虎嗅注：在黃金價格暴跌的2013年，你應該聽過“中國大媽戰(zhàn)勝華爾街”的故事。今天，我們再告訴你另外一個#勵志的故事#，中國“黃牛黨“戰(zhàn)勝了特斯拉CEO埃隆·馬斯克！本文轉自新華網，作者韓淼、王秀瓊，原文標題《特斯拉在華有可能三年內本土化生產》。

特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克27日在接受新華社記者專訪時說，特斯拉將長期致力于開拓中國市場，并可能在三年內實現(xiàn)本土化生產。

“我們對于發(fā)展中國市場有強烈、長期的意向，希望能在中國建立本土的生產和設計基地。”馬斯克說，這可能在三年內實現(xiàn)。

特斯拉2003年成立于美國加利福尼亞州。2013年，特斯拉對中國市場開放訂單，2014年4月，第一批汽車交付中國車主。目前，在中國市場上銷售的特斯拉都是從美國加利福尼亞進口的。

馬斯克說，這種情況還將持續(xù)一段時間，因為特斯拉在加利福尼亞的工廠還沒有實現(xiàn)全負荷運轉。一旦達到全部產能，將開始實施特斯拉在海外市場的本土化。

有報道稱，去年特斯拉在華的銷量并不如預期，甚至導致了一些高管離職。馬斯克此前也曾對媒體表示，去年特斯拉開拓中國市場過程并不順利。對此，他在接受記者專訪時說，對目前的中國團隊有充分的信心。

他解釋說，在剛剛進入中國市場時，投機者和“黃牛黨”造成了市場需求“極其高”的假象。后來，當投機者們取消了訂單，庫存就增加了。

“中國是特斯拉在全世界范圍內唯一有多余庫存的市場。我們現(xiàn)在還在消化庫存中。”但馬斯克同時說，特斯拉的全新車是不打折的。

他半開玩笑地稱目前特斯拉處于“投機后遺癥”的恢復期當中。他說，現(xiàn)在特斯拉將把全部精力投入核心消費者身上，包括解決他們最擔心的充電問題。

馬斯克說，特斯拉正在中國大幅擴建“超級充電站”，并給所有中國消費者提供移動電源，讓他們能夠隨時隨地充電。

同時，特斯拉還將改進地圖和導航系統(tǒng)。本周有一次軟件升級，未來幾個月還將推出基于實時交通狀況的路線選擇軟件。

他強調，一些人誤認為特斯拉很大，但其實這只是一個剛成立不久還處于“嬰兒期”的公司。

除了擴建充電設施，特斯拉還將在服務中心之外，增開更多的銷售店。

馬斯克說，過去三個月，特斯拉在中國的銷售量有穩(wěn)定的增長，他們對未來的發(fā)展“相當樂觀”。

“我們非常明確，要用長期的眼光思考特斯拉在中國的發(fā)展。我們需要穩(wěn)健地提升中國消費者對特斯拉的信心。”馬斯克說。

他同時認為，中國經濟增速的放緩不會對特斯拉的中國戰(zhàn)略產生影響。“中國現(xiàn)在，和未來都非常有吸引力。”