每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 陳耀霖    

鋼鐵行業(yè)正處于持續(xù)去產(chǎn)能的關(guān)鍵時期，重壓之下，四川省的幾大鋼企有了新舉動。

在國家“三去一降一補”的政策中，“去產(chǎn)能”的重點，就是產(chǎn)能過剩最嚴重的煤炭和鋼鐵。隨著各地陸續(xù)推出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方案，四川也明確了煤鋼減產(chǎn)的具體指標。

近日，四川省政府出臺《四川省推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革總體方案》。其中明確提出，到2017年，四川省將壓減粗鋼產(chǎn)能420萬噸，煤炭產(chǎn)能2240萬噸，水泥產(chǎn)能300萬噸。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，近日，四川省釩鈦鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會、四川省金屬學(xué)會邀請攀鋼集團、川威集團、德勝集團、達鋼集團和金廣集團等五大鋼企“一把手”齊聚成都，召開“四川省第二次鋼鐵峰會”，探討化解過剩鋼鐵產(chǎn)能的具體路徑。其中，川威和達鋼分別計劃壓減粗鋼產(chǎn)能120萬、150萬噸/每年。早在2014年就開始去產(chǎn)能、淘汰生產(chǎn)線的攀鋼，也將延續(xù)其發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的政策。

作為此次會議的撮合方，四川省釩鈦鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長張邦緒對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，幾大鋼企壓減產(chǎn)能之際，還要應(yīng)對省內(nèi)小鋼廠違法貼牌生產(chǎn)、外地鋼企傾銷競爭的亂象。面臨這種情況，這次四川大鋼企齊聚一方，探討已久的建立混合所有制的大鋼鐵集團，也有了實質(zhì)性的進展。

艱難去產(chǎn)能遭“貼牌”煩惱

在大宗商品價格不斷走低的背景下，全國的鋼鐵企業(yè)都面臨著經(jīng)營困難和產(chǎn)能過剩等多重困境。今年春節(jié)前，國務(wù)院接連下發(fā)兩份文件，提出煤、鋼去產(chǎn)能指標，為行業(yè)供給側(cè)改革定下基調(diào)。近日，四川省政府也公布方案，到2017年，四川省將壓減粗鋼產(chǎn)能420萬噸。

作為四川鋼鐵行業(yè)的“四大巨頭”，川威、達鋼等鋼企成為此次壓減產(chǎn)能的排頭兵。而身為央企的攀鋼，其減產(chǎn)指標并不納入此次的420萬噸當(dāng)中。此前，攀鋼已經(jīng)在2015年前徹底關(guān)停了攀成鋼冶煉區(qū)和棒線材生產(chǎn)線以及西昌新鋼業(yè)，目前已累計淘汰鋼鐵產(chǎn)能310萬噸。此次峰會上，攀鋼集團表示將繼續(xù)其去產(chǎn)能方案，預(yù)計在2020年將非鋼收入占比提升到40%以上。

除攀鋼外，記者獲悉，走出債務(wù)危機不到1年的川威集團，將拆除成渝釩鈦地區(qū)的2座高爐以及1臺80噸煉鋼轉(zhuǎn)爐，預(yù)計在2016年內(nèi)退出120萬噸產(chǎn)能。達鋼集團也將拆除2座高爐和轉(zhuǎn)爐，退出140萬噸產(chǎn)能。德鋼集團、盛達高鐵也將分別退出80萬噸產(chǎn)能。

據(jù)四川省釩鈦鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前，四川省鋼材年需求量在4500萬噸左右，鋼鐵總產(chǎn)能在3600萬噸左右，四川省實際上屬于鋼材凈輸入省份。不過在鋼鐵產(chǎn)能過剩的大背景下，四川的重點鋼企也不能獨善其身。同時，省內(nèi)大企業(yè)還面臨著外地企業(yè)，以及本地小鋼廠的市場沖擊。

“有經(jīng)營不規(guī)范的外地鋼企在四川傾銷，本地小企業(yè)也有貼牌、冒牌等不正當(dāng)競爭行為。” 張邦緒向記者介紹到，鋼鐵協(xié)會聯(lián)合各大企業(yè)多次懇請整治市場秩序，相關(guān)部門也一直在組織打擊貼牌生產(chǎn)等經(jīng)營亂象。

值得注意的是，四川省釩鈦鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會在材料中提出，一邊是政府引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)主動退出產(chǎn)能，一邊卻是不合規(guī)的鋼廠肆無忌憚地貼牌生產(chǎn)，加之省外鋼材通過貼牌又大量入川，嚴重影響了政府去產(chǎn)能效果。此前，早已停產(chǎn)的攀成鋼品牌，就還在成都某鋼廠以每月5萬噸的貼牌量流動。

四川鋼企整合有“實質(zhì)進展”

小鋼企不開發(fā)票、現(xiàn)金交易，貼牌生產(chǎn)、偷稅漏稅………面對鋼鐵行業(yè)的頑疾，攀鋼、德鋼等大鋼企決定逐漸從競爭走向聯(lián)合。此外，在全國鋼鐵企業(yè)巨頭合并的大趨勢下，四川鋼企們也早有“抱團取暖”的共識。

事實上，攀鋼集團、川威集團、達鋼集團、德勝集團、金廣集團均為西南地區(qū)知名鋼鐵企業(yè)，4家大鋼企加上金廣集團，幾乎是四川省鋼鐵行業(yè)的支柱，同時也是曾經(jīng)的直接競爭對手。

行業(yè)寒冬下，昔日競爭對手能坐在一起并非易事。有鋼鐵業(yè)內(nèi)人士分析稱，四川的鋼企是內(nèi)陸鋼廠，原料和運輸成本高，鋼企的情況比沿海地區(qū)企業(yè)更加嚴峻。在鋼鐵業(yè)集中抱團成為主流的趨勢下，形成利益共同體不失為一個有力舉措。

此次會議中，攀鋼集團黨委書記、董事長、四川省釩鈦鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長張大德參與了大部分商議，同期參會的還包括達鋼集團副董事長江善明，德勝集團董事局主席、總裁宋德安，川威集團董事長、首席執(zhí)行官王勁，金廣集團董事局主席陳陸文等。與會者表示，在四川推進鋼企整合重組，成立鋼鐵集團已成為川鋼轉(zhuǎn)型升級、脫困發(fā)展的必由之路。

“呼吁了近十年的籌備‘四川鋼鐵集團’，現(xiàn)在可以說有了實質(zhì)性進展。”張邦緒向記者介紹到，這次座談會上， 幾家鋼企高管們進一步提出要加快整合重組的步伐，加強和政府部門的溝通，重組事宜也正在密切協(xié)商當(dāng)中。

實際上，目前，在鋼鐵行業(yè)全面虧損，國家力推去產(chǎn)能的大背景下， 鋼鐵企業(yè)整合已成為一種趨勢。今年6月底，寶鋼、武鋼就已發(fā)布公告，表示正在籌劃兩個集團的戰(zhàn)略重組事宜。