每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張昊    

每經(jīng)記者 張昊

12月15日晚，天津宣布實行小客車總量調(diào)控管理，實施機動車限行交通管理措施，即“限購+限行”。天津是繼上海、北京、廣州后，又一實施限購的城市。在上述消息的影響下，昨日汽車板塊出現(xiàn)整體下跌，其中長安汽車（000625，收盤價11.91元）下跌6.15%，江鈴汽車（000550，收盤價24.96元）下跌5.99%。

有券商行業(yè)分析師告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，昨日汽車板塊整體下跌，更多是基于天津限購后的心理因素沖擊，限購對中長期汽車銷量有一定的壓力，但短期不排除會刺激潛在需求的提前釋放。

其他城市跟進預期引擔憂

12月15日晚間，天津市政府發(fā)布汽車限購的相關(guān)條例，決定在全市實行小客車總量調(diào)控管理，采取控制總量和適當限行的雙重措施。其中小客車總量調(diào)控管理自2013年12月16日零時起實施，機動車限行交通管理自2014年3月1日起實施。值得注意的是，天津是上海、北京、廣州后又一實施汽車限購的城市，這也引發(fā)了市場對其他城市跟進汽車限購的擔憂。

在本次天津限購的條例中，重點提到了 “改善空氣環(huán)境質(zhì)量”。而近段時間以來，全國各地大城市大多出現(xiàn)了不同程度的霧霾天氣，不少城市空氣質(zhì)量甚至是重度污染，PM2.5治理已經(jīng)刻不容緩，而城市中對PM2.5“貢獻”最多的就是汽車尾氣?；谶@一邏輯，控制汽車總量對減輕尾氣排放有一定的抑制作用，后期大城市實施汽車限購的預期較強。而今年7月，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾提出，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市均存在實施限購的可能。

在天津汽車限購及其他城市可能跟進的預期共同作用下，昨日汽車板塊整體下跌，其中長安汽車下跌6.15%，江鈴汽車下跌5.99%，上汽集團（600104，收盤價14.55元）下跌5.4%。

分析師：整體影響有限

天津汽車限購，機構(gòu)重倉股長安汽車成為最大的“受害者”?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者以投資者身份咨詢了公司證券部，工作人員表示，公司產(chǎn)品在天津的銷售占比不大。對于其他城市的限購政策或?qū)㈥懤m(xù)出臺的擔憂，該工作人員認為，長安品牌主要針對三四線城市，一線城市限購對公司總體影響不大。

長城汽車也是今年汽車板塊的大牛股，其證券部人士告訴記者，公司產(chǎn)品在天津區(qū)域的銷售占比不高，限購對銷量的影響不大。限購更多是對大家心理上的影響，實際銷量影響不大。比如北京的限購早就出臺，但是公司在北京市場也賣得好?！跋鄬σ痪€城市，公司三四線城市的銷量更大，總體而言實際銷量影響不大。”長城汽車證券部人士表示。

有券商行業(yè)分析師對此評估，此前中汽協(xié)提出天津、深圳、杭州等8個城市有限購的可能。這些城市年汽車銷量均在20萬~30萬輛之間，如果全部實施限購，估計導致全國汽車銷量下降40萬~80萬輛，占2013年乘用車銷量的2%~5%，總體影響不大。

另一方面，某券商行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，短期而言，限購可能并不是壞事情，大中城市限購的跟進，可能會刺激潛在需求的提前釋放；2013年這一現(xiàn)象較為顯著，2014年可能會繼續(xù)透支未來潛在的需求。

“中長期看，還是有增長的壓力，但可能影響也不是很大，主要還是心理層面影響，比如三四線城市的需求量依然很大，而一線城市更新?lián)Q代的需求也會慢慢上來?！鄙鲜鋈绦袠I(yè)分析師認為。