在今年債券違約事件中，雖然央企子公司和地方國(guó)企只有6家發(fā)生債務(wù)違約，但違約金額卻高達(dá)165億元左右，占違約總金額的66.5%。

《證券日?qǐng)?bào)》記者從國(guó)資委得知，中國(guó)鐵路物資股份有限公司（下稱“中國(guó)鐵物”），按時(shí)兌付年內(nèi)到期68億元債券。前期出現(xiàn)債券兌付風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)機(jī)集團(tuán)所屬中國(guó)二重、中煤集團(tuán)所屬山西華昱通過集團(tuán)承接方式已經(jīng)妥善解決，中鋼集團(tuán)和兵器裝備集團(tuán)所屬天威集團(tuán)正在妥善處理。其他可能出現(xiàn)債券兌付風(fēng)險(xiǎn)的中央企業(yè)通過多渠道多方式積極籌措資金，到期債券均已按期兌付。

國(guó)資委表示，將進(jìn)一步完善債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)制，對(duì)近3個(gè)月即將到期的債券進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，逐筆分析，及時(shí)預(yù)警，積極應(yīng)對(duì)，防止發(fā)生債券違約，自覺維護(hù)國(guó)家金融市場(chǎng)穩(wěn)定。

“從宏觀大環(huán)境來看，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，較多的央企特別是制造業(yè)央企處于去產(chǎn)能、去庫存的狀態(tài)，其中大量產(chǎn)能又處在相對(duì)過?；蛘呓Y(jié)構(gòu)過剩的范疇，因此，盈利能力不足、甚至出現(xiàn)虧損，是央企出現(xiàn)債務(wù)問題的大背景，或者說是行業(yè)因素。”烽火臺(tái)資本經(jīng)濟(jì)觀察員江瀚在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家章俊在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，最近出現(xiàn)兌付和違約風(fēng)險(xiǎn)的主要是信用債，而信用債由于發(fā)行門檻較高，因此主要是國(guó)企和央企發(fā)行。在今年經(jīng)濟(jì)下行壓力下的背景下，信用債風(fēng)險(xiǎn)更多集中在國(guó)企和央企，而出問題的企業(yè)中，大多都是集中在過剩產(chǎn)能行業(yè)中的國(guó)企，因?yàn)閲?guó)企本身對(duì)市場(chǎng)需求的冷暖敏感度相對(duì)民企要低，因此存在經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整不及時(shí)、不到位的情況。除此之外，由于國(guó)企或央企無論是在地方和中央層面都會(huì)承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任義務(wù)（最簡(jiǎn)單的就是穩(wěn)定就業(yè)），導(dǎo)致出現(xiàn)部分國(guó)企在虧損的情況下依然維持生產(chǎn)的現(xiàn)象。