每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

國泰航空（00293，HK）昨日（2月12日）公告稱，公司與其他幾家航空公司在美國遭遇了一項(xiàng)反壟斷集體民事訴訟，緣由是貨運(yùn)業(yè)務(wù)被起訴。

對此項(xiàng)訴訟，國泰航空表示，為解決此民事訴訟已與原告方達(dá)成了和解，代價(jià)是支付6500萬美元（約合5億港元），但并未在和解協(xié)議中確認(rèn)存在任何過失或責(zé)任，該支付行為也不會(huì)對公司2013年度的業(yè)績報(bào)告帶來重大影響。

不過《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，由于上述官司系集體訴訟，除了國泰航空一家之外，還有其他涉訴對象，如果有一定數(shù)量的成員在訴訟期內(nèi)選擇不參與和解，那么國泰航空花費(fèi)5億港元的和解協(xié)議也可能會(huì)作廢。

貨運(yùn)業(yè)務(wù)在美遭遇集體訴訟

國泰航空昨日公告稱，“國泰航空已就此民事訴訟簽訂和解協(xié)議。根據(jù)和解協(xié)議（須待美國紐約東區(qū)區(qū)域法院批準(zhǔn)），國泰航空同意為解決此項(xiàng)集體訴訟支付6500萬美元。”

對于此次在美卷入反壟斷集體民事訴訟，國泰航空表示，雖然打算支付約5億多港元的代價(jià)來平息此次風(fēng)波，但公司并沒有在和解協(xié)議中確認(rèn)任何過失或責(zé)任，該和解協(xié)議中也沒有任何一方承認(rèn)存在任何過失或責(zé)任。

據(jù)了解，國泰航空曾于2008年與美國司法部達(dá)成辯訴協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，該公司同意就一項(xiàng)有關(guān)其貨運(yùn)業(yè)務(wù)違反 《美國謝爾曼法例》的指控認(rèn)罪，并已支付6000萬美元罰款，就此結(jié)束公司就其貨運(yùn)業(yè)務(wù)在美國被起訴的反壟斷訴訟。豈料在多年之后，貨運(yùn)業(yè)務(wù)上還是在美國吃了官司。

對此次事件，國泰航空昨日表示，“仍然致力維持其一貫的政策，完全遵從所有適用的法規(guī)，并確信本身已為符合此政策而采取最可能的糾正措施?！?/p>

國泰：不會(huì)對業(yè)績產(chǎn)生重大影響

此外，國泰航空還表示，對于此次集體訴訟，達(dá)成和解協(xié)議所需花費(fèi)的約5億港元代價(jià)，不會(huì)給公司已公布的業(yè)績造成重大影響，“公司在2013年以前的賬目已作出撥備，撥備金額足以應(yīng)付是次和解”。

不過，國泰航空也表示，被指認(rèn)為集體訴訟成員者皆有權(quán)選擇退出上述和解，如其他成員退出和解，則公司與原告達(dá)成和解或由美國法院作出裁決均可能使此次訴訟的和解費(fèi)用增加。但對于這些情形，國泰航空在2013年的賬目中也做了撥備。

國泰航空業(yè)進(jìn)一步指出，在被指認(rèn)為集體訴訟成員中，如按其在有關(guān)收益（即包括燃油及其他附加費(fèi)等引致是次訴訟的收益）所代表的比例計(jì)算，有一定數(shù)量的成員在集體訴訟期內(nèi)選擇不參與和解，則國泰或可將和解協(xié)議作廢。