每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 牛小歐    

每經(jīng)記者 牛小歐 每經(jīng)編輯 楊翼

由于汽油價(jià)格不斷走高，天然氣汽車由于性價(jià)比優(yōu)勢，再度收到行業(yè)關(guān)注。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，油氣比價(jià)小（汽油價(jià)格/天然氣價(jià)格）于0.6時(shí)，天然氣汽車的發(fā)展都很迅速，油氣比價(jià)小于0.6 高于0.5時(shí)，增速較為平穩(wěn)；高于0.65則發(fā)展變得緩慢。目前的油氣比價(jià)為0.53，天然氣經(jīng)濟(jì)性凸顯。

實(shí)際上，從2014年開始，伴隨國際油價(jià)經(jīng)歷“V”字走勢，天然氣汽車受到這一影響，關(guān)注度起起落落。

自從2014 年下半年開始，國際油價(jià)持續(xù)下跌，油氣價(jià)差不斷收窄甚至倒掛，天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性則被明顯削弱。但自從去年上半年觸底以來，油價(jià)持續(xù)反彈，油氣差價(jià)也隨著不斷恢復(fù)，目前已恢復(fù)到2013 年時(shí)水平。

而據(jù)證券時(shí)報(bào)網(wǎng)報(bào)道，自去年11月起，天然氣車的產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長，其中2017年1月我國LNG貨車產(chǎn)量同比增長257%。

此外，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，相對于電池作為動(dòng)力來源的純電動(dòng)車，天然氣汽車有一定優(yōu)勢，特別是在運(yùn)輸領(lǐng)域，例如技術(shù)成熟，改造使用方便；前期投入要比新能源車低；動(dòng)力穩(wěn)定性良好；燃料清潔度高，純電動(dòng)車需電力供應(yīng)，如果增加的是火力發(fā)電量，則會(huì)耗費(fèi)更多原煤，增加二氧化碳排放，

與此同時(shí)，今年的《政府工作報(bào)告》明確提出，要強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣治理，基本淘汰黃標(biāo)車，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，對高排放機(jī)動(dòng)車進(jìn)行專項(xiàng)整治，鼓勵(lì)使用清潔能源汽車，在重點(diǎn)區(qū)域加快推廣使用國六標(biāo)準(zhǔn)燃油。

據(jù)了解，截至2015年底，我國CNG汽車保有量達(dá)496萬輛，LNG汽車保有量約為23萬輛，天然氣汽車總保有量達(dá)519萬輛，CNG汽車加氣站為4700多座，LNG汽車加注站為2650多座。同時(shí)，根據(jù)國家天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年，我國天然氣汽車的保有量有望達(dá)到1050萬~1100萬輛，其中LNG汽車的保有量將達(dá)到40萬~50萬輛。

在此背景下，天然氣作為一種清潔能源，市場開始看好天然氣汽車持續(xù)回暖。

浙商證券認(rèn)為，伴隨著天然氣經(jīng)濟(jì)性凸顯，以及政府大力扶持清潔能源汽車，未來，我國天然氣汽車和加氣站行業(yè)有望快速發(fā)展，而天然氣汽車概念股將受益。

不過，民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴向NBD汽車表示，“影響天然氣汽車行業(yè)發(fā)展的原因有兩個(gè)，一是油價(jià)漲幅；二是新能源汽車行業(yè)發(fā)展。”

曹鶴進(jìn)一步表示，在天然氣汽車發(fā)展最鼎盛時(shí)，只有一些三四線城市運(yùn)營天然氣出租車，從這可以看出，天然氣汽車自身劣勢還是較大，其中主要是安全問題。現(xiàn)在LNG大部分被用做運(yùn)輸方面，之前使用天然氣汽車進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的成本是普通汽車的三分之一，但現(xiàn)在兩者的相差不是很大，因此，近三四年天然氣汽車不會(huì)有太大發(fā)展。