受美國政府減支計(jì)劃生效影響，3月1日國際油價(jià)跌至年內(nèi)新低。與此同時(shí)，國內(nèi)油價(jià)在上調(diào)之后，市場需求尚未完全啟動，行情亦出現(xiàn)回落跡象。

專家表示，近期國際油價(jià)面臨調(diào)整壓力，國內(nèi)油品市場在春耕旺季來臨之前也難以維持高價(jià)行情。但由于3月航空煤油價(jià)格環(huán)比上漲幅度已超過每噸250元的調(diào)價(jià)紅線，預(yù)計(jì)最快于3月5日國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)將迎來上調(diào)。

投機(jī)基金“變臉”　國際油價(jià)創(chuàng)年內(nèi)新低

3月1日，美國總額850億美元的政府削減開支計(jì)劃啟動，盡管當(dāng)日美國公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)總體樂觀，但投資者擔(dān)心削減開支計(jì)劃將影響美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國際油價(jià)因此大幅下挫。

截至當(dāng)日收盤，紐約油價(jià)跌至每桶90.68美元，創(chuàng)出2013年以來的新低：布倫特油價(jià)跌至每桶110.46美元，是今年以來的次低點(diǎn)。

自2月中旬以來，國際油價(jià)持續(xù)震蕩下跌，紐約油價(jià)累計(jì)跌幅超過5%；布倫特油價(jià)跌幅已超過7%。與之呼應(yīng)的是，原油市場投機(jī)基金操作轉(zhuǎn)向，結(jié)束了前期連續(xù)11周的增倉。截至2月19日當(dāng)周，紐約原油期貨投機(jī)基金凈持倉量降至25.8萬手，比前一周減少了1.5萬手，降幅為5.5%。

易貿(mào)研究中心分析師申若淼表示，反映投機(jī)基金心態(tài)變化的投機(jī)情緒指數(shù)在2月19日出現(xiàn)轉(zhuǎn)向，降至156點(diǎn)，比2月18日下降了9個(gè)點(diǎn)。此外，意大利選舉結(jié)果不確定性令歐元區(qū)擔(dān)憂；美國原油庫存連升六周；再加上美國自動減支計(jì)劃啟動，金融市場 避險(xiǎn)情緒升溫，國際油價(jià)短期面臨調(diào)整壓力。

國際研究機(jī)構(gòu)莫尼塔原油分析師馬韜認(rèn)為，近期美國市場頻頻傳出利空、中國春節(jié)假期后市場需求尚未完全啟動這兩大因素打亂了商品市場的節(jié)奏，預(yù)計(jì)短期內(nèi)原油難以重復(fù)過去兩個(gè)月的兇猛漲勢。

國內(nèi)高油價(jià)行情或難持續(xù)

2月25日國內(nèi)油價(jià)上調(diào)政策落地，市場前期存在的投機(jī)操作隨之結(jié)束。再加上近期國際油價(jià)不斷回調(diào)，國內(nèi)油品市場活躍度明顯下降。

研究機(jī)構(gòu)生意社監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)油品市場尤其是地方煉廠報(bào)價(jià)已開始滑落。3月1日山東地?zé)?3號汽油均價(jià)為每噸8661元，較2月25日下跌了71元；0號柴油均價(jià)為每噸7868元，較2月25日下跌了90元。

生意社成品油分析師李宏表示，一方面，近日國際油價(jià)大跌加重了市場的觀望心態(tài)；另一方面，油價(jià)上調(diào)之前，下游已提前備貨，市場正處于去庫存期，再加上春節(jié)后工礦企業(yè)用油需求啟動緩慢，而春耕備油現(xiàn)象尚未明顯上升，國內(nèi)油品市場整體供大于求。

金銀島成品油分析師于金波也表示，目前國內(nèi)仍在消化調(diào)價(jià)前儲備的油品庫存，再加上國際油價(jià)暫未給予國內(nèi)成品油市場明顯指引，導(dǎo)致買賣雙方對后市判斷無明確預(yù)期。預(yù)計(jì)在春耕用油需求全面啟動之前，市場難以支撐高價(jià)局面。

在加油站零售市場，縱然油價(jià)已經(jīng)上調(diào)，但不少加油站依然延續(xù)打折促銷。據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2月底，北京、上海推出油品價(jià)格打折的加油站數(shù)量合計(jì)417座，占兩地加油站總數(shù)量的18.4%。以北京為例，雖然油價(jià)上調(diào)后92號汽油價(jià)格每升重回8元時(shí)代，但有個(gè)別加油站打折幅度高達(dá)每升0.65元，油價(jià)僅在7.4元附近。

油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，調(diào)價(jià)前后，北京打折加油站數(shù)量基本維持不變，上海打折加油站數(shù)量減少了27座。但根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)分析，經(jīng)過大約1－2周的時(shí)間，上海當(dāng)?shù)卮蛘奂佑驼镜臄?shù)量將有所恢復(fù)。本次上海打折加油站數(shù)量縮水主要集中在中石油品牌，約減少50%。

3月國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)或上調(diào)

雖然國際、國內(nèi)油品市場均顯露疲態(tài)，但與新加坡市場掛鉤的航空煤油價(jià)格大漲，觸及調(diào)價(jià)紅線，3月國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)面臨上調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。

卓創(chuàng)資訊分析師馮瑩瑩表示，我國航空煤油價(jià)格掛鉤新加坡市場，每月進(jìn)行調(diào)整。在最新的計(jì)價(jià)期（1月25日—2月24日）內(nèi)，新加坡航空煤油價(jià)格高位震蕩，均價(jià)約在每桶133.23美元，較上月均價(jià)上漲6.14美元。受此影響，3月份我國航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)格為每噸7915元，每噸環(huán)比上漲了359元，漲幅為4.75%。

根據(jù)國家發(fā)展改革委2011年發(fā)布的關(guān)于完善民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動機(jī)制有關(guān)問題的通知，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計(jì)變化幅度超過每噸250元時(shí)，燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)方可按聯(lián)動機(jī)制有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。

《通知》要求，航空公司如決定上調(diào)燃油附加，應(yīng)在綜合采購成本調(diào)整執(zhí)行5日后（含第5日）出臺；降低時(shí)，仍應(yīng)在綜合采購成本調(diào)整5日內(nèi)相應(yīng)下調(diào)或停止收取燃油附加。

馮瑩瑩表示，3月國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計(jì)調(diào)整幅度超過每噸250元的調(diào)價(jià)紅線，因此預(yù)計(jì)3月份航空公司國內(nèi)各航段燃油附加費(fèi)或?qū)⑸险{(diào)10元。

中宇資訊分析師王金濤也表示，3月我國航空煤油價(jià)格漲幅遠(yuǎn)超過調(diào)價(jià)紅線，預(yù)計(jì)國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)上調(diào)難以避免，最快將于3月5日兌現(xiàn)。