每經(jīng)編輯 范文茜    

共享單車激戰(zhàn)未果，共享充電寶又火起來(lái)了。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者不完全統(tǒng)計(jì)，從3月底到4月初，短短10天時(shí)間里，就有5家企業(yè)相繼宣布獲得融資，總金額近10億元。IDG資本、騰訊、欣旺達(dá)、海翼股份與著名投資人王剛等紛紛入局，大有去年共享單車瘋狂融資的勢(shì)頭。

那么，什么是共享充電寶？它真的是個(gè)賺錢的生意嗎？

記者體驗(yàn)：模式大同小異

▲“街電”充電寶（每經(jīng)記者 范文茜攝）

4月12日晚8點(diǎn)至9點(diǎn)，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者在深圳市福田區(qū)商場(chǎng)CocoPark定位發(fā)現(xiàn)，附近1公里范圍內(nèi)可借到“街電”充電寶的網(wǎng)點(diǎn)超30個(gè)，基本上都是一些飯店、甜品店、網(wǎng)吧、酒吧等店鋪。相比之下“來(lái)電”的覆蓋率相對(duì)較低，相近范圍內(nèi)可借到“來(lái)電”充電寶的網(wǎng)點(diǎn)約為“街電”的一半，并以大中型商場(chǎng)為主，一個(gè)商場(chǎng)約有3~5臺(tái)機(jī)子。而“小電”和“Hi電”的產(chǎn)品則難覓蹤跡。

記者先后體驗(yàn)了“來(lái)電”和“街電”兩款產(chǎn)品。“來(lái)電”的機(jī)柜并不好找，記者在商場(chǎng)一層走了兩圈都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，最后詢問(wèn)保安才知道機(jī)柜放在了室外。“來(lái)電”使用的是立地式機(jī)柜，每個(gè)機(jī)柜容納40個(gè)充電寶，押金100元（若芝麻信用分達(dá)到600或以上免押金），使用的第1個(gè)小時(shí)免費(fèi)，超時(shí)后1元/小時(shí)，10元封頂。

除了超時(shí)收費(fèi)，數(shù)據(jù)線也需要購(gòu)買。“來(lái)電”的定價(jià)是10元/條，系統(tǒng)說(shuō)明上寫的是“長(zhǎng)度約15cm”，首次購(gòu)買五折優(yōu)惠。數(shù)據(jù)線做這么短是為了節(jié)省成本？“來(lái)電”創(chuàng)始人袁炳松表示，“這是特殊材質(zhì)做的，為了充電快。”

記者在一家咖啡廳里面找到了同樣是“機(jī)柜式”的“街電”，面積遠(yuǎn)比“來(lái)電”的機(jī)柜要小，被擺放在收銀臺(tái)顯眼位置，容納了12個(gè)充電寶，使用前半小時(shí)免費(fèi)，超時(shí)后1元/小時(shí)，押金同樣是100元，并配有數(shù)據(jù)線。

從產(chǎn)品來(lái)看，兩者只是在外觀、大小、收費(fèi)上有所差別，但模式并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

“場(chǎng)景”爭(zhēng)奪戰(zhàn)正展開

“來(lái)電”和“街電”的本質(zhì)區(qū)別，在于“場(chǎng)景”的不同。以太資本高級(jí)投資經(jīng)理孫菡浥認(rèn)為，“場(chǎng)景的核心意義是搶占設(shè)備的流量入口，共享充電寶的場(chǎng)景又區(qū)分為大場(chǎng)景和小場(chǎng)景。”

大場(chǎng)景指高鐵、機(jī)場(chǎng)、地鐵，大型酒吧、商場(chǎng)和景點(diǎn)等人流量較大的開放場(chǎng)景；而小場(chǎng)景即醫(yī)院、小商超、餐廳、KTV等客流量較小的封閉場(chǎng)景。“來(lái)電”一開始切入的是“大場(chǎng)景”，而“街電”搶占的是“小場(chǎng)景”。

孫菡浥分析，從布放門檻來(lái)說(shuō)，小場(chǎng)景的布放相對(duì)容易，由此帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也會(huì)快速陷入白熱化，伴隨幾個(gè)主要玩家的集中發(fā)力，小場(chǎng)景會(huì)在短期內(nèi)廝殺成一片紅海。

袁炳松在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，大場(chǎng)景的布放需要與企業(yè)端客戶進(jìn)行難度較高的合作洽談，且一般會(huì)簽署3~5年的合同，因此具有一定的排他性和進(jìn)入壁壘。無(wú)論是大場(chǎng)景還是小場(chǎng)景，都是“來(lái)電”要布局的入口。

各家“明爭(zhēng)”的火藥味愈發(fā)濃烈。“來(lái)電”透露，其目標(biāo)是兩年之內(nèi)鋪設(shè)10萬(wàn)臺(tái)大機(jī)柜、50萬(wàn)~80萬(wàn)臺(tái)小機(jī)柜。據(jù)媒體報(bào)道稱，“小電”在近期融資后曾宣布今年將在全國(guó)鋪設(shè)360萬(wàn)臺(tái)共享充電寶，而“Hi電”則計(jì)劃今年在全國(guó)鋪設(shè)1000萬(wàn)臺(tái)共享充電寶。

投資價(jià)值仍待觀察

袁炳松坦言，共享充電寶目前的盈利模式并不清晰，盡管有廣告、數(shù)據(jù)線、超時(shí)收費(fèi)等收入，但整體還是很難賺錢的，“失敗了就當(dāng)作公益唄”。巧合的是，這句話摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒也說(shuō)過(guò)。

由于無(wú)法快速盈利，一些行業(yè)公司以給商戶“補(bǔ)貼”的方式來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。袁炳松認(rèn)為，在當(dāng)前備受資本熱捧的情況之下，“價(jià)格戰(zhàn)”恐怕不可避免，“我們已經(jīng)做好打一場(chǎng)惡戰(zhàn)的準(zhǔn)備”。

“共享充電寶”如此火熱，與資本的助推密切相關(guān)。聯(lián)想創(chuàng)投執(zhí)行董事顧正斌就談道：

“如果不是資本進(jìn)入，我們很可能不會(huì)如此早地討論共享充電寶。資本的力量在創(chuàng)業(yè)中逐漸大過(guò)模式、技術(shù)創(chuàng)新本身，這是一件比充電寶租賃更大的事。”

松禾資本業(yè)務(wù)合伙人張海春對(duì)記者表示，去年年初就考察過(guò)多個(gè)共享充電寶項(xiàng)目，但最終沒(méi)有出手投資。他認(rèn)為：

“投的意義不大，充電寶租賃為技術(shù)門檻較低、模式容易被復(fù)制。這是一門生意，但不容易做大。”

顧正斌分析：

充電是剛性、高頻需求，如今線上流量枯竭，一些低成本、可快速鋪量的線下“重資產(chǎn)”項(xiàng)目反倒成了流量入口。但共享充電寶是否適合VC投資，能否形成獨(dú)角獸級(jí)別或以上的公司，仍待觀察。

每經(jīng)編輯 文多 李凈翰