每經(jīng)編輯 肖樂    

每經(jīng)記者  肖樂 

民營快遞企業(yè)上市步伐正在加快。日前，準油股份發(fā)布重大資產(chǎn)重組停牌公告，表示本次籌劃的重大事項涉及由上市公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)并配套融資的方式進行重大資產(chǎn)重組，并稱公司于12月24日與標的企業(yè)控股股東達成了共識，交易標的為快遞物流相關企業(yè)。

對于準油股份的此次交易，大家猜測認為圓通借殼可能性極大。 此前，申通、圓通、百世匯通等民營快遞企業(yè)均傳出上市計劃。近日，申通借殼艾迪西，民營快遞企業(yè)上市終于有了實質(zhì)性動作。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者致電圓通集團董事張益忠，他表示并未聽說借殼一事。而圓通相關負責人向《中國郵政快遞報》表示，此事與圓通無關，純屬子虛烏有。“上市是一個水到渠成的過程，是由市場機制決定的。圓通是有上市打算，但還有很多工作要做，尚處于籌備階段。因此，目前談上市為時過早。”

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，通過上市能夠使快遞企業(yè)規(guī)范化運作，從家族企業(yè)變?yōu)橥晟频姆ㄈ酥卫斫Y(jié)構(gòu)，同時上市將促進快遞企業(yè)一體化發(fā)展，整合加盟商和轉(zhuǎn)運中心，從而有利于解決目前存在的加盟制痛點。

申通也表示，隨著資金實力的提升和用戶對派送效率、網(wǎng)絡管控能力的要求逐漸提高，申通快遞將繼續(xù)提升網(wǎng)絡覆蓋面，增加自營業(yè)務的投入。

徐勇告訴記者，現(xiàn)在的快遞行業(yè)已經(jīng)進入了微利化的時代，“電商利用自己的貨源優(yōu)勢控制快遞價格，同時快遞企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化導致價格戰(zhàn)，這些都導致快遞企業(yè)利潤率下降。”

長江證券研報分析認為，單票價格下降和人力成本上升的雙重擠壓，給以低價電商件為主的三通一達帶來巨大的盈利壓力，要改變這種局面有兩條出路，并購擴張和轉(zhuǎn)型升級，而上市融資是必經(jīng)之路。