。如果未來的產(chǎn)出無法被消費所消化，它就變成了過剩產(chǎn)能，是一種浪費。其實中國現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了全行業(yè)產(chǎn)能過剩的苗頭。而鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)就是縮影。

再來看出口。中國龐大的出口部門其實也是和自身龐大的投資所匹配的，在很大程度上解決了產(chǎn)能過剩的問題，但其副作用也是明顯的。一方面，出口所帶回的大量外匯，讓曾經(jīng)珍貴的戰(zhàn)略資源變成了燙手的山芋，既面臨著外匯資產(chǎn)貶值的風(fēng)險，又帶來了大量外匯占款引發(fā)的國內(nèi)貨幣巨量超發(fā)的問題，給國內(nèi)帶來了較大的通脹壓力。

其實如果我們從經(jīng)濟學(xué)中的一般均衡的視角來看中國的經(jīng)濟問題，很多矛盾都會顯得非常清晰了。要發(fā)展中國的經(jīng)濟，首先必須面對一個歷史原因形成的巨量的人口問題，在經(jīng)濟學(xué)上我們稱其為勞動要素。勞動要素全部用在生產(chǎn)上，就是充分就業(yè)；而勞動要素閑置得越多，失業(yè)問題也就越嚴(yán)重。失業(yè)是古今中外任何一個政府最頭疼的問題之一，因為它會帶來嚴(yán)重的社會問題。