3月21日，奧迪全新A3正式上市，先期推出的車型包括1.8TFSI的進(jìn)口兩廂和三廂版，以及1.4TFSI的國產(chǎn)兩廂車型，其中進(jìn)口全新A3的售價區(qū)間為26.98-33.43萬元，國產(chǎn)車型為19.99-28.67萬元。

● 新車特點(diǎn)：

『奧迪進(jìn)口全新A3兩廂和三廂』

『奧迪進(jìn)口全新A3兩廂』

新造型設(shè)計(jì)：相比上代車型，奧迪全新A3在外形設(shè)計(jì)方面更具活力，全新家族式的多邊形進(jìn)氣格柵以及有棱有角的前大燈讓它看上去十分年輕，側(cè)面線條也一氣呵成，整體感很強(qiáng)。另外先期上市的進(jìn)口全新A3均使用了S line運(yùn)動套件。

內(nèi)飾方面，根據(jù)奧迪方面的介紹，全新A3采用了名為“Less is more”的設(shè)計(jì)理念，其特點(diǎn)在于布局簡潔，并采用全新的空調(diào)出風(fēng)口和方向盤造型，同時5.8英寸或7英寸電動升降顯示屏也是全新A3的新增配置。另外該車還配備有MMI系統(tǒng)、全景天窗、駕駛員膝部安全氣囊、后排空調(diào)出風(fēng)口、帶防眩目功能的電動折疊外后視鏡、自動泊車系統(tǒng)（帶橫向和縱向停車）、自適應(yīng)巡航（可在車速150km/h以內(nèi)，確保車輛與前方車輛保持安全距離）、主動式車道保持輔助系統(tǒng)等配置。

『進(jìn)口奧迪全新A3三廂』

增三廂版：與上代車型不同的是，這次引入國內(nèi)的全新A3提供了Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）兩種車身結(jié)構(gòu)選擇，這樣做迎合了中國消費(fèi)者對于“三廂情愿”的特別需求，同時也加大了該車系的產(chǎn)品線，而三廂的外形設(shè)計(jì)也不缺乏動感的設(shè)計(jì)元素，短尾造型，加上后備廂蓋末端上翹式設(shè)計(jì)，突顯了整車的運(yùn)動氣質(zhì)。

全新平臺，軸距加長，重量更輕：奧迪全新A3采用了大眾MQB平臺開發(fā)，其軸距還相比上代車型有所增加，其中進(jìn)口兩廂車型相比上代增加了48mm，通過之前我們實(shí)測來看，其腿部空間的表現(xiàn)還是不錯的。（注：引入國內(nèi)的奧迪全新A3軸距數(shù)據(jù)與海外車型有差異（海外三廂軸距為2637mm，兩廂為2636mm），根據(jù)奧迪工作人員介紹，國內(nèi)的最終軸距數(shù)據(jù)是根據(jù)國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)檢測的結(jié)果來定的，與海外奧迪公布的數(shù)據(jù)不同，不過車型是完全一樣的，沒有針對本土化對車身尺寸改進(jìn)）

除了軸距有變化之外，奧迪全新A3還采用了被稱為ultra的輕量化科技，車身使用輕量化熱成型鋼和大量鋁制材料（包括發(fā)動機(jī)艙蓋、前副車架等位置），根據(jù)奧迪工作人員介紹，全新A3根據(jù)不同車款相比上代車型減重70kg-120kg，以進(jìn)口全新A3 Sportback 40 TFSI S line車型為例，其整備質(zhì)量為1415kg，比前代A3 Sportback 35 TFSI車型（裝配1.8 TFSI發(fā)動機(jī)）減重70kg。

『國產(chǎn)全新A3兩廂』

國產(chǎn)與進(jìn)口車型的區(qū)別：先期上市的奧迪全新A3同時提供國產(chǎn)和進(jìn)口選擇，其中進(jìn)口版車型包含搭載第三代EA888 1.8TFSI發(fā)動機(jī)的兩廂和三廂車型，其發(fā)動機(jī)最大輸出功率為180馬力（132kW），峰值扭矩達(dá)到250N·m，傳動部分匹配6速S tronic雙離合變速箱。據(jù)悉，其0-100km/h加速時間僅需7.2秒（三廂車型為7.3秒），極速達(dá)到235km/h（三廂車型為242km/h），綜合百公里油耗為6.7L/100km。

國產(chǎn)全新A3僅有搭載1.4TFSI發(fā)動機(jī)的兩廂版，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為150馬力（110kW），峰值扭矩達(dá)到250N·m，數(shù)據(jù)和國產(chǎn)第七代高爾夫1.4TSI高功率版本車型相同，傳動部分使用的是7速S tronic雙離合變速箱。據(jù)悉，該車0-100km/h加速時間為8.4秒，極速可以達(dá)到213km/h，綜合百公里油耗為5.5L/100km。

除此之外，國產(chǎn)A3兩廂車型的車身尺寸也與進(jìn)口兩廂不同，國產(chǎn)車型軸距增長了3mm，高度增加18mm。據(jù)悉，國產(chǎn)全新A3位于一汽-大眾佛山工廠生產(chǎn)，與第七代高爾夫共線，在造型設(shè)計(jì)方面其與進(jìn)口兩廂車保持一致，而后懸架方面A3全系均使用的是多連桿懸架系統(tǒng)。

● 未來車型規(guī)劃：

根據(jù)我們之前獲得到的信息，2014年下半年，奧迪國產(chǎn)全新A3將會補(bǔ)充1.4TFSI的三廂車型，同時在售的進(jìn)口1.8TFSI兩廂和三廂車型也會提供國產(chǎn)版本選擇，但具體的產(chǎn)品線布局，奧迪方面暫未透露細(xì)節(jié)。除此之外，未來高性能版本S3也會引入到中國市場銷售。

● 競爭對手：

『奔馳CLA』

『左圖：奔馳A級，右圖：寶馬1系』

奧迪全新A3上市后，主要對手集中在奧迪和寶馬品牌的車型當(dāng)中，其中A3兩廂將會與市場中的進(jìn)口寶馬1系和進(jìn)口奔馳A級競爭，A3三廂版則與即將上市的奔馳CLA抗衡。而奧迪A3的優(yōu)勢在于先期上市的提供有國產(chǎn)車型，而且未來還有更多的國產(chǎn)版本陸續(xù)上市，相比于競爭對手全部原裝進(jìn)口，其具有性價比高，同時產(chǎn)能和售后零部件供應(yīng)可以得到保證等優(yōu)勢。

● 市場展望：

奧迪全新A3相比上代車型變化明顯，這對于提升這款產(chǎn)品競爭力有直接幫助，而它未來主要的客戶群體多數(shù)為年輕消費(fèi)者，他們具有消費(fèi)潛力大，以及喜歡接受新鮮事物等特點(diǎn)。而面對競爭對手，A3還有國產(chǎn)優(yōu)勢，對于它未來在售前和售后市場發(fā)展均有直接幫助，是一款具有很大市場潛力的產(chǎn)品，同時它也是奧迪2014年一款走量車型，期待其市場表現(xiàn)。