每經(jīng)網(wǎng)2月13日北京訊（記者 祝賀）

被媒體報(bào)道稱(chēng)“失聯(lián)”的青年集團(tuán)董事會(huì)主席龐青年，2月12日在浙江金華高調(diào)現(xiàn)身。

近日，媒體報(bào)道稱(chēng)，2014年以來(lái)青年集團(tuán)旗下乘用車(chē)公司青年蓮花停產(chǎn)，導(dǎo)致市場(chǎng)無(wú)車(chē)可賣(mài)，青年蓮花經(jīng)銷(xiāo)商大面積退網(wǎng)，并不時(shí)曝出經(jīng)銷(xiāo)商向公司討要拖欠提車(chē)款、銷(xiāo)售返利以及廣宣支持費(fèi)等消息。媒體報(bào)道稱(chēng)，因難以支付欠款，龐青年已經(jīng)“失聯(lián)”。

2月12日，浙江金華市首條e-BRT（純電動(dòng)快速公交）開(kāi)通，采購(gòu)的是青年集團(tuán)旗下38輛青年客車(chē)e-BRT公交車(chē)。在交車(chē)儀式上，龐青年現(xiàn)身，一是為“失聯(lián)”辟謠，二是為青年旗下的快充式電動(dòng)客車(chē)廣撒“宣傳單”。

“我們是一個(gè)小小的民營(yíng)企業(yè)，我們只能搞技術(shù)研究。”龐青年一改高調(diào)風(fēng)格。他稱(chēng)，青年沒(méi)有那么多資金實(shí)力去投入城市建設(shè)，但是（有公司）可以去做更大的事情，“他們也看好我們”。

龐青年所說(shuō)的“公司”正是指西證（北京）股權(quán)投資基金管理有限公司。該公司將注資10億元用于青年汽車(chē)的生產(chǎn)流動(dòng)資金，“即將于羊年春節(jié)后啟用，在全面解決資金問(wèn)題后，青年新能源客車(chē)和快充模式將快速發(fā)展”。

對(duì)于青年蓮花停產(chǎn)的傳聞，龐青年沒(méi)有正面回應(yīng)，他稱(chēng)“傳統(tǒng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)都要做”，并解釋稱(chēng)，“我們四個(gè)工廠太多，所以保留兩個(gè)就可以，另外兩個(gè)可以做電動(dòng)車(chē)”。

公開(kāi)報(bào)道顯示，以生產(chǎn)膠袋起家的龐青年，曾在1986年開(kāi)辦橡膠廠，生產(chǎn)手推車(chē)輪胎，后拓展到自行車(chē)輪胎、摩托車(chē)輪胎。1993年，龐青年將企業(yè)改名為浙江杭通集團(tuán)公司，開(kāi)拓汽車(chē)輪胎項(xiàng)目；1995年再度轉(zhuǎn)型，與北京北方車(chē)輛制造廠、金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)合作成立北方福來(lái)汽車(chē)公司，利用德國(guó)尼奧普蘭客車(chē)技術(shù)生產(chǎn)客車(chē)。此后北方福來(lái)公司改制，龐青年成為控股股東。高峰時(shí)期，金華青年尼奧普蘭客車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到5000輛，名列高檔客車(chē)的前列。

隨后，2004年，青年汽車(chē)入主貴航云雀，獲得轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。2006年，青年汽車(chē)與馬來(lái)西亞寶騰合作，購(gòu)買(mǎi)后者控股的蓮花工程公司產(chǎn)品技術(shù)，生產(chǎn)青年蓮花轎車(chē)。2008年，青年蓮花首款車(chē)在貴州下線(xiàn)。但是，進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，青年蓮花僅推出L3、L5兩款產(chǎn)品，最后陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

一心想進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域的青年，又開(kāi)始收縮戰(zhàn)線(xiàn)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源客車(chē)領(lǐng)域。

“大家知道特斯拉是蓮花汽車(chē)調(diào)校的，所以我們?cè)陔妱?dòng)車(chē)上也是有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”龐青年仍不忘大造特斯拉概念。

“產(chǎn)能上沒(méi)有問(wèn)題，我們有一個(gè)2萬(wàn)的（電動(dòng)車(chē)）生產(chǎn)基地，同時(shí)西證他們的資金主要是用于生產(chǎn)流動(dòng)資金，以后也會(huì)有一些股權(quán)合作，這個(gè)我們也歡迎。”龐青年表示。而在解決了公司的現(xiàn)金流問(wèn)題后，青年集團(tuán)的持股比例或?qū)⒏〕鏊妗?/p>