每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽 發(fā)自北京

在北京市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，北汽新能源正在加快南下步伐。“北汽新能源今年會(huì)重點(diǎn)開拓上海和廣州、深圳市場(chǎng)。”北汽新能源營銷公司總經(jīng)理助理兼市場(chǎng)總監(jiān)王水利告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，北汽新能源今年在華南市場(chǎng)的銷量目標(biāo)為5000輛左右，華東地區(qū)是4000輛，如果目標(biāo)達(dá)成，那么外地市場(chǎng)的銷量將首次超過北京本地。

據(jù)了解，北汽新能源2014年共銷售純電動(dòng)車5510輛，同比增長了238%，其中80%的銷量都來自北京市場(chǎng)。

據(jù)北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司今年定下了2萬輛的銷量目標(biāo)，按照計(jì)劃，2017年銷量目標(biāo)將提升到5萬輛，屆時(shí)北汽新能源預(yù)計(jì)將達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，并著手沖擊境外上市。“與傳統(tǒng)汽車行業(yè)相比，新能源汽車公司上市的步伐會(huì)更快。”上述人士表示。

北汽豪華電動(dòng)車年內(nèi)上市

“按照業(yè)內(nèi)相關(guān)專家測(cè)算，新能源汽車的產(chǎn)銷量規(guī)模達(dá)到5萬輛以后，就可以實(shí)現(xiàn)盈利了。”北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

3月20日，北汽新能源發(fā)布了兩款新電動(dòng)車，分別是定價(jià)20.89萬元的EV200輕快版和定價(jià)18.89萬元的EV160清秀版。如果按照中央、地方1：1補(bǔ)貼后，這兩款車的最終售價(jià)僅為11.69萬元和9.69萬元。

據(jù)了解，目前北汽旗下的純電動(dòng)車產(chǎn)品數(shù)量為3款，共計(jì)6個(gè)車型，與奇瑞、比亞迪、上汽、江淮等汽車公司相比，其純電動(dòng)車型更為齊備，但短板是目前暫無插電式混動(dòng)車型。

上述相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，北汽新能源將與國內(nèi)外多方合作。據(jù)了解，北汽曾在去年收購美國新能源汽車供應(yīng)商ATIEVA公司，雙方將在今年攜手推出一款豪華電動(dòng)車。“我們與意大利一家公司合作推出了小型電動(dòng)車，與ATIEVA的合作則體現(xiàn)在C級(jí)和D級(jí)電動(dòng)車上。”王水利向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“此外，北汽和樂視對(duì)智能汽車的開發(fā)也在進(jìn)行。”

今年全國兩會(huì)期間，北汽集團(tuán)董事長徐和誼透露，2015年底北汽新能源將推出一款超越特斯拉的中高端車，并將于明年的北京車展亮相；與此同時(shí)，北汽新能源與樂視合作研發(fā)的第一款D級(jí)車，將登陸今年的上海車展。

在快速擴(kuò)充產(chǎn)品線的同時(shí)，北汽新能源的產(chǎn)能擴(kuò)建也在進(jìn)行。據(jù)王水利介紹，2014年北汽新能源的訂單超過7000輛，然而由于產(chǎn)能的不足，最終達(dá)成銷量的僅有5510輛。“我們?cè)谇鄭u建立了一個(gè)新能源基地。”王水利告訴記者，該基地規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，其中一期項(xiàng)目年產(chǎn)能10萬輛，將于今年6月投產(chǎn)，未來北汽新能源的中小型電動(dòng)車都將在這一基地生產(chǎn)。此外，常州也將成為北汽新能源的新基地。“北汽新能源是一種輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，并不打算過快地?cái)U(kuò)張產(chǎn)能。”上述北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

上市不是最終目的

北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，新能源汽車的私人消費(fèi)大部分來自一線城市，所以在北汽未來的規(guī)劃中，私人市場(chǎng)將占據(jù)更大的比例。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基介紹，全電動(dòng)車行業(yè)中私人消費(fèi)的占比僅有50%。王水利告訴記者，去年北汽新能源銷量的60%以上是私人消費(fèi)貢獻(xiàn)的，這說明私人消費(fèi)已在北汽新能源中占據(jù)更大比例。

未來北汽電動(dòng)車銷量的增長，依然需要依賴私人市場(chǎng)。據(jù)了解，目前全國共有88個(gè)新能源汽車示范區(qū)，然而并不是所有示范區(qū)都是開放運(yùn)營，在地方政府牽頭的示范區(qū)中，往往更傾向于選擇本地的電動(dòng)車產(chǎn)品，因此北汽新能源可能很難入圍。

此外，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛還對(duì)外宣布，將提供10000次免費(fèi)體驗(yàn)機(jī)會(huì)，并在未來2~3年中陸續(xù)建成10000個(gè)充電設(shè)施，其中大部分充電樁都將落戶于北京、上海和廣州。

在大量的推廣和擴(kuò)建背后，是北汽新能源雄心勃勃的境外上市計(jì)劃。據(jù)了解，在目前國內(nèi)主要車企中，北汽是少有的單獨(dú)成立新能源汽車公司的汽車集團(tuán)。據(jù)北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在2017年北汽新能源開始盈利后，北汽新能源將啟動(dòng)境外上市。“新能源概念是很受關(guān)注的投資話題。”海通證券的一位分析師告訴記者。

據(jù)3月29日比亞迪在H股發(fā)布的2014年報(bào)，旗下新能源汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)到73.28億元，同比增長約6倍，占集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)收入的27.05%。隨后，海通證券、招商證券、國金證券、光大證券、長江證券等，都對(duì)比亞迪股票給出了“買入”或“增持”的評(píng)級(jí)。“上市并不是最終目的，但是上市的過程可以提升公司綜合管理水平和質(zhì)量，同時(shí)北汽的輕資產(chǎn)模式也將有利于縮短上市進(jìn)程。”北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。這意味著北汽集團(tuán)將為旗下的新能源板塊打通單獨(dú)的融資渠道，以加快拓展業(yè)務(wù)布局。