◎每經(jīng)評(píng)論員 葉檀

工業(yè)領(lǐng)域正在發(fā)生前所未有的革命——當(dāng)我們正在追趕消費(fèi)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)，智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)了。我們必須對(duì)智能制造有足夠的認(rèn)知，智能制造是中國(guó)制造轉(zhuǎn)型的彎道超車(chē)期。

6月3日，《ICT新視界》刊載文章《德國(guó)工業(yè)4.0調(diào)研：投資規(guī)模不可低估》，指出近期思略特咨詢(xún)公司和普華永道聯(lián)合市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TNSEmnid最近針對(duì)工業(yè)4.0進(jìn)行調(diào)研，范圍包括235家德國(guó)工業(yè)企業(yè)和員工，涉及制造和工程、電子和電氣系統(tǒng)、信息與通信、汽車(chē)與流程等多個(gè)行業(yè)。

中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)與人口大國(guó)，工業(yè)是基礎(chǔ)，必不可少，認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)可以像美國(guó)一樣主要靠消費(fèi)推動(dòng)的想法，有可能讓中國(guó)走向債務(wù)國(guó)的深淵，而中國(guó)的債務(wù)化解能力、轉(zhuǎn)嫁能力并不高。

在最近十年內(nèi)，制造業(yè)先進(jìn)國(guó)將會(huì)有大轉(zhuǎn)型，在借助數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)定制的同時(shí)，因?yàn)榇髷?shù)據(jù)與智能互聯(lián)的廣泛應(yīng)用，基于信息不對(duì)稱(chēng)的產(chǎn)能過(guò)剩有望大規(guī)模消失——根據(jù)客戶(hù)需求產(chǎn)生精確訂單，過(guò)剩的產(chǎn)品根本不會(huì)有出現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

工業(yè)4.0解決方案的核心組件是能夠?qū)?shù)據(jù)集中分析和應(yīng)用。通過(guò)分析，可以集中審視企業(yè)流程，從而能夠根據(jù)審視結(jié)果優(yōu)化這些流程。

有汽車(chē)供應(yīng)商通過(guò)實(shí)施大數(shù)據(jù)解決方案提升了交付產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，基于復(fù)雜的分析（高達(dá)8000億數(shù)據(jù)條目以及50TB的年數(shù)據(jù)規(guī)模），這樣的大數(shù)據(jù)方案實(shí)現(xiàn)了海量傳感器數(shù)據(jù)的互聯(lián)和處理。有了大數(shù)據(jù)方案，企業(yè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)有缺陷的部件，從而在生產(chǎn)流程中盡早排除。

在2014年的漢諾威國(guó)際物流技術(shù)展覽會(huì)（CeMAT）上，英特諾首次向全球展示其新型內(nèi)部物流模塊式輸送機(jī)平臺(tái)。根據(jù)不同的需求，英特諾可以為客戶(hù)量身定制應(yīng)用于不同驅(qū)動(dòng)裝置的輸送機(jī)模塊。雖然價(jià)格略高，但客戶(hù)節(jié)約了更多的成本。

與此類(lèi)似，德國(guó)最大的港口漢堡和軟件開(kāi)發(fā)商SAT進(jìn)行合作，將卡車(chē)司機(jī)以及道路信息等連接起來(lái)，物流更高效，解決了貨車(chē)空駛等難題。

技術(shù)支撐與訓(xùn)練有素的工人是關(guān)鍵，在上周召開(kāi)的第七屆中國(guó)云計(jì)算大會(huì)上，德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署高級(jí)經(jīng)理沙爾瑪作了題為《德國(guó)政府在工業(yè)4.0的角色》的演講，指出德國(guó)的工業(yè)4.0規(guī)劃中，技術(shù)是重要的領(lǐng)域，而智能工廠(chǎng)將成為先鋒。在德國(guó)的智能工廠(chǎng)，傳感器以及機(jī)器通信等都是其中的關(guān)鍵部分。

從技術(shù)角度看，云計(jì)算是智能制造的重要領(lǐng)域。因?yàn)槠髽I(yè)需要強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)來(lái)收集大量數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理。而在云計(jì)算領(lǐng)域，數(shù)據(jù)保護(hù)就是德國(guó)企業(yè)目前努力的方向。核心技術(shù)如機(jī)器人上的傳感器等，也是關(guān)鍵技術(shù)。

根據(jù)前述調(diào)研報(bào)告，目前在所有受調(diào)查的德國(guó)企業(yè)中，1/5的企業(yè)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵流程的數(shù)字化，他們希望部署完工業(yè)4.0解決方案之后的5年，生產(chǎn)效能能夠提升18%以上。

智能制造大規(guī)模的投資正方興未艾。未來(lái)5年，企業(yè)在工業(yè)4.0解決方案上的投資將占其所有投資的50%以上，預(yù)計(jì)到2020年，德國(guó)公司每年投資將高達(dá)400億歐元。而在整個(gè)歐洲工業(yè)領(lǐng)域，每年投資可能達(dá)到1400億歐元。

這是一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重新整合的過(guò)程，這是高端制造向智能制造、數(shù)字制造、精確制造過(guò)渡的過(guò)程，如果說(shuō)在上世紀(jì)的兩場(chǎng)世界大戰(zhàn)均起源于產(chǎn)能過(guò)剩，那么未來(lái)將通過(guò)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)消滅過(guò)剩產(chǎn)能，而制造業(yè)的上下游將更加固化，低端發(fā)展中國(guó)家追趕將更不容易。

在智能時(shí)代，智能鏈條上的企業(yè)盈利將增加多少？產(chǎn)品和服務(wù)的數(shù)字化和互聯(lián)互通后，物聯(lián)網(wǎng)、務(wù)聯(lián)網(wǎng)（InternetofServices）每年將平均貢獻(xiàn)高達(dá)2~3個(gè)百分點(diǎn)的額外收入。這意味著德國(guó)工業(yè)企業(yè)每年將有高達(dá)300億歐元的新增利潤(rùn)，整個(gè)歐洲則將高達(dá)1100億歐元。

要想彎道超車(chē)，中國(guó)絕不能放過(guò)智能工業(yè)這一機(jī)會(huì)，務(wù)必要鼓勵(lì)投資，鼓勵(lì)創(chuàng)新。