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東旭光電嘗鮮B2C大眾化應(yīng)用 推石墨烯“快充”電池

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-07-11 09:39:14

7月8日,東旭光電(000413,SZ)在北京發(fā)布其石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品——“烯王”。郭守武告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,解決鋰離子電池的快充是現(xiàn)在急需解決的任務(wù)之一,因此石墨烯基鋰離子電池技術(shù)將給行業(yè)帶來一定變革;但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào),如今石墨烯所屬的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨一些問題,有許多值得探索的地方。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張虹蕾    

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每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張虹蕾

 

“儲(chǔ)能一直是困擾新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的核心問題,若解決新能源產(chǎn)業(yè)的‘心臟病’,新能源產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展。”上海碳源匯谷首席科學(xué)家郭守武教授在石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品“烯王”發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)表示。

7月8日,東旭光電(000413,SZ)在北京發(fā)布其石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品——“烯王”。郭守武告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,解決鋰離子電池的快充是現(xiàn)在急需解決的任務(wù)之一,因此石墨烯基鋰離子電池技術(shù)將給行業(yè)帶來一定變革;但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào),如今石墨烯所屬的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨一些問題,有許多值得探索的地方。

 

石墨烯產(chǎn)業(yè)化加速

作為能源新材料,石墨烯被譽(yù)為材料界的“黑金”,其導(dǎo)電導(dǎo)熱輕度韌度等方面的性能較好、是目前世界上最薄也是最堅(jiān)硬的納米材料。而石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品一直是備受業(yè)界關(guān)注的領(lǐng)域。

7月8日,東旭光電推出了石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品“烯王”。除了石墨烯基鋰離子電池,現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品展示區(qū)還陳列了石墨烯產(chǎn)品、氧化石墨烯、氧化石墨烯量子點(diǎn)和石墨烯基鋰離子電芯等多種石墨烯產(chǎn)品。

“中國石墨烯產(chǎn)業(yè)化是戰(zhàn)略性的21世紀(jì)新材料,應(yīng)用范圍廣泛,未來的市場(chǎng)空間至少是萬億級(jí)的體量。”在東旭光電集團(tuán)董事長(zhǎng)李兆廷看來,石墨烯產(chǎn)業(yè)將是未來企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)舉行的實(shí)驗(yàn)測(cè)試顯示,同等的條件下,“烯王”的充電速度約為普通電池的24倍;值得注意的是,石墨烯基鋰離子電池還可在-30~80℃環(huán)境下工作,循環(huán)壽命也高達(dá)3500次左右。“在車用車載的時(shí)候即便是遇到突發(fā)情況,石墨烯基鋰離子電池依然可以續(xù)航。”郭守武稱。

對(duì)此,中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李義春說,“該產(chǎn)品離我們所希望的顛覆性技術(shù)還有一段距離,但是在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用中邁出了很大一步。”

 

或成鋰電產(chǎn)業(yè)切入口

電池產(chǎn)品也讓東旭光電的石墨烯產(chǎn)品首次應(yīng)用在消費(fèi)領(lǐng)域。東旭光電投資負(fù)責(zé)人王忠輝在發(fā)布會(huì)上稱,“該產(chǎn)品的落地打開了石墨烯在消費(fèi)電子鋰電池、動(dòng)力鋰電池以及儲(chǔ)能領(lǐng)域鋰電池的應(yīng)用空間;也標(biāo)志著企業(yè)的業(yè)務(wù)第一次從B2B領(lǐng)域擴(kuò)展到B2C領(lǐng)域,石墨烯產(chǎn)品也開始逐漸面向消費(fèi)者,石墨烯的相關(guān)應(yīng)用也將變得越來越大眾化。”

“未來能源不取決于對(duì)資源的占有,而取決于能源高科技的突破。”國務(wù)院參事、原國家發(fā)改委能源局局長(zhǎng)徐錠明表示。郭守武同時(shí)也表示,“從技術(shù)發(fā)展的角度看,也是希望通過此次石墨烯在鋰電池的突破帶動(dòng)一些新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

“此次鋰電池的突破只是為整個(gè)產(chǎn)業(yè)打開了一個(gè)切入口,如果說能更靈活地、更機(jī)動(dòng)地把新能源汽車充電問題解決,就能大大地推進(jìn)綠色、低碳時(shí)代早日到來。”中國可再生能源學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)石定寰坦言道。

亞洲電池協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王澤力告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“中國的鋰電池企業(yè)要實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,需要走出一條技術(shù)創(chuàng)新的道路。”

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