每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京
    
    中國商飛公司10月28日晚間宣布，興業(yè)金融租賃有限責(zé)任公司與中國商飛簽署20架C919大型客機(jī)訂購協(xié)議。C919大型客機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到400架，興業(yè)金融租賃公司成為其第16家用戶。雙方同時約定，C919公務(wù)機(jī)型一旦推出，興業(yè)金融租賃公司將優(yōu)先購買，成為啟動用戶。
    中國商飛稱，C919大型客機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到400架一方面反映了民機(jī)市場的旺盛需求，另一方面也表明了國內(nèi)外用戶的認(rèn)可和信任。
    目前，中國商飛“一個總部、六大中心”的能力平臺基本建成，將于明年全部投入使用。通過C919項目帶動全國20多個省市、20多家高校、200多家企業(yè)參與大型客機(jī)研制，推動國際飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商與國內(nèi)企業(yè)成立了16家合資企業(yè)，初步構(gòu)建了“以中國商飛公司為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球”的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。
    在項目的帶動下，中國商飛人才隊伍由五年前的3000多人增加到8000多人，包括33位入選中央“千人計劃”的海外高層次人才。
    對于近期社會關(guān)注的C919大型客機(jī)首飛節(jié)點調(diào)整問題，中國商飛方面坦誠回應(yīng)稱，一架現(xiàn)代大型商用飛機(jī)通常由四五百萬個零件和幾十個復(fù)雜的系統(tǒng)構(gòu)成，項目研制往往由幾百家國內(nèi)外單位參與，項目管理的難度和復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般工程項目。
    特別是近年來世界商用飛機(jī)研制采用了大量新材料、新技術(shù)和新工藝，大大增加了研制的難度和風(fēng)險，ARJ21新支線飛機(jī)項目和C919大型客機(jī)項目也不例外。加之我國噴氣客機(jī)尚未走過一個完整的研制歷程，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還相對薄弱，更是增加了項目的艱巨性、復(fù)雜性和長期性。但總體上講，項目已經(jīng)取得了重要進(jìn)展，正在順利推進(jìn)，我們充滿信心。
    據(jù)悉，目前C919大型客機(jī)前機(jī)身已在南昌開鉚，飛機(jī)機(jī)體正式進(jìn)入生產(chǎn)階段，力爭2015年底首飛。
    ARJ21新支線飛機(jī)適航審定工作也在加快推進(jìn)，先后完成了失速、顫振、最小離地速度等高難度、高風(fēng)險試飛科目，累計安全飛行2000多架次、4000多個小時，準(zhǔn)備交付的三架飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入總裝，預(yù)計2014年底首架取證交付。