近兩年來，中俄最大陸路口岸—內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里口岸鐵路運輸呈井噴式發(fā)展，海量貨物正通過這條悄然崛起的“東線亞歐大通道”往返于中國和歐洲之間。

作為“中蒙俄經(jīng)濟走廊”的戰(zhàn)略節(jié)點城市，滿洲里市正在積極謀劃和主動融入國家“一帶一路”建設(shè)，2014年至今，通過滿洲里口岸出入境的中歐班列已達(dá)700列。

自“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想提出后，亞歐區(qū)域合作就被注入了新的活力，也為進(jìn)一步提高中國對外開放水平提供了寬廣的戰(zhàn)略平臺。

在毗鄰俄羅斯、蒙古國的內(nèi)蒙古自治區(qū)，目前已正式開通的對外開放口岸有16個，包括公路口岸11個、鐵路口岸2個、航空口岸3個，在“中蒙俄經(jīng)濟走廊”建設(shè)中具有明顯區(qū)位優(yōu)勢和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)互補的優(yōu)勢。

據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)商務(wù)廳副廳長、口岸管理辦公室主任郭剛介紹，經(jīng)滿洲里口岸到達(dá)歐洲的集裝箱運輸班列，已有“蘇蒙歐”、“渝蒙俄”等8列，經(jīng)二連浩特口岸到達(dá)歐洲的班列有“蓉蒙歐”、“鄭蒙歐”等3列，兩口岸2014年累計運行集裝箱班列達(dá)467列。

“隨著中蒙俄經(jīng)濟走廊、西伯利亞鐵路改造等周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通相關(guān)項目的實施，通暢安全有效的運輸大通道為中俄歐班列提供了更加便捷的運輸網(wǎng)絡(luò)，也為 其快速發(fā)展帶來了難得的歷史機遇。”郭剛透露，內(nèi)蒙古目前正在抓緊落實創(chuàng)新同俄蒙合作機制中互聯(lián)互通的相關(guān)工作，參與中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)實施方案也抓緊編 制中。

國家口岸管理辦公室副主任白石表示，今后一段時間，為助力“一帶一路”戰(zhàn)略實施，壯大與俄羅斯等周邊國家的貿(mào)易規(guī)模，活躍中歐經(jīng)濟往來，促進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級，國家口岸辦將在打造無紙化、信息化、智能化口岸的同時，進(jìn)一步建立健全中國與毗鄰國家口岸合作機制。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與絲綢之路經(jīng)濟帶西北通道相比，中蒙俄經(jīng)濟走廊的運輸成本低、時間短，經(jīng)過的國家少、海關(guān)通關(guān)成本也低，是一條十分重要而便捷的新通道，而加強跨區(qū)域口岸合作，是建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶、深化中俄歐各領(lǐng)域互利務(wù)實合作的重要舉措。

俄羅斯集裝箱股份公司駐北京代表處代表阿里克謝·尼基金對中俄兩國提出的“對接絲綢之路經(jīng)濟帶和俄羅斯跨歐亞鐵路”重要戰(zhàn)略構(gòu)想信心滿滿。他表示，將不斷完善中俄國際集裝箱班列，拓展提升歐亞國際物流方面的功能，著力打造“中俄大陸橋聯(lián)運國際通道”。