新華網(wǎng)北京１月６日電（記者齊中熙）記者６日獲悉，經(jīng)國家鐵路局技術(shù)委員會審查通過，國家鐵路局批準發(fā)布了鐵道行業(yè)標準《城際鐵路設計規(guī)范》，自２０１５年３月１日起實施。這是我國第一部城際鐵路建設的行業(yè)標準，將為吸引地方政府和社會資本投資建設城際鐵路，加快推進新型城鎮(zhèn)化建設，提供重要的技術(shù)支撐。

依據(jù)新制訂的《城際鐵路設計規(guī)范》，城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群，旅客列車設計時速２００公里及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路，一般具有區(qū)域性、短距離的特點，大多采用高密度、小編組、公交化運輸組織模式。與高速鐵路相比，城際鐵路在功能定位需求、內(nèi)在技術(shù)特點和運營管理模式等方面存在顯著差異。

考慮相鄰城市間及城市群的客流分布規(guī)律，適應我國城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略和城際鐵路多元化投資建設的特點，《城際鐵路設計規(guī)范》按照安全可靠、先進成熟、經(jīng)濟適用、方便快捷的總體目標，提出系列化速度匹配、設備配套設計要求。在貫徹安全優(yōu)先原則、強化綠色建設理念的同時，《城際鐵路設計規(guī)范》的技術(shù)經(jīng)濟性更為突出。

據(jù)測算，在保證安全且鐵路等級、設計速度、輸送能力、運輸效率相同條件下，采用《城際鐵路設計規(guī)范》的工程項目靜態(tài)投資較原客運專線標準節(jié)省投資達１０％以上。同時，《城際鐵路設計規(guī)范》更加注重構(gòu)建綜合交通運輸體系，發(fā)揮城際鐵路在路網(wǎng)中的作用以及與其他交通運輸方式的融合，重要節(jié)點考慮與鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通或換乘的條件，注重實現(xiàn)與城市軌道交通等公交系統(tǒng)的順暢銜接、便捷換乘。