在中國(guó)，房車(chē)一直以來(lái)都被定義為汽車(chē)中的奢侈品。近年來(lái)隨著房車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，越來(lái)越多的中國(guó)公眾開(kāi)始關(guān)注房車(chē)。在正在舉行的第十屆中國(guó)長(zhǎng)春（國(guó)際）汽車(chē)博覽會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士十分看好房車(chē)市場(chǎng)前景。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)房車(chē)保有量為一萬(wàn)多輛，房車(chē)年銷(xiāo)售量約一千輛左右，預(yù)計(jì)２０１５年中國(guó)房車(chē)保有量將超過(guò)兩萬(wàn)輛，市場(chǎng)潛力不可小覷。如果市場(chǎng)健康穩(wěn)定發(fā)展，房車(chē)開(kāi)進(jìn)尋常百姓家將指日可待。

高端房車(chē)高售價(jià)、高油耗、高養(yǎng)護(hù)的“三高”特點(diǎn)，導(dǎo)致其生產(chǎn)與銷(xiāo)售數(shù)量始終處于低位運(yùn)行的狀態(tài)。長(zhǎng)春名車(chē)匯銷(xiāo)售經(jīng)理劉斌告訴記者，以福特牌高端房車(chē)Ｅ４５０為例，目前在整個(gè)吉林省市場(chǎng)投放量?jī)H為５臺(tái)。中歐房車(chē)東北區(qū)域經(jīng)理李宏也表示，售價(jià)百萬(wàn)左右的高端房車(chē)數(shù)量?jī)H占整體銷(xiāo)量的一小部分。

“我們一直將高端房車(chē)定義為一部分有錢(qián)人的大玩具”，劉斌告訴記者，盡管高端房車(chē)售價(jià)較高，通常都要達(dá)到百萬(wàn)以上，但消費(fèi)群體相對(duì)穩(wěn)定，“主要面向比較富裕的成功人士。”

雖然數(shù)量較少，但由于其相對(duì)固定的市場(chǎng)需求，高端房車(chē)市場(chǎng)仍然較為活躍。在該公司此次參展的房車(chē)產(chǎn)品中，標(biāo)價(jià)２２０萬(wàn)的福特牌高端房車(chē)Ｅ４５０開(kāi)展僅三天就已經(jīng)售出。

高端房車(chē)不“愁嫁”的同時(shí)，中低端房車(chē)也開(kāi)始向市場(chǎng)發(fā)力。

“這輛德國(guó)原裝進(jìn)口的ＨＯＢＢＹ房車(chē)開(kāi)展第一天就被預(yù)訂出去了，完全出乎我的意料。”長(zhǎng)春森孚越野車(chē)匯綜合部經(jīng)理張嬙告訴記者，這輛售價(jià)僅為２７．２萬(wàn)元人民幣的拖掛式房車(chē)吸引了不少參觀者的目光。

李宏認(rèn)為，與動(dòng)輒上百萬(wàn)的高端房車(chē)不同，中低端房車(chē)將價(jià)格定位瞄準(zhǔn)中小型企業(yè)及個(gè)人用戶，更多考慮客戶的接受能力。

“目前我們的中低端房車(chē)客戶中，個(gè)人客戶能夠占到７０％。”劉斌告訴記者。

李宏表示，目前中端房車(chē)的需求量很大，隨著商務(wù)需求、旅行需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，中低端房車(chē)也會(huì)更多進(jìn)入百姓家庭。

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