每經編輯 每經實習記者 李婷 發(fā)自廈門    

低價團限客追蹤：

旅游“專線”壟斷景區(qū)資源 特價團限客令難禁

每經實習記者 李婷 發(fā)自廈門

5月31日，《每日經濟新聞》以《低價團限客 廈航國旅稱是行業(yè)潛規(guī)則》為題報道了特價團限客后，近日廈航國旅興隆營業(yè)部網站發(fā)布公告稱：“因云南游特價團事件，行業(yè)現(xiàn)狀的不成熟和我們的工作確實存在疏失，為了避免此類事件再次發(fā)生，日后能夠為廣大客戶提供更好的服務，本營業(yè)部即日起暫時停業(yè)休整。”

昨日，記者再次登陸廈航國旅興隆營業(yè)部的網站，已經看不到云南特價團的信息，顯示的旅游線路價格都在3000千元以上。隨后記者致電該營業(yè)部，工作人員稱，確實停業(yè)了，至于如何整頓什么時候恢復（開業(yè)）并不清楚。而記者在廈航國旅的官網上也沒有查詢到云南旅游團的發(fā)團信息。

當?shù)匾晃粯I(yè)內人士陳先生表示，特價團限客是目前旅游業(yè)的一個通病，而這個通病的根本原因是旅行社追求利潤驅使，病根則跟各地旅游專線的興盛直接相關。

限價難行 限客令難禁

昨日，《每日經濟新聞》記者采訪了多家旅行社，了解到特價團“限客”的現(xiàn)象并沒有消失。

事實上，不僅是國內游，省內游各家旅行社推出的不同線路產品價格差距也不小,讓消費者看得眼花繚亂。

知情人士葉先生介紹說，以“廈門到南靖一日游”這條線路為例，正常情況下，每人按車費50元、午餐25元、門票90元不等來算，一趟下來保底價應在160元以上，但現(xiàn)在市場上每人108元或110元等所謂的“超低價”此起彼伏。

“這樣的價格，正規(guī)經營的商家根本做不到。”陳先生表示，那些省內游甚至出境游所謂的特價團，單以參團的報名費用來看，旅行社接客肯定是要虧本的。

“特價團肯定是要購物的。” 對于旅行社的限客令，陳先生表示，根本原因還是為了賺錢，沒人會做虧本的買賣。既然特價團是虧本運作，那就只能靠帶游客購物來賺錢。“現(xiàn)在各地對于客源地區(qū)分得非常細致，原因是各地游客對于旅游產品的接受度是不一樣的，如一些一線城市的游客對購物這件事情相對更為排斥，而一些二三線城市的游客接受程度則相對高些，這也是旅行社按地區(qū)收客的原因之一。”陳先生如表示，限客其實就是旅行社篩選游客的方式之一。

雖然各地都有 “限價”的規(guī)定，但旅游業(yè)準入門檻不高，大小旅行社扎堆競爭，很難監(jiān)管到位。

旅游“專線”大行其道

陳先生還進一步告訴記者，特價團一般都是散客拼團，最主要原因是當?shù)氐囊恍┞眯猩绨丫皡^(qū)資源做成了“專線”，壟斷了價格。

“他們能夠向景區(qū)承諾一年帶來多少客源”，而外地的旅行社或者大旅行社不會去操作這事。”陳先生告訴記者，這種旅游專線尤其是集中在旅游業(yè)發(fā)達的地區(qū)，由于旅行社眾多，一些小旅行社或門店為在競爭中勝出就想出了這樣的招數(shù)。

據(jù)悉，這些旅行社有的因為常年跑這條線路，有的是因為地方上的關系，與相關部門、相關旅游景區(qū)都很熟，能拿到內部價。譬如門票價，別人去談90元一張，但他們去談可以拿到70元甚至更低，于是就容易壟斷當?shù)鼐皡^(qū)資源。

陳先生表示，云南等地旅游線路做成“專線”現(xiàn)象比較普遍，外地旅行社在價格上根本拼不過，所以要么跟他們合作，要么選擇散客拼團的形式來做當?shù)氐奶貎r或低價的旅游產品，這樣也能夠降低旅行社的運營風險。