每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

有關(guān)波音、空客兩大飛機(jī)制造巨頭在中國(guó)的市場(chǎng)份額之爭(zhēng)，從來(lái)都是業(yè)界焦點(diǎn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（5月14日）從民航資源網(wǎng)（CARNOC）最新發(fā)布的首份《中國(guó)內(nèi)地飛機(jī)運(yùn)營(yíng)情況報(bào)告》中數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)近幾年來(lái)的激烈火拼，空客在中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)相比波音已經(jīng)后來(lái)居上，占據(jù)了中國(guó)內(nèi)地客運(yùn)總市場(chǎng)47%的份額，波音緊追其后，占比43%。

上述報(bào)告具體顯示，截至2014年3月31日，波音B737機(jī)型占據(jù)了整個(gè)中國(guó)內(nèi)地客運(yùn)市場(chǎng)份額的40%，B777與B757分別占比2%、1%；而空客目前在中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)則主打空客A320系列占到內(nèi)地市場(chǎng)份額的25%，其次為A319、A321，兩款機(jī)型分別均占比8%，A330也拿到了6%不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。

但值得注意的是，內(nèi)地運(yùn)營(yíng)中全貨機(jī)全部為波音系列，包含B737-300F、B737-400F、B757-200F 、B757-200SF以及B747-200F，其中，超過(guò)50%的全貨機(jī)為波音737系列，波音獨(dú)占內(nèi)地全貨機(jī)市場(chǎng)。

上述報(bào)告同時(shí)顯示，民航客運(yùn)仍以窄體機(jī)為主，波音737和空客A320系列占據(jù)了超過(guò)80%的內(nèi)地客運(yùn)市場(chǎng)；寬體機(jī)則在貨運(yùn)市場(chǎng)（較客運(yùn)市場(chǎng)）更受歡迎。

此外，截至2014年3月31日，中國(guó)內(nèi)地運(yùn)營(yíng)中民航客機(jī)構(gòu)成為：購(gòu)買1424架，租賃619架；全貨機(jī)構(gòu)成情況為：購(gòu)買60架，租賃38架。其中，貨機(jī)的租賃比例明顯高于客機(jī)。就具體公司而言，順豐航空自有貨機(jī)數(shù)量不敵中國(guó)郵政和揚(yáng)子江，名列第三。