每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陳鵬麗 發(fā)自廣州    

◎每經(jīng)記者 陳鵬麗 發(fā)自廣州

近兩年來(lái)，公交WiFi被當(dāng)作“流量入口”被搶奪，不少車(chē)載廣告公司、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)始跑馬圈地，試點(diǎn)公交WiFi市場(chǎng)。由于其免費(fèi)性質(zhì)，公交WiFi迅速成為了又一個(gè)“燒錢(qián)”項(xiàng)目。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)免費(fèi)公交WiFi主要提供商有七彩傳媒旗下北京一路熱點(diǎn)（運(yùn)營(yíng)16WiFi）、聚玩網(wǎng)絡(luò)、華視傳媒以及巴士在線等。

業(yè)內(nèi)人士透露，目前公交WiFi提供商基本無(wú)一盈利。歷經(jīng)一年多的試點(diǎn)，公交WiFi領(lǐng)域有廠商退出，有的仍在摸索。那么，公交WiFi到底是不是一塊大蛋糕？

廠商燒錢(qián)“圈地”

公交WiFi在2014年迎來(lái)爆發(fā)期,涉足其中主要包括七彩傳媒、華視傳媒以及巴士在線。但多位業(yè)內(nèi)人士透露，目前上述三家公司在公交WiFi業(yè)務(wù)上，均未盈利。

據(jù)艾瑞咨詢分析師林仁翔介紹，免費(fèi)公交WiFi是廠商通過(guò)向三大運(yùn)營(yíng)商批發(fā)3G或4G流量，然后在公交車(chē)上接收并將其轉(zhuǎn)換成WiFi的形式實(shí)現(xiàn)。但對(duì)于廠商而言，跟運(yùn)營(yíng)商批發(fā)3G或4G流量的費(fèi)用相當(dāng)昂貴。

上下傳媒相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，聯(lián)通一般的1GB3G網(wǎng)絡(luò)，批發(fā)均價(jià)約20元，而1GB的流量勉強(qiáng)是一輛公交車(chē)一天的供應(yīng)量。“1GB一天，能滿足乘客的一般上網(wǎng)需求，但如果要看視頻，那就絕對(duì)需要更多流量了。”“現(xiàn)在都是在搶占市場(chǎng)的階段，還沒(méi)有盈利。他們（在公交WiFi市場(chǎng)）并不是靠廣告維持的，是靠投資活著的。”一位不愿具名的行業(yè)分析師直言不諱。

公交WiFi前景之辯

從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，公交WiFi發(fā)展仍處于初期階段，尚無(wú)被廣泛認(rèn)可的成熟盈利模式。費(fèi)立緯表示，公交WiFi領(lǐng)域之所以尚未能形成成熟的盈利模式，是因?yàn)楣籛iFi是一個(gè)特殊的應(yīng)用場(chǎng)景，不僅需要WiFi技術(shù)和設(shè)備的創(chuàng)新，也需要移動(dòng)通信技術(shù)和WiFi技術(shù)的融合創(chuàng)新，才能使用戶有很好的應(yīng)用體驗(yàn)。公交WiFi運(yùn)營(yíng)要具備商業(yè)價(jià)值，才是健康的盈利模式。

公交WiFi市場(chǎng)不斷有資本進(jìn)入，也開(kāi)始有廠商退出。東莞上下傳媒選擇暫停其公交WiFi。巴士在線去年也一度暫停旗下myWiFi項(xiàng)目的市場(chǎng)推廣。免費(fèi)公交WiFi難變現(xiàn)成了公交WiFi發(fā)展痛點(diǎn)。“我認(rèn)為，現(xiàn)在大部分乘客用公交WiFi，更看重的是方便而不是免費(fèi)，公交WiFi一般需要下載App或者打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)看廣告等。公交WiFi收費(fèi)就會(huì)死，不收費(fèi)就會(huì)給乘客造成不便。這個(gè)癥結(jié)不能解決，我認(rèn)為不是一塊大蛋糕。”飛象網(wǎng)CEO項(xiàng)立剛表示。

林仁翔表示，公交WiFi并非剛性需求，“未來(lái)公交WiFi并不一定能發(fā)展得特好。”聚玩網(wǎng)絡(luò)CEO胡杰文認(rèn)為，公交WiFi是個(gè)大流量入口，但不是變現(xiàn)高地。

猛科技創(chuàng)始人雄歌則認(rèn)為，公交WiFi是塊大蛋糕，盈利模式也將越來(lái)越明確。“現(xiàn)在的商家往往局限于在乘客身上變現(xiàn)。但我認(rèn)為廠商還可以通過(guò)與其他廠商形成產(chǎn)業(yè)鏈去做，或者做大數(shù)據(jù)。”

行業(yè)未來(lái)將大洗牌

“目前成本確實(shí)太高，有可能燒錢(qián)到最后擠走了別人，也有可能被別人擠走了，”林仁翔表示。

七彩傳媒相關(guān)人士也認(rèn)為，未來(lái)公交WiFi將會(huì)走向融合，各自為戰(zhàn)的局面不可能持續(xù)太久，未來(lái)必定會(huì)洗牌。“我們已經(jīng)簽下全國(guó)一半以上的公交市場(chǎng)，對(duì)于行業(yè)的整合，我們也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，”七彩傳媒上述人士表示。

項(xiàng)立剛認(rèn)為，公交WiFi領(lǐng)域因?yàn)闆](méi)有新技術(shù)，仍然是3G或4G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)WiFi，“車(chē)上人多的時(shí)候，上網(wǎng)速度很慢。乘客完全可以用自己手機(jī)的3G或4G網(wǎng)絡(luò)，不需要麻煩連接WiFi。”

林仁翔也認(rèn)為，隨著4G網(wǎng)絡(luò)的成熟，市場(chǎng)價(jià)格下降，殺死公交WiFi廠商的可能不是別的廠商，而是4G。“因?yàn)楣籛iFi的本身其實(shí)也是4G。”

此外，由于免費(fèi)WiFi涉及信息安全問(wèn)題，雄歌認(rèn)為，未來(lái)政府或國(guó)企公交集團(tuán)或重點(diǎn)參與公交WiFi領(lǐng)域。項(xiàng)立剛認(rèn)為，信息安全也是阻礙公交WiFi市場(chǎng)推廣的一大因素。廠商可以考慮與具有公信力的信息安全公司進(jìn)行合作，保證公交WiFi的安全性。