每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

9月9日，被喻為國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)晴雨表的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）繼續(xù)上漲，刷新了2012年1月以來(lái)近20個(gè)月的最高紀(jì)錄。據(jù)上海航運(yùn)交易所公布的周報(bào)顯示，上周中國(guó)進(jìn)口干散貨市場(chǎng)三大船型各航線(xiàn)指數(shù)均處于上漲通道。

有行業(yè)研究報(bào)告中判斷，海運(yùn)業(yè)最為糟糕的時(shí)刻或已過(guò)去，行業(yè)回暖跡象初現(xiàn)。9月9日，BDI指數(shù)上漲到1478點(diǎn)，日漲幅達(dá)9.32%，近一周漲幅已近30%，也是自2012年1月以來(lái)近20個(gè)月的最高點(diǎn)。

“BDI短期的持續(xù)上漲與中國(guó)近期購(gòu)買(mǎi)了大量的鐵礦石有關(guān)?！蹦辰煌ㄐ袠I(yè)研究員昨日接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“但到底是真的需求非常高還是補(bǔ)庫(kù)存，目前還難以斷定。”

“上周的后半周，市場(chǎng)強(qiáng)勁上漲，巴西和澳洲至中國(guó)的鐵礦石運(yùn)價(jià)飆漲，海岬型船漲勢(shì)迅猛”，上海航運(yùn)交易所上周發(fā)布報(bào)告顯示，中國(guó)進(jìn)口干散貨市場(chǎng)三大船型各航線(xiàn)指數(shù)均處于上漲通道。

根據(jù)海關(guān)總署公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，8月鐵礦砂及其精礦進(jìn)口量為6901萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)8.3%，而在7月份該數(shù)據(jù)更達(dá)到7314萬(wàn)噸，突破了單月歷史記錄。

昨日 （9月10日），*ST遠(yuǎn)洋（601919，SH）、中海海盛（600896，SH）、招商輪船（601872，SH）、中遠(yuǎn)航運(yùn)（600428，SH）、中海集運(yùn)（601866.SH）等航運(yùn)股皆迎來(lái)漲停。

有行業(yè)研究報(bào)告判斷，海運(yùn)業(yè)最為糟糕的時(shí)刻或已過(guò)去，行業(yè)回暖跡象初現(xiàn)。

另有行業(yè)分析人士向記者表示，目前不能就此斷定航運(yùn)市場(chǎng)回暖，盡管干散貨市場(chǎng)近期走俏，但更多的可能是季節(jié)性因素，集運(yùn)市場(chǎng)旺季即將過(guò)去，提升的運(yùn)價(jià)依舊無(wú)法支撐。

“綜合來(lái)看，干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在接下來(lái)的旺季有望延續(xù)反彈，三季度末干散貨板塊周期拐點(diǎn)預(yù)期預(yù)計(jì)將逐步升溫，但由于需求端依舊不甚樂(lè)觀，且運(yùn)力過(guò)剩整體現(xiàn)狀短期難改，運(yùn)價(jià)年內(nèi)仍難有出色表現(xiàn)。”有行業(yè)研究報(bào)告認(rèn)為，“上周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情呈下行趨勢(shì)。歐洲、澳新、南美航線(xiàn)在運(yùn)力過(guò)剩的影響下，運(yùn)價(jià)繼續(xù)呈明顯下跌勢(shì)頭?！?/p>