每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張斯    

每經(jīng)記者 張斯

“智慧交通”全國化正在逐步成為可能，9月8日，高德地圖和微博達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式推出“V交通”公共服務(wù)平臺(tái)，其中包括北京、武漢在內(nèi)的數(shù)十家官方交通機(jī)構(gòu)入駐，共建一個(gè)權(quán)威的交通信息發(fā)布平臺(tái)。

兩大品牌達(dá)成合作的背后，則是阿里巴巴不斷推動(dòng)旗下及控股的業(yè)務(wù)進(jìn)行兩兩組合。

高德副總裁董振寧在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，此次“V交通”公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的首個(gè)產(chǎn)品“城市交通指數(shù)榜”，覆蓋范圍包括北京、上海、廣州、杭州等全國45個(gè)主要城市，每日榜單結(jié)果在微博上實(shí)時(shí)發(fā)布。

顯然，雙方的野心還將不止于此，在未來，“V交通”公共服務(wù)平臺(tái)還將囊括進(jìn)高德已有的各方交通平臺(tái)與微博深度合作的交通類產(chǎn)品，逐步推出交通預(yù)測(cè)、預(yù)警以及大數(shù)據(jù)處理決策，逐步打造出一個(gè)全國性的交通數(shù)據(jù)分享、提供、參考的綜合性平臺(tái)，試圖實(shí)現(xiàn)“智慧交通”的全國性布局。

在智慧城市建設(shè)的大潮下，以阿里巴巴、騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均開始爭(zhēng)相布局。早在今年4月份，阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金融服務(wù)集團(tuán)與新浪微博就共同啟動(dòng)了“互聯(lián)網(wǎng)+城市服務(wù)”戰(zhàn)略，聯(lián)合為各地政府提供“智慧城市”的一站式解決方案，并推出“城市服務(wù)平臺(tái)”。

而騰訊則依托微信正式啟動(dòng)了“智慧城市”戰(zhàn)略，為用戶提供了類似的城市生活服務(wù)。目前阿里巴巴的“互聯(lián)網(wǎng)+城市服務(wù)”戰(zhàn)略首批也已經(jīng)在12個(gè)城市落地，其今年的目標(biāo)是覆蓋50個(gè)城市。騰訊已與16個(gè)城市簽下智慧城市建設(shè)合作協(xié)議。

此次高德與微博的合作，則是阿里打通資源，在智能交通領(lǐng)域加快智慧城市領(lǐng)域布局的重要?jiǎng)幼髦??；ヂ?lián)網(wǎng)分析人士王利陽接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示：“此前阿里巴巴始終熱衷于各類業(yè)務(wù)收購，并工于業(yè)務(wù)雙拳組合戰(zhàn)略，一方面能夠達(dá)到1+1>2的效應(yīng)，另一方面可以利用跨界規(guī)模換取競(jìng)爭(zhēng)時(shí)間。比如不久前繼支付寶聯(lián)合微博布局城市服務(wù)、UC瀏覽器和阿里媽媽合作，九游和阿里影業(yè)攜手。此次高德地圖和新浪微博的組合戰(zhàn)，則是希望整合阿里旗下交通和社交大數(shù)據(jù)，圖謀智慧交通市場(chǎng)。”