9月23日，江特電機發(fā)布公告稱，9月20日公司與自然人田中文簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，以3305萬元的價格收購后者持有的江西宜春客車廠有限公司50%股權(quán)。此舉符合公司鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

與江特電機類似，在近期加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司還有猛獅科技、萬馬股份、江淮汽車、廣汽集團等。

此外，更有上市公司跨界“淘金”。上周，中興通訊公告，其新能源汽車大功率無線充電系統(tǒng)的公交商用示范線在湖北襄陽啟動，意味著中興通訊依靠無線充電技術(shù)開始跨界進軍新能源領域。

公 告稱，此項無線充電技術(shù)的商用在現(xiàn)有插電和換電模式之外新增了一種新能源汽車充電模式，其工作原理主要是電磁感應，主要由地面能量發(fā)送模塊和車載能量接收 模塊等組成，充電功率可以達到3kw-300kw，從插座到電池的端到端充電效率可達90%以上。另外，中興通訊還與東風汽車聯(lián)合發(fā)布了雙方攻關研發(fā)的三 款無限充電商用汽車。

在此之前，永泰能源也曾公告，公司與中國泰坦能源技術(shù)集團有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，就雙方子公司擬分別出資成立合資公司，開展城市電動公交車BOT、城市電動乘用車等電動汽車合作項目事宜達成戰(zhàn)略合作意向。

今年以來類似的跨界者還有大唐電信、三友化工、英威騰、欣旺達、南洋股份等。

值得注意的是，伴隨著資金對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的垂青，比亞迪、奧特迅、科士達、和順電氣、長安汽車、東方電熱、迪森股份、中科三環(huán)、眾業(yè)達、眾和股份、易事特、滄州明珠等一眾新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司分別迎來新一波機構(gòu)輪番調(diào)研。

記者梳理深交所互動易平臺之機構(gòu)調(diào)研記錄發(fā)現(xiàn)，截至9月23日，比亞迪在8月份出現(xiàn)機構(gòu)調(diào)研“空擋”后，9月以來已經(jīng)接待了五批機構(gòu)調(diào)研，調(diào)研機構(gòu)包括招商證券、中金公司等，主要關注公司新能源汽車相關業(yè)務概況及后續(xù)市場推廣情況等。

據(jù)比亞迪介紹，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，上半年，公司新能源汽車銷量約7500臺左右，在全國新能源汽車銷量約2萬臺中的占比超過35%。在插電式混合動力汽車市場，比亞迪的市場份額超過60%，秦自2013年底上市后迅速成為中國新能源汽車銷量冠軍車型。

無獨有偶。長安汽車也分別于9月5日、9月15日、9月16日接待了幾十家機構(gòu)、共計四場調(diào)研，其中9月16日一天就接待了兩場。另外，萬和電氣也分別于9月4日、9月17日分別接待了機構(gòu)調(diào)研。

深 圳、上海多位私募人士告訴上證報記者，隨著國家環(huán)境污染、能源危機等問題亟待解決，加之政策力挺，新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、LED等相關題材仍將是近兩年的 市場熱點，其中新能源汽車今明兩年必將迎來市場爆發(fā)期，相關產(chǎn)業(yè)鏈公司也將受益，因此該產(chǎn)業(yè)鏈吸引了越來越多資金的關注。