2月26日，北京市經(jīng)信委發(fā)布產(chǎn)品目錄，北汽E150、比亞迪（002594）E6等兩款純電動車獲準進入新能源汽車補貼目錄，江淮汽車（600418）、北汽公司等五家企業(yè)通過了審核備案。

市場人士指出，北京新能源汽車目錄擴容意味著困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方壁壘正在逐漸破除，在技術(shù)不斷創(chuàng)新和政策支持的背景下，拓寬純電動車、混合動力車和燃料電池車的市場空間，有助于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車。

兩款電動車率先入圍

2月26日，北京市經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。經(jīng)過現(xiàn)場考察和專家評審，安徽江淮汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、重慶長安汽車（000625）股份有限公司等五家企業(yè)和北汽E150、比亞迪E6等兩款已完成驗證測試的產(chǎn)品通過審核備案，納入第1批第1期《目錄》。

在此之前，比亞迪E6主要在深圳、香港和國外的出租車市場進行商業(yè)化應(yīng)用，進入北京市新能源汽車目錄將有助于實現(xiàn)其北上銷售的目標。

資本市場對此給予了很高的預(yù)期，26日比亞迪股價高開高走，全日收于漲停，收盤價為53.42元。此外，盡管沒有車型入選，但江淮汽車、長安汽車也均通過了北京市的審核備案，它們的純電動車車型入選只是時間問題，26日，江淮汽車股價上漲4.73%，長安汽車漲幅為0.32%。

據(jù)悉，截至2月25日，北京市信息化項目評審中心共收到6家企業(yè)、8個新能源小客車產(chǎn)品的申請材料。截至2月24日，共完成兩款車型的驗證，其余產(chǎn)品正在補充材料和完善驗證測試。北京市經(jīng)信委官員表示，為配合全市新能源小客車的示范推廣和2014年第一次新能源小客車搖號等工作，第1批《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》分兩期發(fā)布，其中第1期于2月26日發(fā)布，第1批第2期《目錄》預(yù)計3月中上旬發(fā)布。

地方保護藩籬有望破除

一直以來，地方保護是制約新能源汽車市場化競爭的重要因素。在原來的新能源汽車補貼政策中，地方政府往往傾向于將市場限定在本地的汽車企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)品。之所以這樣做的原因，是因為中央財政補貼的資金是經(jīng)過當?shù)卣畞硐蚱嚻髽I(yè)進行撥付，從而增加了外地新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)獲得補貼資金的難度。

可喜的是，2014年以來的一系列政策讓新能源汽車企業(yè)看到了藩籬破除的希望。第二批新能源示范城市如期公布后，納入新能源補貼范圍的城市、地區(qū)數(shù)量已達到40個。與此同時，被認為是標志性城市的北京也于2月11日出臺了新的補貼細則。在剛剛發(fā)布的上海新能源汽車目錄中，江淮iEV4純電動汽車成功入選，這是江淮汽車新能源汽車首次進入安徽以外的其他城市進行市場化推廣。

當然，北京市的新能源汽車市場開放也存在一些爭議。在北京市地方補貼細則中，不包含插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，這一門檻將比亞迪、榮威等車企主打的插電式混合動力轎車排除在外。目前，比亞迪“秦”、榮威550等無法進入北京新能源汽車補貼名單目錄的車型面臨著銷售“尷尬”：既沒有地方新能源汽車補貼，又需要和燃油車一起參加競爭激烈的搖號。

市場人士認為，北京市新能源汽車補貼范圍擴大有著十分積極的示范效應(yīng)，有助于破除地方保護性的市場競爭格局。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對節(jié)能減排、改善環(huán)境意義重大，但作為新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車無法繞過技術(shù)不夠成熟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不充分、充電等配套基礎(chǔ)設(shè)施不足等一系列問題。隨著國家和地方政策亮起綠燈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將有可能通過市場規(guī)模的不斷擴大，帶動技術(shù)的創(chuàng)新，以及應(yīng)用普及和配套完善。

廠商代表在演示新能源汽車快速充電方法。