在推出新車(chē)的速度上，車(chē)企們?cè)谫惻?，在新建工廠的效率上，車(chē)企們?nèi)孕枰惻?，有了產(chǎn)量才可以談銷(xiāo)量。拿東風(fēng)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，10月份，旗下的神龍汽車(chē)第四工廠在成都龍泉驛區(qū)奠基，東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠正式投產(chǎn)，兩家新工廠的總設(shè)計(jì)產(chǎn)能均超過(guò)了30萬(wàn)輛。

據(jù)了解，神龍汽車(chē)第四工廠計(jì)劃總投資123億元，總設(shè)計(jì)產(chǎn)能為36萬(wàn)輛/年，預(yù)計(jì)2016年年底投產(chǎn)。大連工廠一期總投資額50億元人民幣，一期年產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)輛，二期建成后產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，主導(dǎo)東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV車(chē)型的生產(chǎn)。

隨著新奇駿的供不應(yīng)求，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，公司需要按照市場(chǎng)需求擴(kuò)產(chǎn)，新奇駿將成為工廠目前投產(chǎn)的主要車(chē)型。同時(shí)，“我們?cè)趶V東市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率為14%-15%，但是北方市場(chǎng)只有5%，大連工廠的存在能夠使我們?cè)诒狈绞袌?chǎng)有一個(gè)更高的戰(zhàn)略地位。“東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇表示。

在神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東看來(lái)，產(chǎn)能明顯趕不上市場(chǎng)需求是神龍擴(kuò)產(chǎn)的主要因素。“我們?cè)谖錆h有三家工廠，產(chǎn)能分別是30萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛，總產(chǎn)能60萬(wàn)輛。今年通過(guò)員工加班加點(diǎn)工作，產(chǎn)能達(dá)到70萬(wàn)輛以上，百分之一百二地釋放了我們的產(chǎn)能，現(xiàn)有產(chǎn)能明顯不足。“

汽車(chē)行業(yè)資深分析人士張志勇表示，車(chē)企擴(kuò)張產(chǎn)能是根據(jù)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，細(xì)分市場(chǎng)的定位，未來(lái)公司的價(jià)格策略、產(chǎn)品策略以及大的戰(zhàn)略方向，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，神龍銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛是沒(méi)有問(wèn)題的，這個(gè)新工廠肯定需要建設(shè)。再者，當(dāng)?shù)卣o企業(yè)的優(yōu)惠政策很多，企業(yè)投入的成本相對(duì)會(huì)低一些。

不愿輸在起跑線上

來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，9月份，合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.36，環(huán)比下降9%，處于警戒庫(kù)存水平以下；進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)2.22，環(huán)比下降13%，仍處于較高庫(kù)存水平；自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.52，環(huán)比下降4%，處于警戒線水平以上。

進(jìn)入傳統(tǒng)的“金九銀十“時(shí)期，經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力明顯減輕。猶記得，6月份的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)不時(shí)傳出這樣的消息，個(gè)別品牌經(jīng)銷(xiāo)商為了減輕庫(kù)存壓力拒絕從廠商進(jìn)貨，為了消化庫(kù)存經(jīng)銷(xiāo)商賠錢(qián)賣(mài)車(chē)，新車(chē)賣(mài)得越多虧得越多。

在這樣的背景下，廠商還在極力擴(kuò)張，來(lái)自銷(xiāo)售終端的壓力并沒(méi)有影響汽車(chē)廠商們的擴(kuò)產(chǎn)熱情。在張志勇看來(lái)，這是因?yàn)榇蠹叶己苡行判?，都不想輸在起跑線上。汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致優(yōu)勝劣汰的情況是必然發(fā)生的，供求矛盾突出時(shí)就看誰(shuí)家的實(shí)力更強(qiáng)。那么，在這場(chǎng)比賽開(kāi)始之前，首先需要達(dá)到參賽的條件。

“這就是競(jìng)爭(zhēng)，我不能因?yàn)閯e人做了我就不做了，那豈不是開(kāi)始就認(rèn)輸了。就像拳擊比賽，我不能剛上擂臺(tái)不打就認(rèn)輸，肯定要準(zhǔn)備。“張志勇告訴記者。

除此之外，新建設(shè)工廠在技術(shù)上非常先進(jìn)，機(jī)器人廣泛應(yīng)用于新車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠焊裝車(chē)間自動(dòng)化率達(dá)到83%，并在國(guó)內(nèi)首次導(dǎo)入滑板AGV，有效降低車(chē)間內(nèi)的二次物流。在涂裝技術(shù)方面，大連工廠導(dǎo)入了全機(jī)器人自動(dòng)噴涂系統(tǒng)，大幅提升了生產(chǎn)效率。

對(duì)于神龍汽車(chē)第四工廠來(lái)說(shuō)，“該工廠的節(jié)拍是每小時(shí)60輛車(chē)，這也是目前PSA集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)節(jié)拍。焊裝車(chē)間100%自動(dòng)化，可以焊裝五種不同的車(chē)型。不管在成本上還是勞動(dòng)生產(chǎn)率上，第四工廠都是非常高效的工廠。“穆浩然表示。