每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 鄢銀嬋 發(fā)自重慶    

每經(jīng)記者 鄢銀嬋 發(fā)自重慶

爭(zhēng)取國家將重慶定為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的起點(diǎn)和“兩帶”建設(shè)的樞紐，成為重慶今年的 “一號(hào)提案”。事實(shí)上，重慶已經(jīng)為此做足了準(zhǔn)備。

正在召開的全國“兩會(huì)”傳來消息，重慶城市交通開發(fā)投資（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱開投集團(tuán)）正在推進(jìn)組建重慶鐵路集團(tuán)，目前已基本辦理完工商手續(xù)，不久將正式掛牌。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，重慶政府早在2007年及2009年多次提出籌建鐵路集團(tuán)的想法，不過直到去年重慶鐵路分局撤銷也未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。不少觀察人士認(rèn)為，重慶目前已形成水、空、鐵全面開放的口岸格局，重慶鐵路集團(tuán)的組建能進(jìn)一步推動(dòng)其內(nèi)部通道的無縫銜接，提升其整合能力。

手續(xù)辦理已經(jīng)基本到位

重慶市國資委主任廖慶軒3月4日表示，重慶鐵路集團(tuán)的工商手續(xù)辦理已經(jīng)基本到位，不久將正式掛牌成立。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在重慶市工商局官方網(wǎng)站查詢到的信息顯示，重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司成立于2013年12月6日，注冊(cè)資金2億元。經(jīng)營范圍包括：對(duì)以地方政府投資為主的鐵路項(xiàng)目進(jìn)行投資、運(yùn)營管理；從事建筑相關(guān)業(yè)務(wù)；物業(yè)管理；倉儲(chǔ)服務(wù)等。

重慶渝北區(qū)政府機(jī)關(guān)報(bào)《渝北日?qǐng)?bào)》對(duì)上述信息也有所報(bào)道，并披露該公司注冊(cè)資本未來將增資到10億元。

早在2007年，時(shí)任重慶市發(fā)改委主任楊慶育便表示，重慶在考慮申請(qǐng)成立大型鐵路公司，并籌建3家線路公司；2009年9月，重慶外經(jīng)貿(mào)委官員在當(dāng)年第11屆中國科協(xié)年會(huì)上發(fā)布的重慶內(nèi)陸國際貿(mào)易大通道戰(zhàn)略中，也明確提出設(shè)立重慶鐵路集團(tuán)。

無奈的是，直到去年重慶鐵路分局撤銷，重慶政府也未發(fā)布該事項(xiàng)的實(shí)質(zhì)進(jìn)展內(nèi)容。

一位不愿具名的開投集團(tuán)人士表示，重慶鐵路集團(tuán)組建工作正在有序推進(jìn)，其將在城際鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路方面發(fā)力，整合重慶鐵路業(yè)務(wù)，發(fā)揮集合性效應(yīng)。

或進(jìn)一步凸顯樞紐功能

在重慶市社會(huì)科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)專家李勇看來，重慶政府近年來非常重視物流通道建設(shè)，早在2009年便擬定了“內(nèi)陸國際貿(mào)易大通道戰(zhàn)略”，并在此基礎(chǔ)上相繼打通了“渝新歐”鐵路，形成了水、空、鐵全面開放的口岸格局，“組建鐵路集團(tuán)公司對(duì)重慶而言非常必要，勢(shì)在必行。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，重慶通過“渝新歐”鐵路及寸灘水港連接長江黃金水道，占據(jù)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略位置，如何將重慶區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)整合進(jìn)來，尤為重要。

“根據(jù)重慶政府的規(guī)劃，要在2015年基本形成 ‘三基地四港區(qū)’

（團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國際機(jī)場(chǎng)航空物流基地、巴南區(qū)公路物流基地、寸灘港港區(qū)、果園港港區(qū)、東港港區(qū)和黃謙港港區(qū)）基礎(chǔ)框架，目前水路加公路的運(yùn)輸成本高，港口加鐵路能降低更多成本，鐵路集團(tuán)的籌建能加速實(shí)現(xiàn)水、陸無縫銜接，形成區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而發(fā)揮整合效應(yīng)。”李勇說。

此外，李勇表示，目前包括武漢、鄭州等地均在打通“漢新歐”、“鄭新歐”等連接歐洲的鐵路大通道。“重慶組建鐵路集團(tuán)后，從區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)上也更有話語權(quán)”。