每經編輯 每經記者 李卓 發(fā)自北京    

每經記者 李卓 發(fā)自北京

繼今年11月基建龍頭股中國交建（601800，收盤價13.01元）率先啟動145億元優(yōu)先股融資之后，日前，排名基建前五的中國鐵建（601186，收盤價11.85元）也正式啟動了近100億元的巨額增發(fā)計劃。

12月17日，中國鐵建披露的定增預案顯示，將向特定投資者非公開發(fā)行A股股票不超過13.8億股，募集資金總額不超過99.36億元；募集資金中，71億元擬用于公司在重慶、石家莊、成都以及德州的城軌項目，其余不超過28.36億元用來償還銀行貸款及補充流動資金。

受此消息影響，中國鐵建股價連續(xù)兩日漲停。業(yè)內人士認為，面對新一輪的基建工程訂單，不斷增大的基建類公司市值，無疑為各家公司啟動股權融資創(chuàng)造了條件。

募資主要用于城軌項目

公告顯示，中國鐵建此次定增所募資金70%用于在建城軌項目，分別投入25億元到重慶市軌道交通環(huán)線二期工程BT項目；投18億元到石家莊市城市軌道交通3號線一期小灰樓站至石家莊站工程BT項目；投16億元到成都市地鐵10號線一期工程BT項目；投12億元到德州至商丘高速公路夏津至聊城段BOT項目。且四個項目均已經在2013年以及今年開工，預期全部在2017年完工。

中國鐵建董秘余興喜昨日（12月18日）在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，基建行業(yè)至少在“十三五”之內總體趨勢還會繼續(xù)增長，其中，僅明年的國家鐵路投資預計就不會低于今年的8000億元。

余興喜同時表示，從中央經濟工作會議把“穩(wěn)增長”放在第一位這一點來看，未來基建投資的額度也不會下降，并且普遍認為“‘十三五’投資會大于‘十二五’?！?/p>

中國鐵建三季報顯示，今年1~9月，鐵路工程新簽合同額1910.5億元，占工程承包板塊新簽合同額的40.72%，同比增長75.35%；鐵路工程新簽合同增幅較大的原因是海外新簽大額合同及國內鐵路新招標項目增加。

就國家戰(zhàn)略“走出去”、“一帶一路”和“高鐵外交”給公司海外市場可能帶來的利好效應，余興喜表示，中國鐵建目前在全球有多個分支，但目前項目最多的依然在非洲，屬于傳統(tǒng)市場。東南亞、拉美市場、西亞項目相對較多。

基建公司融資動作不斷

目前，從中國交建、中國鐵建相繼融資來看，不排除基建公司“趁熱打鐵”，畢竟股權融資除了可以獲得更低的融資成本。

《每日經濟新聞》記者注意到，從今年7月份A股啟動這一輪牛市以來，中國交建、中國建筑（601668，收盤價6.25元）、中國中鐵（601390，收盤價8.29元）、中國鐵建和中國電建（601669，收盤價6.91元）5家排名基建類前五的上市公司股價都出現較大漲幅，短短半年時間，市盈率就由5倍左右升到了10倍~15倍之間，其市值也相應大幅增加。

業(yè)內人士認為，面對新一輪的基建工程訂單，到今年三季度末時平均負債率已經超過84%的上述基建央企，在間接融資渠道上已沒有了更大空間，而不斷增長的市值無疑為各家公司啟動股權融資創(chuàng)造了條件。

此外，這次中國鐵建的融資計劃中，還專門安排了不超過28.36億元的資金用于償還銀行貸款及補充流動資金，以降低公司的財務費用。