每經(jīng)網(wǎng) 2014-11-10 10:45:12
近期國(guó)際油價(jià)暴跌,致使國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)下調(diào),國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)也隨之自2014年11月5日起調(diào)整,800公里以下航段每位旅客燃油附加費(fèi)由50元調(diào)整為40元,800公里以上航段每位旅客燃油附加費(fèi)由110元調(diào)整為70元。
每經(jīng)記者 胡健 發(fā)自北京
近期國(guó)際油價(jià)暴跌,致使國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)下調(diào),國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)也隨之自2014年11月5日起調(diào)整,800公里以下航段每位旅客燃油附加費(fèi)由50元調(diào)整為40元,800公里以上航段每位旅客燃油附加費(fèi)由110元調(diào)整為70元。對(duì)此,有媒體報(bào)道稱,此次調(diào)整后,部分航線的票價(jià)比高鐵還便宜,方便了旅客出行。
而家住河北秦皇島市區(qū)的劉恒在開(kāi)發(fā)區(qū)工作,每天開(kāi)車上下班,一個(gè)月至少要跑2000公里,今年上半年,他每月的油費(fèi)都在1200元左右。目前他每月可以節(jié)省油費(fèi)一百多元。
這都是國(guó)際油價(jià)下跌對(duì)我國(guó)最直接的影響。財(cái)經(jīng)評(píng)論員李文海告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,我國(guó)作為原油進(jìn)口大國(guó),正在享受油價(jià)下降帶來(lái)的好處,于百姓來(lái)說(shuō)是減少了生活必要開(kāi)支,而對(duì)企業(yè)來(lái)講則反應(yīng)在運(yùn)營(yíng)成本減少等上,這些都使得轉(zhuǎn)型期中國(guó)經(jīng)濟(jì)的緩沖空間加大。
天津一家物流公司的經(jīng)理老薛給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者算了一筆細(xì)賬,一輛載重5噸的貨車每月平均跑6000公里,百公里油耗15升,每月要“吃掉”0.75噸柴油,油價(jià)“七連跌”后每月可節(jié)約900多元運(yùn)費(fèi)。“其實(shí)還有很多連帶效應(yīng)更讓我們高興,以往公司為控制成本,規(guī)定必須滿車走貨,而現(xiàn)在少載一點(diǎn)也有利潤(rùn),可以提升客戶滿意度。”
除了對(duì)運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生巨大影響外,在整個(gè)經(jīng)濟(jì)基本面上也凸顯出油價(jià)下跌帶來(lái)的利好。銀河證券的報(bào)告顯示,10月原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格大幅回落,在收縮區(qū)內(nèi)繼續(xù)下滑,這將抑制上游補(bǔ)庫(kù)存生產(chǎn),但也有助于繼續(xù)減輕下游成本壓力,提高下游行業(yè)利潤(rùn)率水平。
對(duì)此,李文海分析稱,我國(guó)目前正處于經(jīng)濟(jì)換擋期,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力由投資向消費(fèi)偏移,勞動(dòng)力要素成本又處于上升期,產(chǎn)品成本降低,而終端消費(fèi)品價(jià)格和居民收入則呈現(xiàn)剛性上升,這會(huì)提高企業(yè)的盈利能力,加速換擋過(guò)程。
不過(guò),也有分析認(rèn)為,中國(guó)輸入型通脹壓力目前已經(jīng)大大減輕,PPI連續(xù)31個(gè)月負(fù)增長(zhǎng),對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)已講進(jìn)入通縮狀態(tài),企業(yè)的發(fā)展愈加艱難,預(yù)示我國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入通縮的風(fēng)險(xiǎn)較大。因此,在油價(jià)下跌的背景下,需要更加關(guān)注通縮壓力。
李文海指出,石油價(jià)格的連續(xù)下跌,另一個(gè)側(cè)面看就是全球乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的需求嚴(yán)重不足,這使得產(chǎn)品去庫(kù)存周期會(huì)被動(dòng)延長(zhǎng),降低市場(chǎng)活躍度。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,到9月末,我國(guó)產(chǎn)成品庫(kù)存已經(jīng)增長(zhǎng)15.1%,庫(kù)存增加不利于后期生產(chǎn)。
有機(jī)構(gòu)發(fā)研報(bào)稱,部分行業(yè)已從被動(dòng)補(bǔ)庫(kù)存轉(zhuǎn)向主動(dòng)去庫(kù)存,考慮經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)不改,去庫(kù)存周期逐步顯現(xiàn),未來(lái)會(huì)有更多的行業(yè)落入主動(dòng)去庫(kù)存象限,行業(yè)的景氣度會(huì)進(jìn)一步下降。
“油價(jià)下降對(duì)中國(guó)企業(yè)和個(gè)人是直接利好,但需要警惕產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的釋放沖動(dòng)。而在宏觀調(diào)控領(lǐng)域,由于CPI通脹壓力減輕,貨幣政策調(diào)整空間變大。”李文海表示。
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