華融資產(chǎn)管理公司董事長賴小民在“2015走進種植能源新時代”論壇上曾表示，“過去水變油是個夢想，這個夢想破滅了，忽悠了大家很長時間，現(xiàn)在把生物質(zhì)燃油變成了原油，變成了利用航空，包括煤油電，實現(xiàn)偉大的夢想，這是人類的進步，也是原油史上一大進步。”

陽光凱迪新能源集團公開資料顯示，其生物質(zhì)燃油氣化合成燃油技術(shù)已經(jīng)走在了國際前沿，世界首條萬噸級生物質(zhì)燃油商業(yè)化示范線于2013年1月已順利投產(chǎn)，成功將農(nóng)林廢棄物生產(chǎn)為高品質(zhì)、搞清潔的航空煤油、汽油和柴油。

2015年2月2日，由中科院化學研究所、湖北省標準化研究所、國家汽車檢測中心(襄陽)等單位專家組成的專家評審組，對凱迪集團生物質(zhì)柴油企業(yè)標準進行了認定。評審組組長、中科院院士韓布興表示，專家組一致認為，凱迪生物質(zhì)柴油技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，生產(chǎn)工藝可靠，產(chǎn)品質(zhì)量指標達到GB19147-2013《車用柴油(V)》標準，其中一些關(guān)鍵指標優(yōu)于上述標準，同時部分指標優(yōu)于歐洲生物質(zhì)柴油現(xiàn)行標準，填補了國內(nèi)行業(yè)空白。也就是說，凱迪生物質(zhì)柴油質(zhì)量達到國家標準，符合上市要求。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，凱迪新能源集團在全國建立的500多個生物質(zhì)原料收購點，常年大量收購油菜稈、麥草、黃豆稈、棉花稈、稻草、玉米稈、玉米芯、樹枝、枝丫柴、樹皮、樹根等農(nóng)林廢棄物，而這些正是凱迪的生物質(zhì)原料。據(jù)悉，單凱迪集團所屬的全國36個生物質(zhì)發(fā)電廠，去年就消耗了900多萬噸農(nóng)林廢棄物，共發(fā)電53億度，贏利2.7億元，已形成相當規(guī)模。

正在推進產(chǎn)業(yè)化

凱迪生物質(zhì)柴油通過專家評審，意味著從質(zhì)量標準角度，該產(chǎn)品可以直接進入市場，被終端消費者使用。

《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份致電凱迪電力證券處，工作人員表示目前公司主要是在做生物質(zhì)發(fā)電，而燃油這塊技術(shù)目前還在集團。生物質(zhì)發(fā)電是國家可再生能源法明確規(guī)定的新能源范疇，并且享受每度上網(wǎng)電價0.75元的補貼。

那目前凱迪制油這塊的產(chǎn)業(yè)化情況如何呢？凱迪電力董秘張鴻健向記者表示，公司對生物質(zhì)制油這塊還沒有具體的計劃，但都在推進，像北海的項目以前就有公告過。生物質(zhì)制油目前是屬于集團的技術(shù)，而這個項目需要幾個條件都成熟了才能夠進行產(chǎn)業(yè)化，最近也在做一些技術(shù)上的準備，產(chǎn)業(yè)化的準備，有了具體的計劃和進展我們會公告出來。

對于目前的進行的產(chǎn)業(yè)化動作，張鴻健提到：“集團這邊這段時間在做各種性能方面的實驗，做標準制定，一些鑒定這方面的工作，還有在上證所那邊申請一個質(zhì)量標準鑒定和市場準入這些方面的東西。技術(shù)上的準備工作也在做，集團有一個商業(yè)化的示范線，但真正的商業(yè)化的裝置現(xiàn)在還沒有動工，但已經(jīng)在規(guī)劃了，也就是說技術(shù)上已經(jīng)研發(fā)成功，產(chǎn)業(yè)化這塊還在做工作。”

集團相關(guān)工作人員也向記者證實，生物制油已經(jīng)達到國家上市的標準，可以流通售賣。還表示，萬噸級生物質(zhì)燃油商業(yè)化示范線在武漢已經(jīng)投產(chǎn)，廣西北海還規(guī)劃了200萬噸生產(chǎn)線，首期是兩條30萬噸的生產(chǎn)線，集團有規(guī)劃，相信不久就能在市場上見到產(chǎn)品，未來上市的時候集團和凱迪電力都會參與進來。而目前在緊急開發(fā)階段，其他情況都以公告為準。