每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李智    

每經(jīng)記者 李智

2010年通過非公開增發(fā)控股中航鋰電，曾經(jīng)讓成飛集成（002190，收盤價(jià)11.67元）一躍成為當(dāng)年的一只大牛股。不過，隨著涉鋰題材的回落和業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)的不理想，成飛集成和中航鋰電也逐漸沉寂下來(lái)。然而，今日的一則公告卻讓這一個(gè)曾經(jīng)的A股焦點(diǎn)，再次進(jìn)入市場(chǎng)的鎂光燈下。

項(xiàng)目規(guī)模為兩萬(wàn)輛電動(dòng)車

成飛集成今日公告稱，近期控股子公司中航鋰電擬與國(guó)家電網(wǎng)公司浙江省電力公司 （以下簡(jiǎn)稱省電力公司）、杭州市政府開展三方戰(zhàn)略合作，在杭州市范圍內(nèi)實(shí)施兩萬(wàn)輛電動(dòng)汽車私人租賃項(xiàng)目，采取電動(dòng)汽車（裸車）租賃和提供優(yōu)惠充換電服務(wù)的基本運(yùn)營(yíng)模式，租車給杭州市消費(fèi)者。

根據(jù)目前達(dá)成的初步意向，省電力公司負(fù)責(zé)建設(shè)覆蓋杭州市的智能換電站網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，并意向采購(gòu)中航鋰電鋰離子動(dòng)力電池。中航鋰電負(fù)責(zé)生產(chǎn)并提供鋰離子動(dòng)力電池，銷售給省電力公司，并意向采購(gòu)康迪電動(dòng)汽車，同時(shí)委托杭州電動(dòng)汽車實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 （以下稱杭州實(shí)業(yè)）負(fù)責(zé)純電動(dòng)汽車的營(yíng)銷推廣和車輛租賃業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)管理。杭州市政府負(fù)責(zé)提供私人租賃電動(dòng)汽車的相關(guān)地方財(cái)政補(bǔ)貼，并出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策。

按照整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，中航鋰電負(fù)責(zé)提供適用于項(xiàng)目的動(dòng)力電池單體電芯，兩萬(wàn)輛電動(dòng)車充換電需配備電池箱約9萬(wàn)組，約合單體電芯216萬(wàn)支。若項(xiàng)目總體完成，根據(jù)車輛投放計(jì)劃，在項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施并由中航鋰電成功中標(biāo)全部項(xiàng)目所需電池的情況下，預(yù)計(jì)2012年可實(shí)現(xiàn)銷售收入約2億元，2013年實(shí)現(xiàn)銷售收入約7億元。不過在項(xiàng)目初期，中航鋰電意向分期采購(gòu)?fù)斗艃扇f(wàn)輛純電動(dòng)汽車，購(gòu)車款約6億~8億元。

項(xiàng)目存不確定性

作為這一次項(xiàng)目的主角之一，成飛集成旗下的中航鋰電可謂是大名鼎鼎。2010年，成飛集成啟動(dòng)通過增發(fā)，募資10億元控股中航鋰業(yè)，在當(dāng)時(shí)涉鋰題材火爆的市場(chǎng)背景之下，股價(jià)一度大漲300%，讓市場(chǎng)牢牢記住了中航鋰電。不過，隨著年報(bào)數(shù)據(jù)的公布，中航鋰業(yè)2011年凈利潤(rùn)的數(shù)據(jù)卻未能支撐起市場(chǎng)的期望，由于正處于大規(guī)模建設(shè)期等原因，2011年中航鋰電凈利潤(rùn)同比下降86.09%，僅為230.43萬(wàn)元。

毫無(wú)疑問，若中航鋰電如公告中的預(yù)期一般，2012年可實(shí)現(xiàn)銷售收入2億元，并在2013年增至7億元的話，對(duì)于成飛集成來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的業(yè)績(jī)利好。不過需要指出的是，成飛集成在公告中多次提示，上述項(xiàng)目目前還存在巨大的不確定性。

成飛集成特別指出，杭州電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目商業(yè)模式的可行性有待論證，尚處于項(xiàng)目籌劃階段。截至目前中航鋰電尚未與省電力公司、杭州市政府簽戰(zhàn)略合作協(xié)議，僅在浙江省金華市主辦的“中央企業(yè)與金華市戰(zhàn)略合作懇談會(huì)”的簽約儀式上與康迪車業(yè)簽訂了合作意向協(xié)議，該協(xié)議屬于政府主導(dǎo)行為，屬雙方合作意向，僅履行簽字手續(xù)，雙方未加蓋公章，且未履行相應(yīng)的審批程序，不具備法律效力，項(xiàng)目實(shí)施相關(guān)協(xié)議是否簽訂存在不確定性。