每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

廣州車展前夕，斯柯達中國宣布了新任掌門人AndreasHafemann，同時伴隨斯柯達汽車全球銷售和市場董事安世豪來華，斯柯達進口車“店中店”銷售模式浮出水面。

本次廣州車展上，大眾汽車集團 （中國）董事、執(zhí)行副總裁蘇偉銘在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，大眾汽車集團是斯柯達在中國唯一的進口商，而在銷售環(huán)節(jié)，由大眾進口車和上海大眾分別銷售。

從2011年末大眾中國對進口車業(yè)務(wù)的整合開始，至今已經(jīng)整整一年的時間。這一年中，西雅特品牌正式進入中國，斯柯達進口權(quán)塵埃落定，大眾品牌進口車銷量呈現(xiàn)明顯提升，同時賓利、保時捷等超豪華品牌在中國市場的高速增長仍在繼續(xù)。

蘇偉銘告訴記者，大眾進口車的整合目前正在進一步磨合。對于整合經(jīng)驗，他表示，“首先，要讓各個品牌有獨立的運營方式；其次，是集團優(yōu)勢的借鑒與共享?！?/p>

有分析認(rèn)為，上述兩點，正是蘇偉銘對旗下低端與高端進口車的管理模式。在品牌獨立運作的同時，整合集團優(yōu)勢，達到規(guī)模效應(yīng)。

明確斯柯達唯一進口權(quán)

11月21日，斯柯達汽車正式宣布AndreasHafemann為斯柯達中國新任總裁，將于2013年1月1日上任。同時，他還被任命為大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁。

與此同時，斯柯達在中國市場的種種迷霧正在被逐一撥開。11月14日，與中國市場緣分頗深的斯柯達汽車全球銷售和市場董事安世豪來到中國，針對斯柯達提出了更明確的方向。安世豪表示，在進口車銷售方面會有兩種可能性，一部分通過上海大眾已有的4S店渠道進行銷售采用店中店的形式，另外一部分大眾進口車將會單獨建立斯柯達進口車銷售展廳。

在銷售渠道明確之后，廣州車展上，蘇偉銘向記者進一步解釋了斯柯達進口車在中國市場的操作方式。他說，“大眾汽車集團是斯柯達在中國唯一的進口商。斯柯達進口之后如何運營，我們有不同的戰(zhàn)略，也在跟上海大眾討論，至于如何組合，股東會經(jīng)過討論來確定戰(zhàn)略，但進口商只有一家?！?/p>

至此，從大眾進口車整合開始，一直撲朔迷離的斯柯達進口權(quán)爭論塵埃落定。分析認(rèn)為，明確了進口權(quán)問題，斯柯達進口車的實際控制權(quán)已經(jīng)被大眾進口車攬入懷中。

對于斯柯達進口車在大眾進口車和中國市場定位問題，蘇偉銘告訴記者，“斯柯達應(yīng)該越來越獨立，這是品牌的一種自然發(fā)展?！?/p>

對斯柯達和西雅特品牌的定位，體現(xiàn)了蘇偉銘對于大眾進口車定位的新思路：在集團規(guī)模效應(yīng)最大化程度上，體現(xiàn)品牌獨立性。再透過品牌獨立性，增強大眾進口車整體的競爭力。

顯然，品牌知名度有待提升的斯柯達和西雅特品牌，正處于依靠大眾集團的發(fā)展時期。對于斯柯達而言，安世豪明確表示，現(xiàn)在斯柯達在中國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和大眾品牌相提并論，斯柯達的競爭對手是歐洲車、日本和韓系，目前斯柯達“并不是一個認(rèn)知度非常高的品牌”。

西雅特更是如此。此前，西雅特與廣匯集團簽署了2000輛的大客戶采購協(xié)議。蘇偉銘認(rèn)為：“我們把西雅特當(dāng)作是大眾汽車的小兄弟，所以考慮可以在大眾汽車的網(wǎng)點上銷售西雅特?！蓖瑫r，他強調(diào)：“這不是一個長久的戰(zhàn)略，只是一種探討。”蘇偉銘解釋，廣匯是大眾進口汽車的投資商，通過嘗試可以學(xué)習(xí)西雅特的銷售經(jīng)驗?！?/p>

進口車駛?cè)搿皵U張年”

今年，進口車市維持較高的市場增速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1~9月，我國累計進口各類汽車90.09萬輛，同比增長23.6%。在乘用車市場，蘇偉銘預(yù)計，今年進口汽車的銷量在98萬~100萬輛左右，明年會繼續(xù)增長，但“幅度不會很大”。

“今年進口車市場的增長是庫存‘推動’的增長，而不是市場需求‘拉動’的增長?！碧K偉銘認(rèn)為，由于今年年初對于中國汽車市場樂觀預(yù)計，即使進口車銷量不好的時候，庫存還是存在，“這種情況將在明年有所改善”。

在進口車市場略顯艱難的環(huán)境中，大眾品牌進口車旗下輝騰卻維持了高速增長。根據(jù)大眾進口車規(guī)劃，明年繼續(xù)加快輝騰體驗中心在中國市場的擴張，總數(shù)將達到60家。

數(shù)據(jù)顯示，輝騰全球銷量中，有65%~70%是在中國銷售的。蘇偉銘告訴記者，經(jīng)過調(diào)研分析，把輝騰賣得好的投資商，同時也是賓利或保時捷的投資商，“大眾進口車將選擇這些最優(yōu)秀的投資商，以后由他們來擴大對輝騰的投資”。

蘇偉銘告訴記者：“在投資方面，輝騰有很多可以學(xué)習(xí)的地方,輝騰和賓利可以互相借鑒，這就是多品牌的好處。”

根據(jù)大眾進口車規(guī)劃，2013年將是大眾進口車“網(wǎng)絡(luò)擴展年”。蘇偉銘表示：“我們只在明年擴大網(wǎng)絡(luò)的投資?！彼硎?，這是由于做計劃時，要求投資商把接下來4年要做的投資在一年內(nèi)完成，這樣可以看到整體的運營和利潤情況，“投資在一年內(nèi)完成建立，接下來的三、四年進行穩(wěn)定，由于經(jīng)銷商要建立一個龐大的隊伍，因而不能把精力都用于建店。”

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