每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

6月27日，在北京亦莊特斯拉維修站，一位剛剛拿到車鑰匙的特斯拉車主，卻將出人意料地動手將這輛車的前擋風(fēng)玻璃砸碎。

這位車主名叫于鑫泉，來自內(nèi)蒙古。他在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“這次砸車，我只希望特斯拉方面能夠?qū)χ安回?fù)責(zé)任的行為道歉，履行其之前的承諾。”

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，去年10月，于鑫泉預(yù)付25元的訂金訂購了一輛特斯拉Model S。“訂車時(shí)間較早，我一直認(rèn)為我是中國的首批車主，但是，特斯拉首批交付的車輛僅有十幾輛，其中沒有我。”于鑫泉回憶稱。

因此，與于鑫泉具有類似遭遇的約30名車主開始“維權(quán)”。今年4月21日，特斯拉CEO馬斯克來華向中國首批車主交車時(shí)，有車主曾與馬斯克進(jìn)行了溝通。

于鑫泉回憶稱：“當(dāng)時(shí)馬斯克曾表示，將在8周之內(nèi)交付車輛。”

隨后，就交車一事，于鑫泉又通過郵件、電話和面談等多種形式多次和特斯拉方面進(jìn)行溝通。“當(dāng)時(shí)特斯拉不僅承諾將按時(shí)交車，并表示為車主免費(fèi)安裝充電樁，為車主提供限量版銘牌。”于鑫泉表示。

5月底，以于鑫泉為代表的車主再次和特斯拉中國方面進(jìn)行溝通。“我們得到的回復(fù)則是‘該什么時(shí)候交就什么時(shí)候交’。”于鑫泉對特斯拉方面此種強(qiáng)硬的回復(fù)態(tài)度倍感氣憤。

更令他感到意外的是，6月中旬于鑫泉接到通知，他預(yù)定車型Model S在天津港清關(guān)時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)單號和車架號不符合，車已被扣在海關(guān)，必須返回美國總部重新報(bào)關(guān)。這也意味著其交車時(shí)間將再次被延遲。

后來，特斯拉方面建議他可以將展廳的展車提走，并表示展車和于鑫泉預(yù)定的車輛“完全一致”。但是，于鑫泉卻擔(dān)心展車很可能被用作試乘試駕，同時(shí)對特斯拉方面的違約表示不滿。于是，才出現(xiàn)了本文開頭的砸車一幕。

當(dāng)日，特斯拉中國的一位銷售負(fù)責(zé)人在場與車主溝通情況，但是由于車主希望獲得特斯拉方面的官方道歉并遵守此前的承諾，這些要求并而未得到滿足，隨后該銷售負(fù)責(zé)人也以‘要開一個(gè)緊急會議’為由離開了現(xiàn)場。

于鑫泉告訴記者：“特斯拉顯然已經(jīng)不能履行按時(shí)交車的承諾，但是對于其他承諾也不承認(rèn)。目前，我只能把砸壞的車輛留在店內(nèi)，等待特斯拉進(jìn)一步的處理結(jié)果。”

對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者試圖聯(lián)系特斯拉中國傳播相關(guān)負(fù)責(zé)人，然而截止記者發(fā)稿，未獲得任何回復(fù)。