一提起小鎮(zhèn)，尤其是江南小鎮(zhèn)，給人帶來恬寧、閑適的感覺，居民閑散地漫步于馬路上，自行車、三輪車、小轎車等有條不紊地行使在街道上。但最近幾年來，筆者所在的小鎮(zhèn)經常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，而且一堵就是四五個小時，絲毫不遜色于“首堵”。作為一名從農村中出來的小孩，筆者想從小鎮(zhèn)堵車現(xiàn)象著手，談談對我國城鎮(zhèn)化建設的一點點思考。

造成堵車的首要原因，一般歸結于人多、車多。我國城鎮(zhèn)化建設走的一直是自下而上，由村到鎮(zhèn)匯合的道路。人多、車多現(xiàn)象是城鎮(zhèn)化過程中的必然現(xiàn)象，小鎮(zhèn)由2005年的5000多人到現(xiàn)在的15000多人，人口規(guī)模翻了幾番。人口增加主要來源于周邊村莊農民向小鎮(zhèn)的集聚。得益于最近幾年來中央政策對城鎮(zhèn)化建設的支持，居民收入水平也有較大提高，買得起車的家庭占大多數(shù)，好多房屋背后都停有自己的私家車。

除開人多、車多造成堵車原因外，還有其它幾個因素造成堵車現(xiàn)象的發(fā)生。一是基礎設施配套滯后。小鎮(zhèn)早些年引以為豪的四車道，現(xiàn)在已滿足不了迅速增加的車流量；容易發(fā)生堵車的地方一般集中在十字路口，小鎮(zhèn)沒有配備紅綠燈，如何行使，全靠司機的抉擇。二是交警服務滯后。據(jù)觀察，發(fā)生堵車現(xiàn)象時，交警不能第一時間到位，指揮協(xié)調。往往堵成長龍時，才有交警趕過來。三是小鎮(zhèn)司機的素質問題。小鎮(zhèn)里司機一般遵循自己如何方便如何行使，絲毫沒有考慮其它人的行車問題，故也是經常發(fā)生堵車現(xiàn)象的原因之一。

堵車現(xiàn)象只是城鎮(zhèn)化建設過程中的一個縮影，不僅僅是堵車問題，其它城鎮(zhèn)化建設過程中的問題也時有出現(xiàn)，如鎮(zhèn)里垃圾處理、污水排放、學校規(guī)模等。這些問題都應在今后注重以下幾個方面：一是公共基礎設施應及時配套，滿足居民的日常生活需求。如道路擴增應和城鎮(zhèn)規(guī)劃相結合，不至于滿足不了日益增加的車流量。二是基層政府服務工作應及時、合理。基層政府大多一幅天高皇帝遠的姿態(tài)，缺少真正為人民服務的行動，故應積極落實高效政府、服務政府；三是應注重小鎮(zhèn)文化的培養(yǎng)、熏陶。雖然近年來“信用鎮(zhèn)”、“文明鎮(zhèn)”培養(yǎng)的口號不時響起，但小鎮(zhèn)偷盜、賭博現(xiàn)象較為常見，在城鎮(zhèn)化建設過程中，由各村匯聚而來的居民不容易形成一種統(tǒng)一的文化。故今后城鎮(zhèn)化建設過程中依舊在鎮(zhèn)這一級別的文化培養(yǎng)入手，打造“信用鎮(zhèn)”、“文明鎮(zhèn)”。

楊小玲