制圖 高翔

　　今年國慶，成都市民就能坐著地鐵去機場了!1月18日上午10點，隨著機器的轟鳴，成都地鐵10號線一期工程實現(xiàn)全線“軌通”，通車進入倒計時。

　　華西都市報-封面新聞記者了解到，成都地鐵10號線是連通市區(qū)、雙流國際機場和新津、雙流片區(qū)的機場、市域“集合”線，路線總長38.2km，設16個車站。

　　其中，一期工程從太平園站出發(fā)，到達雙流機場后在T1航站樓、T2航站樓設站，全長10.9公里，可與3、7號線無縫換乘。

　　提前51天 10號線一期完成“軌通”

　　跨入2017年，距市民乘地鐵趕飛機的日子越來越近。

　　1月18日，記者從成都地鐵公司了解到，隨著地鐵10號線一期工程最后一組25米軌排鋪設完成，標志著10號線一期提前51天實現(xiàn)全線軌通節(jié)點目標。完成“軌通”后，10號線一期工程將全面進入機電及系統(tǒng)建設階段。

　　地鐵10號線一期作為首條服務機場客流的成都雙流國際機場專線，設計時速100公里，串聯(lián)起主城區(qū)和雙流國際機場。建成后，市民可從成都市中心城區(qū)乘坐地鐵直達雙流國際機場，實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”。其中從太平園站出發(fā)到達雙流機場2航站樓站全程僅需約15分鐘。

　　據悉，該線路預計在今年國慶節(jié)前通車，屆時乘客可以坐地鐵趕飛機了。

　　設站6座 10號線一期與3、7號線換乘

　　記者了解到，10號線一期工程長約10.9公里，全部為地下線，共設車站6座，分別為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場T1航站樓站、雙流機場T2航站樓站。其中，太平園站與地鐵3號線一期、7號線換乘。

　　出發(fā)沿佳靈路下穿鐵路西環(huán)線、三環(huán)快速路，向南至成雙大道串聯(lián)八益家具城商圈設置簇錦站，在新安大道與武侯大道交叉口設置華興站，向南沿規(guī)劃路下穿繞城高速至馬新路，于馬新路與金航路交叉口設置金花站，線路沿馬新路下穿江安河進入T1航站樓設置雙流機場1航站樓站，沿航站樓內部預留空間至T2航站樓設置終點站雙流機場2航站樓站。

　　10號線二期線路還將向西南方向延伸，屆時將同時具備機場線和市域線的復合功能。

　　首列車下線 最大載客量可達2488人

　　早在去年12月25日，地鐵10號線一期工程首列地鐵車輛揭開神秘面紗，在中車青島四方機車車輛股份有限公司正式下線。

　　記者了解到，10號線列車不同于現(xiàn)在成都地鐵已經運營的B型車，采用的是更大、更寬的A型車，6輛為一個編組，全長140米，寬3米，鋁合金車體，全車定員1750人，最大載客量可達2488人，最高運行時速100公里，是成都目前最快的地鐵列車。

　　在內部設計上，車廂內拉環(huán)與座椅間距適當增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。為了讓乘客的乘坐體驗更加舒適，列車座椅采用縱橫布置。車廂連接處間壁及后端墻面采用暖色調木紋貼膜烘托整車的溫馨氛圍，木紋的圖案及色調與整車座椅、擋風板腰靠相呼應，潔白明亮的室內光線為乘客創(chuàng)造寧靜舒適的乘車感受。