每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 彭斐 發(fā)自濟(jì)南    

◎每經(jīng)記者 彭斐 發(fā)自濟(jì)南

由“滴滴專車”掀起的一股潮流，讓閆福海在內(nèi)的出租車行業(yè)從業(yè)者都沒有想到，昔日的“司機(jī)之友”，如今成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而在行業(yè)規(guī)范沒有出臺(tái)前，這種競(jìng)爭(zhēng)恐將愈演愈烈。

閆福海的身份是濟(jì)南市旅游汽車有限公司總經(jīng)理，他向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，網(wǎng)絡(luò)專車引入了社會(huì)上的非營運(yùn)車輛，而且大部分專車來自非營運(yùn)車輛。

就在今年全國兩會(huì)期間，對(duì)于私家車能否進(jìn)入專車運(yùn)營的提問，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂的回答簡(jiǎn)短有力：永遠(yuǎn)不允許。不過，與楊傳堂表態(tài)幾乎同時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在以租賃公司負(fù)責(zé)人身份與滴滴專車濟(jì)南方面人士交流中，該人士坦承，“現(xiàn)在的專車基本都是私家車”。

在濟(jì)南市交通業(yè)內(nèi)人士看來，租賃公司儼然成了私家車進(jìn)入專車行業(yè)的“漂白”工具?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者曾向滴滴專車方面發(fā)送采訪提綱，詢問互聯(lián)網(wǎng)租車相關(guān)問題，但截至記者發(fā)稿，尚未收到回復(fù)。

從“朋友”到對(duì)手

“現(xiàn)在無緣無故退車的，有十來個(gè)，但我們公司本身車少。”春節(jié)剛過，一些出租司機(jī)的舉動(dòng)，給閆福海來了一個(gè)措手不及。在出租行業(yè)有著30年閱歷的他，感覺此次離職潮可能遠(yuǎn)比以往嚴(yán)重，“大的出租公司走的人還要多，但更多的司機(jī)是在觀望。”

在一位汽車租賃公司負(fù)責(zé)人看來，當(dāng)前濟(jì)南從事網(wǎng)絡(luò)專車的司機(jī)，有相當(dāng)一部分來自出租車系統(tǒng)，原因則在于收入的巨大差異。濟(jì)南另外一家出租車公司人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，現(xiàn)在出租司機(jī)一月收入也就4000元左右，但開專車的話，一月能掙到1萬多甚至兩萬。

不過，進(jìn)入2014年下半年，快的打車、滴滴打車等互聯(lián)網(wǎng)叫車平臺(tái)先后推出專車服務(wù)，提供包括奧迪、奔馳等中型以上的車，還為乘客提供礦泉水、手機(jī)充電等服務(wù)，吸引了越來越多的人。

閆福海突然意識(shí)到，“他們開始搶我們生意了。”

上述出租車公司人士發(fā)現(xiàn)，其所在公司600余輛出租車的空駛率，如今上升到了36%，在機(jī)場(chǎng)、車站的載客量也急劇下降。根據(jù)濟(jì)南市交通局近年來的數(shù)據(jù)，在2014年增加500輛出租車后，主城區(qū)出租車數(shù)量為8543輛。在上述出租車公司人士看來，目前濟(jì)南的出租車市場(chǎng)，對(duì)這500輛出租車尚未完成消化，1000余輛專車又將直接搶走兩三成份額。

在閆福海的印象中，在未開展專車業(yè)務(wù)之前，不少出租司機(jī)使用打車軟件拉活，二者一度被視作解決打車難的天作之合。但如今，昔日的“朋友”轉(zhuǎn)眼成了對(duì)手。

私家車“漂白”上路

陳超告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在將車輛掛靠到租賃公司后，他才成為專車司機(jī)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車在全國16個(gè)一線城市開通服務(wù)；快的專車已覆蓋全國56個(gè)城市，和全國150多家汽車租賃公司合作——它們都繞過了出租車公司。

“租賃公司實(shí)際就是一個(gè)形式，車輛是掛靠到租賃公司，但行駛證全都是私人的。經(jīng)過租賃公司的漂白，（私家車）就開始上路營運(yùn)。”閆福海認(rèn)為，現(xiàn)在的焦點(diǎn)，在于非營運(yùn)車輛在沖擊營運(yùn)市場(chǎng)。

作為某租賃公司老板，老陳向記者坦言，租賃公司主要采取私家車掛靠模式，其在2008年入行時(shí)只有一輛車，但在風(fēng)光之時(shí)，他能調(diào)控的汽車上千輛。去年5月前后，滴滴專車欲進(jìn)入濟(jì)南市場(chǎng)時(shí)，老陳拒絕了來自滴滴方面的合作邀請(qǐng)。在半年之后，他發(fā)現(xiàn)零租市場(chǎng)已被滴滴蠶食，自己只能爭(zhēng)取有限的客戶。

據(jù)老陳回憶，在他7年前入行時(shí)，濟(jì)南市同類汽車租賃公司才20多家，而現(xiàn)在保守估計(jì)在300多家。據(jù)《生活日?qǐng)?bào)》報(bào)道，山東博弈汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人何楊介紹，在這300家租車公司中，真正有實(shí)力的不超過20家。

選擇和滴滴合作的租賃公司，則得到了一定的實(shí)惠。上述滴滴專車人士表示：“已經(jīng)合作的公司，一月拿一兩萬元抽成不是問題”。

濟(jì)南交通局人士向記者解釋稱，濟(jì)南有一個(gè)特殊情況，汽車租賃公司的審批權(quán)，如今已不在交管部門，只要在工商部門合法登記，就可以從事租賃業(yè)務(wù)。一位工商部門人士介紹，汽車租賃公司不涉及出租車，只是物體租賃，不需要前置審批或后置審批，和成立其他公司沒有任何差別。