每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 任世磊 杜冉樂 發(fā)自昆明、成都    

每經(jīng)記者 任世磊 杜冉樂 發(fā)自昆明、成都

繼今年1月份大霧導致旅客滯留之后，昆明長水機場近日再次成為輿論關注的焦點。

日前，云南省國資委副主任董華在接受云南當?shù)孛襟w采訪時透露，長水機場去年運行虧損大概10億元，如果全年運行，虧損可能達到18億~19億元。

對于上述虧損事宜，昆明長水國際機場有限責任公司一位負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時并未予以否認。

3月12日，《每日經(jīng)濟新聞》記者在采訪中了解到，長水機場的總投資額已有230億元，其中有160億元左右的債務，并由此帶來大量財務費用。

面對巨額的債務及利息，董華表示，“原來老機場（巫家壩機場）的土地變賣了就可以還債沖抵產(chǎn)生的財務費用”。

據(jù)了解，巫家壩機場占地總面積近4300畝。昆明相關人士估算稱，巫家壩機場土地的市場價值約200億~300億元，若能變現(xiàn)，可以緩和新機場的負債。

多種原因造成虧損/

昆明長水機場自2012年6月28日正式通航。《每日經(jīng)濟新聞》記者從昆明長水機場獲得的一份資料顯示，該機場的項目投資達230億元，機場工程總概算為188.35億元。

對于長水機場運營虧損的原因，董華在接受云南當?shù)孛襟w采訪時認為，長水機場大量舉債建設，投入運營后產(chǎn)生了大量的費用，且業(yè)務量不可能一夜之間暴增，加上前期投入要轉成固定資產(chǎn)集體折舊，所以短時間內(nèi)會形成比較大的虧損。

為了求證上述說法，記者昨日致電云南省國資委，其辦公室相關人士表示，董華現(xiàn)在北京開“兩會”，對于長水機場的虧損他并不知情。

不過，長水機場上述負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時對于上述虧損并未否認。另外一位工作人員則對記者表示，機場運營后投入要開始折舊，也是影響機場盈利的原因之一。

昨日下午，記者在長水機場航站樓看到，機場旅客流量并不少。長水機場一位工作人員告訴記者，現(xiàn)在每天的旅客接待量大概為6萬~7萬人，每天進出港航班為650架次左右，春運的時候更多。

記者獲得的一份資料顯示，去年6月28日至12月22日，長水機場共完成航班運輸起降9.93萬架次，旅客吞吐量1197.01萬人次。

盡管旅客數(shù)量在增長，不過記者昨日在現(xiàn)場也注意到，長水機場候機大廳中有多個廣告牌處于閑置，仍在招商中。

對于長水機場目前的負債情況，長水機場上述負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，機場建設投入的230億元中，借貸部分大概有160億元左右，主要是來自銀行借款。

資料顯示，2009年，云南機場集團有限責任公司（以下簡稱云南機場集團）與中國銀行云南省分行簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，云南機場集團及控股企業(yè)獲得總額可達100億元等值人民幣的授信和融資安排，用于云南機場的建設和發(fā)展的投入。2012年云南機場集團又發(fā)行了2012年度第一期中期票據(jù)，發(fā)行金額為6億元。

據(jù)悉，昆明長水國際機場外部重要配套路網(wǎng)和客貨運通道的老320國道升級改造工程（3、4標段）與外部配套路網(wǎng)空港大道BT項目，已于2011年11月動工，概算總投資約19.8億元。2012年7月28日，長水機場生產(chǎn)生活配套服務區(qū)的“長水航程”項目開工，項目規(guī)劃占地3800余畝，預計總投入140億元，截至去年7月底已投入17.4億元。

至于長水機場所負的債務每年產(chǎn)生的財務費用，上述負責人表示并不清楚。

欲賣巫家壩機場土地？/

面對運營虧損，長水機場如何增加盈利？董華近日拋出“或?qū)⒆冑u老機場土地”的說辭引發(fā)了業(yè)界的關注。

事實上，自從2012年6月昆明機場搬離巫家壩以來，昆明地產(chǎn)界對巫家壩老機場數(shù)千畝閑置用地的后續(xù)開發(fā)垂涎已久。

去年7月，昆明地產(chǎn)界曝出昆明巫家壩機場土地掛牌出讓擱淺的傳聞。此后一段時間，關于這塊“風水寶地”的出讓不了了之。

云南財經(jīng)大學房地產(chǎn)與土地政策研究中心主任張洪告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，巫家壩機場區(qū)域附近將打造一個國貿(mào)城，今年6月南博會將在此召開，并永久落戶于此。該地塊相當優(yōu)質(zhì)，保守估算可賣到300萬~400萬元/畝，真要拍賣，價格更高。

時任昆明市規(guī)劃設計研究院副院長的簡海云也曾在接受媒體采訪時提到，“巫家壩片區(qū)今后將規(guī)劃建設成為城市副中心。”

昆明某地產(chǎn)人士曾公開表示，巫家壩機場搬遷后騰挪出來的上萬畝可開發(fā)用地，是昆明主城區(qū)僅剩的一塊最大、最有價值的土地，也是“昆明成為橋頭堡城市賴以發(fā)展為數(shù)不多的優(yōu)質(zhì)空間”。今年初，記者在昆明實地調(diào)查了解到，巫家壩機場周邊，還有苜蓿村等一些城中村改造項目。如果計算在內(nèi)，足以騰出更多的土地。

業(yè)內(nèi)估價200億~300億元/

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，今年1月份，昆明有9個城中村改造項目、2430余畝上市交易，占當月土地總供應的21%；經(jīng)過2月的低谷后，在3月份的28宗出讓地塊中，有高達18宗城中村改造用地出讓。

記者3月7日從昆明市國土局獲悉，近期昆明將對全市閑置土地進行嚴格清查。業(yè)內(nèi)人士透露，昆明現(xiàn)有可供交易的土地并不多，此次清查風暴不排除是為增加土地供應。

近幾年，昆明地價漲勢驚人。據(jù)悉，2008年昆明上調(diào)了基準地價，開始實行土地“招拍掛”制度。上述昆明地產(chǎn)人士表示，當時就定下了被業(yè)內(nèi)稱之為 “五四三二一”的土地出讓政策，即一環(huán)以內(nèi)土地底價500萬元/畝，一環(huán)至二環(huán)間400萬元/畝，以此類推。不過，這一基準地價執(zhí)行一年左右，就被一輪輪推高到了“十九八七六”。

來自中國土地勘察規(guī)劃院的數(shù)據(jù)顯示，2011年全國重點監(jiān)測的35個城市中，綜合地價定基指數(shù)最高的前五個城市依次為深圳（408）、昆明（383）、寧波（380）、?？冢?11）和北京（275）。

中國指數(shù)研究院曾統(tǒng)計出，昆明2011年土地出讓金達557億元，同比增長147.6%，在監(jiān)測的130個城市中名列第9。

2012年至今，昆明地價雖有回落趨勢，但一些優(yōu)質(zhì)地塊仍出現(xiàn)了不少高溢價。據(jù)昆明相關人士估算，巫家壩機場土地的市場價值約200億~300億元，若能變現(xiàn)，可以緩和新機場的負債。

但云南網(wǎng)新聞中心副總監(jiān)的楊之輝在微博上表示，若不解決深層問題，賣地也只夠維持一年。此外，昆明地產(chǎn)人士不無擔憂地稱，老機場牽涉云南省、昆明市、機場集團等多方利益，恐怕一時難以協(xié)調(diào)。

（實習生閆瑩亦對本文有貢獻）