每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

今天（9月30日），北京市經(jīng)信委官方網(wǎng)站公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息(第4批)》，其中特斯拉Model S、寶馬i3電動車被納入其中。

這是北京首次將進(jìn)口電動車納入新能源汽車產(chǎn)品備案目錄，意味著即日起在北京購買特斯拉、寶馬i3電動汽車可以享受新能源汽車單獨(dú)搖號的優(yōu)惠，車牌中簽率將從此前8月傳統(tǒng)車中簽率的0.5%左右提升至38%。但是在銷售過程中，這些車型仍不能享受來北京地方財政的新能源購車補(bǔ)貼。

不過，購置稅方面，寶馬已經(jīng)獲得相應(yīng)的減免優(yōu)惠。前不久，寶馬集團(tuán)發(fā)布消息稱，電動車i3已經(jīng)進(jìn)入工信部公布的最新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，成為首個享受購置稅減免的進(jìn)口電動車型。這意味著我國鼓勵新能源示范推廣的政策正在逐步惠及進(jìn)口車品牌。

寶馬（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，從即日起至2017年底，購買i3的車主將享受10%的購置稅減免。如果按照i3的官方指導(dǎo)價41.68萬-51.68萬元計算，這款車將享受4萬-5萬元的購置稅減免。

不僅如此，國家對于新能源汽車的扶持力度仍在增強(qiáng)。昨天（9月29日），國務(wù)院明確指出，"各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。"此前，上海已經(jīng)向特斯拉和寶馬電動車發(fā)放了免費(fèi)車牌。今年8月，寶馬i3在深圳獲得使用當(dāng)?shù)匦履茉磁普盏馁Y格，這就意味著這款進(jìn)口電動車能夠和諸多國產(chǎn)車型一起享受單獨(dú)搖號的權(quán)利。

此前，北京市新能源汽車推廣項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，進(jìn)口電動車不管產(chǎn)品還是商業(yè)模式都具有一定的領(lǐng)先性，各地政府給此類車型一定的政策優(yōu)惠，這對于新能源汽車推廣不無裨益。

就北京而言，截至9月中旬，新能源車銷量為2萬輛左右，距離今年3萬輛新能源汽車推廣目標(biāo)仍有一定差距。

北京市亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示："在我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，不管在產(chǎn)品推廣還是宣傳方面，自主品牌都投入了大量的人力、物力、財力，在這一產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段時，進(jìn)口品牌進(jìn)來搶占市場份額，這將對自主品牌未來的發(fā)展帶來一定壓力。"

分析認(rèn)為，在北京、深圳這些實(shí)行限購的一線城市，不少具有較強(qiáng)購買力的消費(fèi)者，如果選購電動車，進(jìn)口車品牌或?qū)ζ涓呶?，這將分食自主品牌的市場蛋糕。不過也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為："進(jìn)口電動車與國產(chǎn)車型定位是互補(bǔ)的，不存在競爭關(guān)系，更利于做大新能源汽車蛋糕。"