每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

“上海自貿(mào)區(qū)的獲批，將會進(jìn)一步吸引跨國企業(yè)進(jìn)駐上海?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

就在上海自貿(mào)區(qū)即將正式掛牌之際，波羅的海交易所（以下簡稱“波交所”）日前宣布在上海設(shè)立實體辦公室。波交所透露，進(jìn)駐上海的用意是為了進(jìn)一步加強中國散貨航運界與全球的緊密聯(lián)系。加入波交所，中國船東、航運經(jīng)紀(jì)人以及租船企業(yè)就能更便利地參與全球航運市場。

“這將是波羅的海交易所269年歷史上第一次在中國有實體辦公地點”，波交所總裁潘杰明（JeremyPenn）日前在發(fā)布會上表示，“我們希望我們在中國的存在能促進(jìn)中國航運和貿(mào)易企業(yè)與國際航運產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系。我們相信上海作為航運業(yè)中心有令人激動的前景，并希望促進(jìn)這座偉大貿(mào)易城市的增長?！?/p>

資料顯示，波交所為鐵礦石、煤、石油等大宗商品海運成本提供指數(shù)，該機構(gòu)是全球唯一的航運市場獨立信息來源，其航運市場信息用于實體市場和衍生品市場的交易基準(zhǔn)和結(jié)算依據(jù)。

有業(yè)內(nèi)人士昨日向記者表示，事實上，波交所在自貿(mào)區(qū)獲批的消息公布之前就已有意運作進(jìn)入上海。但在自貿(mào)區(qū)獲批之后這樣一個時間點上，波交所入駐上海更加令人關(guān)注。

“作為老牌的國際機構(gòu)，波交所需要在亞洲找一個支點，來發(fā)展自己的信息業(yè)務(wù)與會員業(yè)務(wù)”，資深航運評論員馬途表示。

有航運業(yè)專家指出，波交所進(jìn)入上海，無疑是看中了上海國際航運中心的地位。而此前有專家認(rèn)為，上海自貿(mào)區(qū)的獲批將對港口航運以及物流企業(yè)帶來直接利好。

此前有媒體報道稱，“自貿(mào)區(qū)的建設(shè)啟動為上海航運中心建設(shè)帶來新的發(fā)展動力，也被全球航運業(yè)認(rèn)為是促進(jìn)國際貿(mào)易復(fù)蘇，重振航運市場的助推器。目前，自貿(mào)區(qū)領(lǐng)域內(nèi)航運業(yè)的相關(guān)政策已經(jīng)初步完成，并將于9月底公布，同時圍繞自貿(mào)區(qū)平臺，進(jìn)一步促進(jìn)上海航運中心建設(shè)的規(guī)劃也已出爐。”

不過，有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，在細(xì)則沒有出臺之前，業(yè)內(nèi)評論自貿(mào)區(qū)更多的還是金融，因為在制造業(yè)和運輸業(yè)方面不太可能會出現(xiàn)立竿見影的效果，更多的還是金融的自主創(chuàng)新值得期待，當(dāng)然實施效果如何還有待考驗與逐步磨合。